工信部日前就《关于2026-2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》公开征求意见。
征求意见稿提出，将2026、2027年新能源汽车积分比例分别设定为48%和58%，较上一阶段提高10个百分点。新能源乘用车标准车型分值将较上一阶段平均下调约50%。燃料电池汽车标准车型分值暂不调整。
征求意见稿对纯电动车型电耗考核要求进行了优化，将标准限值的85%作为电耗目标值。低温续航衰减率低于35%的车型可享受1.2倍积分鼓励。
插电式混合动力车型电量保持模式下油耗要求由70%加严至60%，电量消耗模式下电耗要求由135%加严至130%。
燃料电池车型电堆、系统额定功率、启动温度等要求将提高，与车购税减免政策保持一致。
征求意见稿还提出以下内容：
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2024年新能源汽车销量占比达40.9%，华为DriveONE以技术创新推动行业发展。文章指出，华为通过"度电续航"技术突破能效瓶颈，实现12公里/度电的行业新标杆，并联合车企完成从单点突破到整车系统优化的跨越。在安全领域，华为提出"运动域安全"理念，通过XYZ三轴深度融合提升操控安全性，实测显示搭载该方案的车辆紧急避障能力提升20%。华为DriveONE已为12家主流车企提供解决方案，2024年动力总成交付量达百万级，连续两年获新能源汽车动力总成供应商质量第一。文章强调，华为拒绝参数比拼，聚焦用户真实需求，以38800转电机展现硬核实力，同时通过"全民度电+全民超充"双轮驱动，推动行业进入续电无忧3.0时代。
2025年伊始，鸿蒙智行以"安全即豪华"为核心理念，通过181万次真实避险数据、五维安全体系及eAES智能紧急避让系统等技术突破，重新定义智能驾驶安全边界。其ADS智能驾驶辅助系统累计避免碰撞超181万次，用户活跃度达89.2%，净推荐值84.5%，展现行业领先实力。面对行业参数竞赛与用户安全需求的断层，鸿蒙智行以每年超百亿研发投入构建"超强感知+极速响应"技�
本文探讨了全球新能源汽车市场增速放缓的原因及中国车企的应对策略。欧美国家补贴退坡、充电设施不足是主要制约因素，而中国车企通过技术创新构建了完整产业链，在电池、电控等核心领域实现自主可控。文章指出，提升安全性与可靠性是中国车企破局关键，建议通过铜基材料应用、产学研合作强化技术优势，同时在东南亚等地建立生产基地规避贸易壁垒。最后强调，中国车企需通过国际认证构建品牌信任，参与标准制定重塑全球产业规则，实现从"出口大国"向"技术强国"的转型。
新能源汽车产业面临续航里程焦虑问题，华为智能电动DriveONE提出"度电续航"技术理念，通过系统创新提升能效。该技术以单位电耗对应行驶里程为核心指标，相比同级车型能效提升20%。华为已实现A级车平台"度电十公里"突破，并规划度电续航3.0路线，目标推动行业进入"全民度电十公里"新阶段。其创新包括多合一高效电驱系统、整车系统优化等全链路技术，2025年上海车展宣布实现A级车度电十二公里突破。随着6C超充网络建设，新能源汽车补能便利性将媲美燃油车，有望彻底解决用户里程焦虑，加速全球汽车电动化转型进程。
2024年中国新能源汽车产销量突破千万辆，市场渗透率超40%，行业进入上升期。但中小型供应商和经销商面临资金周转压力，传统金融模式难以满足其需求。微众银行推出供应链金融服务，提供无需抵押的灵活融资方案，覆盖产业链上下游。截至2024年底，该服务已与500多个品牌合作，累计授信超6100亿元。未来将借助数字科技优势，为新能源汽车产业链提供更精准的金融服务，助力实体经济发展。
5月16日，小鹏汽车CEO何小鹏发文感谢第一代P7车主，称他们是热爱科技、敢于尝鲜的精英群体，更是中国新能源汽车产业的启蒙者。他表示车主们的热爱激励团队突破设计边界，拉近与未来的距离。同日小鹏发布2025款全新P7车型，定位"科技时尚豪华轿跑"。何小鹏透露，历经上千版设计方案，新P7是团队情感投入最大的项目，中外设计团队以非凡想象力打造原创美学设计，打破行业同质化思维，引领新潮流。
昨日晚间，小米汽车官方发布答网友问（第150集）。 针对小米YU7上市后，产能够么？会不会要等很久才能提车？”这个问题， 小米汽车答复称：我们正在为小米YU7大规模量产做准备。我们有信心在其正式上市后，以最快的速度向用户交付。您可持续关注小米汽车APP上的官方信息，敬请期待！ 另外，小米汽车还强调了小米YU7配备UWB智能钥匙。 据介绍，相比传统蓝牙钥匙的优
中美经贸会谈后黄金避险吸引力消退，但全球金融市场仍面临地缘政治和经济不确定性，金价波动或将持续。
小米汽车5月22日发布三款SU7车型：后驱版（835km续航）、Pro四驱版（770km续航）和Max高性能版（760km续航）。全系标配800V碳化硅高压平台，搭载英伟达Thor智驾芯片（算力700TOPS）、激光雷达和4D毫米波雷达。Max版零百加速3.23秒，配备101.7kWh三元电池，支持15分钟快充620km。Pro版采用闭式双腔空气弹簧，后驱版CLTC续航达中大型纯电SUV第一。智能驾驶系统升级至第三代骁龙8移动平台，应用ALD镀膜摄像头技术提升夜视能力。
小米汽车日前发布了第152集答网友问。 小米汽车介绍，小米YU7做了多项调校和优化来提升其续航表现。首先，足够的电池容量是实现超长续航的必要条件，小米YU7「标配即旗舰」，标准版起步即搭载96.3kWh大容量电池，CLTC最高续航达835km，续航水平行业领先。 其次为了降低能耗，小米YU7拥有非常多空气动力学细节设计，全车40多处风阻优化，使得其续航增加59km；同时优化了电
