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博主花钱体验特斯拉FSD 13.2:问题太多、不如新手司机

2025-01-26 11:29 · 稿源: 快科技

自动驾驶的道路还很遥远

作为自动驾驶行业的先驱,特斯拉的 FSD 备受粉丝推崇,甚至有人从未体验过就称赞它已达到真正的自动驾驶水平。但事实并非如此。

一位 IP 地址位于美国的汽车博主 "Auto_Dragon" 于近期发布了自己对 FSD 进行了一个多月详细体验的感受。他表示,"问题很多,目前的水平可能还不如一个毛躁且不熟悉交规的新手驾驶员。"博主对 FSD 13.2F 寄予厚望,并花费 198 美元(约 1434.5 元人民币)订阅了两个月。然而,试用一个月后,他发现 FSD 13.2F 存在诸多愚蠢且危险的行为。

  • 换道时转向灯刚亮起就立刻开始变道,不给后方车辆留出时间。
  • 校车伸出停止标志时,FSD 没有减速的意思。
  • 学校路段的限速完全识别不了,也不减速。
  • 识别不了大多数禁止右转的红灯路口。
  • 识别不了大多数禁止掉头的路口。
  • 很多情况下识别不了左转箭头红绿灯,直接闯红灯。
  • 白实线和双黄实线在 FSD 看来都是可以随便跨越的,多次白实线换道和跨越双黄实线逆行超车。
  • 晚上遇到斑马线等待过马路的行人丝毫不减速,直接冲过去,被竖中指。

不仅如此,特斯拉一直被诟病的 "幽灵刹车" 问题也让博主痛苦不堪。一个月内共发生了 6 次,夜晚 4 次,白天 2 次。其中最危险的一次发生在晴空万里的白天:FSD 在高速上把旁边匝道的信号灯识别成高速的信号灯,90km/h 直接一脚急刹同时警告震动,ABS 都踩出来了。博主见状立刻地板油且关 FSD,差点被后面的皮卡追尾。

此外,FSD 还存在以下几个方面的问题:

  • 很难识别路面状况:有一次 FSD 在结冰了的停车场以 35km/h 高速行驶。
  • 经常搞混路上的线和水渍,有一次突然顺着水渍跨过双黄线逆行到对面车道,非常恐怖,还好对面没车。
  • FSD 也完全无法准确判断车辆真实物理尺寸和车辆动态状态,经常在弯中碰到中间的双黄线。
  • 路面湿滑也完全不知道应该减速,车在湿滑路面推头了它不知道怎么应对就直接退出了,博主描述给我的感觉就是:是我干的但我也不知道怎么办了,程序退出后你闯了祸活该啊。

博主表示,考虑到用户受到的惊吓和承担的生命危险,以及承担交通违章的风险,特斯拉反而应该一个月给用户 99 美元作为把用户当 Beta 测试者和收集数据的补偿。

总的来说,FSD 13.2F 完全不具备正常人类的自然学习和应对变量的能力,也无法像人类司机一样预测即将会发生的情况,必须在驾驶员全程监督的情况下使用。

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