近日,小米创始人雷军亲临黑河冬测场,目睹了小米汽车SU7 Ultra的测试过程。
雷军表示,在黑河宽阔的湖面结冰超过50厘米后,汽车测试才能正式进行。由于冰面异常光滑,雷军坦言在这样的路面漂移颇具挑战,但他决心下次冬测时加强练习。
此次冬测共有200多名工程师参与,出动了100多辆测试车。除了备受瞩目的SU7 Ultra,即将于今年夏季发布的小米YU7也参与了测试。
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随着农历新年的工作序幕正式拉开,小米公司迎来新年开工第一天。小米集团创始人雷军及其他高层管理人员亲自走进办公区,为每一位小米员工送上了寓意吉祥的开工红包,传递出公司对员工新年的美好祝愿与激励。小米15Ultra,则继续在手机领域深耕细作,以骁龙8至尊版处理器搭配徕卡四摄方案,特别是潜望长焦镜头升级至2亿像素,直立长焦镜头兼顾微距拍摄,全面提升了摄影体验,树立了新的影像旗舰标杆。
小米创办人雷军发文表示,他在赛道、测试场地都试驾过小米SU7Ultra,也跑过山,充分体验了Ultra的性能和驾控,但在市区街道上试驾后才更深切感受到了Ultra的豪华感和舒适度。这款车将在本月底正式登场,目前小米官方陆续公布了小米SU7Ultra在赛道的圈速成绩,这款车已经分别挑战了成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场,圈速成绩分别为126741、141806、137758和209944。这是个格局巨变的时代,我相信,两个Ultra将是一系列深刻变革的开始。
小米汽车SU7Ultra量产版的车标设计引发了网友们的广泛关注。有网友发现,该车型的车标采用了碳纤维与金色相结合的独特设计,这一变化迅速在网络上引起了热议。此次小米SU7Ultra量产版车标引发的热议,不仅展示了小米在汽车领域的创新实力,也体现了消费者对高品质、个性化汽车产品的需求与期待。
日前,小米SU7Ultra已经样车在陆续到店,覆盖全国42个城市,很多博主、网友都第一时间进行了体验,获得不少好评。雷军今天一早就转发了一份体验视频,并强调:不仅仅性能好,豪华、舒适体验也非常好!CLTC续航里程为620km,电耗为16.5kWh/100km,整备质量小于2400kg,最小转弯直径11.7m,制动距离30.8米。
去年10月,汽车市场迎来了一则重磅消息,小米正式公布了其SU7Ultra量产车的预售价,81.49万元起的定价一经发布,便引发了广泛的关注和讨论。一场令人期待已久的静态品鉴活动正式拉开帷幕。在这样的背景下,小米SU7Ultra作为小米史上最贵的单品,其奢华感可谓是拉满。
小米汽车正式官宣了其SU7Ultra车型的太空银配色版本。相较于常见的明黄色版SU7Ultra,太空银配色显得更为低调内敛,但其内在的实力却不容小觑。无论是追求低调内敛的消费者是注重性能和科技感的消费者,都能在小米SU7Ultra中找到满足自己需求的车型。
今晚,小米CEO雷军微博发文,称今天下午小米集团举行开年第一场重要会议:高端化战略研讨会,对过去5年的探索进行总结复盘,并对未来5年高端化的全新方向进行深入探讨。作为小米高端化的年度作品,小米15Ultra和小米SU7Ultra将在月底同场发布。作为影像机皇,小米15Ultra主摄搭载1/0.98英寸的YT900,这是目前行业最强传感器,同时还配有5000万像素直立人像长焦镜头、5000万像素超广角镜头,潜望长焦升级为2亿像素传感器。
雷军最新晒出了一张由小米15Ultra实拍的SU7Ultra太空银照片,一张图晒出了两款Ultra新品。SU7Ultra太空银昨天已经公布,就不多说了,照片本身更值得关注。需要注意的是,雷军昨天还首次提到了小米15Ultra的定价问题,称上一代的小米14Ultra定价6499元,这一年来研发成本,器件成本越来越高,从盈亏角度上来说一定需要涨价。
小米汽车旗下的SU7Ultra在上海国际赛车场以惊人的2分9秒944成绩,成功刷新了该赛道的官方认证圈速纪录,成为上赛最速量产车。这一里程碑式的跨越不仅标志着小米汽车在高性能领域的显著进步,也预示着新传奇的开始。网友纷纷表示,保时捷的点赞不仅展现了其对竞争对手的尊重,也体现了体育竞技中相互激励、共同进步的精神。
随着小米SU7Ultra将于本月底与大家见面,越来越多的新功能也一一展现。有前往小米之家体验的博主发现,小米SU7Ultra配备了电动开启的前备箱有实体按键,位置就在左前轮后方,驾驶员下车后就能按到,非常方便。小米SU7拥有同级最大的105升前备箱,雷军曾公开表示称,可以将自己钓的鱼放在里面,如此就能有效防止和后备箱里的物品串味”。