快科技3月29日消息，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，比亚迪集团董事长王传福指出，如果上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。
在王传福看来，我国新能源汽车在技术、产品以及产业链方面，已经取得了显著的领先地位，大约领先全球3至5年的时间。
王传福强调，这个时间窗口期是极其宝贵的，我们必须紧紧抓住。他提出，要坚持开放创新的理念，不断推动绿色技术的研发和产品的升级换代。通过更高水平的对外开放，在优势互补和开放合作中出海。
在3月17日举办的比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，王传福曾表示：发动机、变速箱、底盘这燃油车的老三样是大家难以跨越的技术鸿沟，压了中国汽车几十年。
他补充道：中国电动车的产业链经过十几年的发展，如今已经是全球最全、最领先、最成熟的。
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2024年中国新能源汽车产销量突破千万辆，市场渗透率超40%，行业进入上升期。但中小型供应商和经销商面临资金周转压力，传统金融模式难以满足其需求。微众银行推出供应链金融服务，提供无需抵押的灵活融资方案，覆盖产业链上下游。截至2024年底，该服务已与500多个品牌合作，累计授信超6100亿元。未来将借助数字科技优势，为新能源汽车产业链提供更精准的金融服务，助力实体经济发展。
新能源汽车产业面临续航里程焦虑问题，华为智能电动DriveONE提出"度电续航"技术理念，通过系统创新提升能效。该技术以单位电耗对应行驶里程为核心指标，相比同级车型能效提升20%。华为已实现A级车平台"度电十公里"突破，并规划度电续航3.0路线，目标推动行业进入"全民度电十公里"新阶段。其创新包括多合一高效电驱系统、整车系统优化等全链路技术，2025年上海车展宣布实现A级车度电十二公里突破。随着6C超充网络建设，新能源汽车补能便利性将媲美燃油车，有望彻底解决用户里程焦虑，加速全球汽车电动化转型进程。
下一代北斗系统建成后，无论在世界上任何时间、任何地方，都有北斗、都有中国的时空体系给大家提供安全、可靠的时空技术。
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