快科技5月23日消息，昨晚，小米汽车第二款车型YU7正式首发亮相，当时雷军就盛赞其在这个价位，这么好看的SUV 是非常非常罕见的！”
刚刚，雷军再发布微博表示，YU7继承了小米汽车家族化设计，是延续也是进化，坐进车里，触摸到的、看到的、听到的，都刚好符合直觉。
同时他还称，做经得起时间考验的设计，这就是小米汽车设计理念。”
小米YU7采用了轿跑SUV的样式，雷军称其绝对不是SU7的简单拉高，而是经过了重新设计。
其定位于中大型SUV，整车尺寸遵循了532的标准，长宽高为4999*1996*1600mm，轴距3000mm。
拥有1:3 头身比，3x 轮轴比，2.1x 轮高比，1.25x 宽高比，配合275mm后宽胎，车身自带宽体，极具运动肌肉感。
同时还拥有镂空水滴大灯，造型更凌厉，同级唯一嵌入贯穿式风道，光环尾灯，简洁立体，更具辨识度，配电动内翻门把手，靠近自动内翻，关门自动闭合。
还拥有同级唯一的10组贯穿式风道，19个风口，40 处风阻优化，风阻系数低至0.245，可提升59公里的CLTC续航里程。
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今天，小米集团创始人雷军在社交媒体晒出一组在新疆亲测小米汽车YU7的照片。 画面中，他单手握持方向盘，神情轻松惬意，背景是新疆壮丽的雪山戈壁景观。 这也契合雷军的新年目标，除了交付30万辆车、健身打卡100次外，还有去更多地方看看美景、尝尝美食，顺便测测汽车。 从照片细节来看，小米YU7的内饰设计尽显高端质感，橙黑撞色的真皮座椅搭配精致的车内工艺，
今日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出席了2025世界智能网联汽车大会，并作为嘉宾上台发表演讲。 演讲期间，雷军提到，小米YU7智能化配置非常高，并且下决心全系一个配置。 智能化方面，小米YU7全系标配700Tops算力、全系标配激光雷达
小米创办人雷军介绍了小米YU7的定制色紫水晶。 雷军指出，紫水晶是一种很贵气的一种紫色，如镜面般光亮照人，几乎看不到橘皮纹，而且如水晶般通透，形成一种立体流动的光影变幻。
小米创办人雷军发微博表示，这里是昆仑山脚下帕米尔高原，平均海拔4000多米。 这次高原测试我们有20多位工程师参与，测试项目比较多，比如测试小米YU7高原续航、充电、防晒（高原紫外线很强）等。 早在发布之前，小米YU7就开启了路测，6月26日发布当天，雷军称2024年初开始我们就启动了小米YU7整车测试”，截至6月26日，小米YU7测试历时539天，覆盖296个城市，道路实测里
9月22日，长城汽车旗下欧拉品牌正式公布全新纯电SUV命名为“欧拉5”。该命名通过公开票选从4408张有效投票中脱颖而出，以2036票成为首选，凝聚了用户的共创智慧。命名采用“品牌+数字”的国际通行方式，简洁易记，展现欧拉品牌全球化战略的深化，标志着其以用户为中心的理念和连接全球市场的决心。
小米汽车10月24日发布跨年购置税补贴方案。因全系车型订单远超预期，部分车辆可能因跨年交付影响车主享受购置税优惠，故制定此政策。2025年11月30日前锁单且因小米自身原因需在2026年完成交付的车主均可享受补贴，覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra等全系车型。补贴金额最高1.5万元，通过购车尾款直接减免，确保车主不因购置税政策变动承担额外支出。
鸿蒙智行全新问界M7上市21天交付突破1万台，成为30万价位热门车型。新车9月23日上市，售价27.98万起，顶配37.98万，24小时订单破4万，国庆假期获1.5万大定。尺寸升级至5080*1999*1780mm，轴距3030mm，空间更优。内饰升级16.1英寸3K中控屏、副驾娱乐屏及吸顶屏。底盘采用全铝合金前双叉臂+后五连杆，配备空气悬架与CDC减震器。全系搭载华为乾崑ADS+4种辅助驾驶，增程版配1.5T发动机，双电机四驱最大功率392kW，CLTC纯电续航315公里，综合续航1625公里。纯电版后驱/四驱可选，搭载宁德时代电池，CLTC续航最高710公里，支持超快充。
小米17Pro系列代号逆光之王”，该系列首发搭载光影猎人950L影像传感器。 今日，小米CEO雷军在微博发文介绍称，光影猎人950L采用LOFIC高动态技术，拥有超高动态范围，不论是逆光抓拍，还是视频拍摄，都能保留真实细节和层次。 那这颗光影猎人950L相比上一代究竟升级在哪？ 据小米官方介绍，最直观的感受是逆光抓拍不再有鬼影。
日前，新疆盘龙古道迎来了一支特殊的测试车队——小米测试车队。在这条以险峻著称的高海拔山路上，小米汽车正接受着严苛的性能考验，而小米集团创始人雷军的亲自参与，更是让此次测试活动备受瞩目。 盘龙古道，地处海拔3500多米的高原区域，其复杂的地形和密集的弯道对车辆性能提出了极高的要求。这条全长30公里的山路，竟藏着超过600个连续急弯，如此密集的弯道
在20-30万元新能源SUV市场，问界新M5 Ultra与小米YU7凭借突出的智能属性成为都市精英热门选择。两款车型均以辅助驾驶为核心卖点，但在硬件配置、软件算法及安全理念上存在差异。问界新M5 Ultra搭载三颗4D毫米波雷达和192线激光雷达，配合华为ADS系统，在感知精度和主动安全上更具优势；小米YU7采用单颗4D毫米波雷达和128线激光雷达，侧重被动防护。市场表现方面，问界新M5 Ultra销量稳步提升，叠加最高3.7万元购车权益，成为该价位段的优选车型。建议消费者实地试驾后结合需求理性决策。
