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9月26日,小米汽车宣布澎湖智能座舱秋季大版已全量推送,新增多项功能。亮点包括:五屏联动支持沉浸式无麦K歌,配合天幕屏显示歌词;车载影像可调用摄像头拍照录像,语音控制拍摄合影;超级任务一键完成多动作操作,如工作日小憩模式自动调节座椅、灯光、空调等。新功能提升娱乐与实用性,优化用户体验。
联想宣布moto X70 Air将于10月底上市,主打“有AI的Air”概念。该机以超薄设计为亮点,背部采用微凸双摄,外观舒适。对比iPhone 17 Air的5.6mm厚度和165g重量,moto新机具体配置未公布,但有望在轻薄度上超越苹果,引发市场期待。
小米澎湃OS 3 Beta版于9月24日启动招募,覆盖MIX Fold 4、MIX Flip、小米14 Ultra、14 Pro及钛金属版(卫星通讯)、小米14、Redmi K70系列四款机型和小米平板6S Pro 12.4共12款设备。招募采用分批推送机制,每机型设两批次,首批满员后启动第二批,入选用户优先获得更新。正式版将于10月15日推送,逐步扩大覆盖。该系统基于自研底层内核,通过深度优化微架构流水线,精准识别CPU空转,配合一体化调频技术,整体任务执行效率提升19%,带来更流畅体验。此次招募既为用户提供抢先体验机会,也通过反馈助力系统优化,强化小米生态竞争力。
小米澎湃OS+3 Beta版第三批推送已启动,覆盖10款设备,包括小米MIX Fold 4、14 Ultra等。该系统采用自研底层技术,通过一体化调频提升效率,任务执行效率提升19%,流畅度、稳定性和动画过渡均有优化。新增“小米超级岛”功能,支持三岛并存,可显示快递、天气等实用信息。超级小爱助手全面升级,提供智能操作建议,简化用户步骤。正式版将于10月15日首批推送,后续覆盖更多机型。
小米汽车针对YU7电池包安全进行专题解答,采用16层以上物理防护达到行业领先水平。底部设置三重防线:1500MPa高强度防刮底梁抵御路面撞击;新增防刮底结构吸收碰撞能量;采用“防弹涂层”提升耐刮擦和抗穿刺能力。全系电池包应用CTB电池车身一体化技术,使车身扭转刚度达47610Nm/deg,并通过泄压阀下置设计防止热失控风险。该技术还提升电池空间利用率,有效增加续航里程。
2025年8月27日,IOTE国际物联网展期间在深圳举办“世界人工智能与物联网创新应用生态大会”。途鸽科技创始人张衡受邀发表主题演讲,分享AI与物联网深度融合趋势下,通信技术、人工智能和全球化三大关键发展方向。他指出,未来通信将从实体SIM卡向eSIM卡转变,5G向6G跨越,人工智能将成为通信架构核心,助力端到端网络革新。途鸽科技作为全球云通信服务平台,以平台化�
小米新旗舰型号2512BPNDAC获入网许可,支持UWB技术但不支持卫星通信。该机被猜测为小米17 Ultra,将升级前摄、主摄和长焦,采用大R角直屏和极窄边框,搭载骁龙8 Elite Gen5平台,标配无线/有线快充、防水和大容量电池。预计春节前发布,将成为小米最强影像旗舰,值得期待。
小米17系列手机近日正式开售,销售表现亮眼,多地线下门店出现断货。该系列明确对标苹果,通过新增Pro/Max版本实现产品升档,起售价突破6000元,并采用背屏设计等创新。创始人雷军透露,首销两天成绩不俗,Pro/Max版本销量最佳。针对用户对标准版缺1TB版本的批评,小米迅速响应,决定增产并于10月5日交付。雷军强调,大胆创新虽有风险,但市场反馈证明值得。小米对销量超越前代充满信心,并否认削减订单计划,预计整体订单将增加。
9月25日,小米在海外正式发布15T和15T Pro两款旗舰手机。15T起售价650欧元(约5400元),15T Pro起售价800欧元(约6700元),均为12GB+256GB起步。两款机型设计基本一致,主要差异在核心配置:15T Pro搭载天玑9400+处理器、144Hz刷新率屏幕、90W有线+50W无线充电,后置三摄支持8K视频录制;15T采用天玑8400-Ultra、120Hz屏幕、67W有线快充。两者均配备6.83英寸OLED屏、5500mAh电池及相似影像系统。
“改变,任何时候都不晚”,在今年度的演讲中,雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑,到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车,小米试图彻底摆脱“组装厂”标签,向科技企业转型。 2020年,尽管小米已跻身世界500强,年营收突破2000亿元,但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈,团队疲惫,外部质疑声不断。经过�