小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布：经核查，事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能，非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆，导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程，强调始终将用户安全与体验置于首位。
中式烹饪讲究“浓油赤酱”，但餐后清洁成为痛点。卡萨帝洗碗机通过高端化战略，以抽拉式设计解决弯腰痛点，双抽分层实现分区精洗，创新液力悬浮系统可360°无死角冲刷顽固油污。主导制定的多腔洗碗机测试标准写入IEC国际标准，填补行业空白。连续三年线下销量第一，不仅解决清洁难题，更重塑市场格局，实现从产品性能引领到国际标准制定的跨越式发展。
小米汽车CEO雷军在秋季发布会后回应外界对车辆性能“过剩”的质疑，强调极限测试是造车基本功，全球车企百年均如此，而中国车企近年才开始重视。他指出小米是国内首家以纽北赛道为主场的车企，专注驾控与底盘等基础能力建设，并推动行业回归机械素质关注。此外，小米带来两大新价值：一是构建“人车家全生态”打破场景壁垒，二是极致追求设计，计划三年内扩展至100种车漆颜色，突破成本与生产限制，体现对颜值的重视。
在2025骁龙峰会期间，腾讯应用宝与高通（中国）宣布合作，聚焦移动应用跨端引擎技术与端侧AI应用创新。双方推出针对搭载骁龙X系列计算平台的定制化解决方案，包括升级的跨端引擎和基于端侧AI能力的智能启动台，提升PC内容体验与生产力工具效率。跨端引擎实现安卓应用原生运行、续航超9小时、虚拟机启动仅5.5秒等性能突破，覆盖超1000款热门应用。智能启动台通过文件主题分类、本地搜索和AI服务（如发票助手）重构PC交互，降低AI调用成本并保护数据隐私。此次合作旨在完善跨端生态布局，推动端侧AI普惠化落地。
在2025云栖大会上，西门子Xcelerator首发两大AI创新平台：AI知识库开发平台1.0基于RAG技术，助力企业快速构建智能知识库；工业AI智能体开发平台提供多行业场景模板与5300余款插件，支持零代码开发。现场通过产品矩阵与生态联合方案，展示AI如何赋能工业自动化、碳管理及建筑数字化，推动企业效率提升与低碳转型。
小米汽车高度重视苹果生态支持，调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点，小米与苹果深度合作，通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播，并特别适配授权版Apple Music安卓应用，提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送，显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
长城汽车携六大品牌30余款重磅车型亮相成都车展，覆盖城市通勤、越野探索、家庭出行等多场景。重点车型包括哈弗大狗PLUS、魏牌高山系列、坦克500等，其中哈弗大狗PLUS以11.28万元起开启预售。魏建军宣布将参加2025年敦煌越野赛，强调企业以用户需求为核心，采用多技术路线并行战略，持续为全球用户提供丰富购车选择和创新价值。
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
