站长之家（ChinaZ.com）11月11日 消息:Redmi K70系列手机自去年11月发布以来，凭借其全面的价位和配置覆盖，从1999元至4399元的多款选择，以及全系12GB+256GB起步的良心配置，赢得了市场的广泛认可。
近日，Redmi品牌负责人王腾宣布，Redmi K70已经提前完成其生命周期内的销售规划并已停产，标志着该机型成功完成了其市场任务。
K70系列的发布包括K70E、K70和K70Pro三款机型，核心配置上各有特色:K70E全球首发联发科天玑8300-Ultra，K70搭载高通第二代骁龙8，而K70Pro则搭载了高通第三代骁龙8。此外，K70系列继承了小米13、小米14的直屏超窄边设计，成为同档手机中的首选屏幕体验。
尽管K70已经停产，但K70至尊版仍在销售，并且近期销量表现强劲，成为京东手机竞速榜全部单品累计榜上的国产手机第一名。王腾强调，K70系列的成功，特别是K70，无疑是2024年全网2-3K价格段的销量冠军，这证明了其产品力得到了消费者的充分认可。
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有媒体工作人员前往河南许昌，探访胖东来金价为何这么低。店内的黄金价格会按照国际金价来定价，每天都会有上调或者下跌的浮动，也可能会持平，今天的普通黄金饰品价格为693元/g。胖东来宣布即将对部分商品实施限购”，倡导大家理性购物，合理安排购物时间。
今日晚间，小米首款SUV现身工信部官网，进入公示阶段，据小米汽车微博信息，该款小米SUV名为YU7”，新车预计于明年六七月正式上市。资深汽车达人吴佩发文表示，小米YU7定位比SU7略高一些，如果SU7对位Model3定价20-30万元，YU7对位ModelY定价30-40万元，几款车定位和用户不同，避免相互重叠干扰。雷军在微博上发文表示，这么早公示是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量。
Intel锐炫B580显卡要到13日晚才会正式开售，不过在Reddit上，一位来自波兰的网友称已经收到了撼与的锐炫B580泰坦OC。该卡采用少见的蓝色调，想找到和它足够搭配的机箱与其他配件还真不容易。即便提前收到卡，也是没法用的没有驱动呢。
近日网传苹果手表会吸在高铁玻璃上拿不下来，许多网友现身说法用自己的设备做实验。有的网友表示能取下来”，也有的网友表示取不下来”。用来做显微镜或望远镜的光学镜片一般都要求特别光滑，科学家有时候需要把两个不同倍数的镜片结合到一起，本以为太过光滑的镜片会难以结合，可当表面特别光滑、接触面形状相合的光学镜片相互接触后，就像中间接触面涂上了强力胶一样，两镜片紧紧贴在一起，难以把它们分开，就像成了一个镜片，故得名光胶现象”。
今晚，小米汽车全新SUV车型小米YU7在工信部官网公示，新车预计2025年六七月正式上市。对于为何这么早公示的问题，小米CEO雷军表示：我们希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。小米YU7保持了家族式的米字水滴大灯，车尾两层尾翼，增加钢琴烤漆的轮眉，门把手也改成了隐藏式，相比小米SU7，YU7的尾灯似乎也变细了。
今天，工信部官网公示了小米汽车全新SUV车型小米YU7，小米创办人雷军称小米YU7预计明年六七月正式上市。之所以这么早公示，我们希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。目前小米SU7仍在热销中，11月份小米SU7交付量突破2万辆，这是该车连续第二个月实现这一佳绩，小米SU7全年目标是冲刺13万辆，不出意外，小米YU7将是新一代爆款车型。
小米汽车官方今日晚间宣布，小米汽车新成员小米YU7SUV登场，新车预计明年六七月份正式上市。从YU7的官图来看，新车前脸与小米SU7高度一致，车尾也采用了小米家族化的环形尾灯。在小米SU7销量成功击败Model3后，小米汽车如今又向特斯拉ModelY发起了新的挑战。
12月6日，中国首个AIGC导演共创计划正式上线。该计划由快手自研视频生成大模型产品“可灵AI”，联合李少红、贾樟柯、叶锦添、薛晓路、俞白眉、董润年、张吃鱼、王子川、王卯卯等9位知名导演共同发起。快手将持续善用科技的力量推动普惠公益的发展，让爱与善意不断被看见、被传递、被放大。
快科技12月9日消息，据国家市场监督管理总局公众号，近日，因英伟达公司涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》及《市场监管总局关于附加限制性条件批准英伟达公司收购迈络思科技有限公司股权案反垄断审查决定的公告》（市场监管总局公告〔2020〕第16号），市场监管总局依法对英伟达公司开展立案调查。截稿前，英伟达美股盘前短线下挫，现跌1.2%。据了解，2021年9月，�
据报道，针对近期部分车企要求供应商降价10%”的动作，乘联会秘书长崔东树今日表示：新能源汽车产业规模急剧扩大，新品推出速度较快，原有零部件定价相对较高，后面逐渐降价是正常现象。当前碳酸锂、铜等原材料价格剧烈下跌，成本逐渐下降，车企要求供应商降价10%在合理范围内。比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效，这是我国新能源车企在全球汽车市场的竞争力不断提升的有力体现，也是汽车产业链深度重构、汽车产业版图系统重塑的生动见证。
