10月29日19:00，小米将隆重发布年度旗舰产品。其中，备受瞩目的小米SU7 Ultra量产版即将登场，集无与伦比的性能、创新科技和驾乘体验于一身。
小米CEO雷军透露，小米SU7 Ultra量产版堪称他的“梦想座驾”，融合了“极致性能、尖端科技和卓越驾控”。
赛道基因，合法上路
小米SU7 Ultra量产版沿用了原型车的赛道基因，包括三电机系统、赛道版电池和热管理系统等核心技术。不同的是，量产版经过优化，既能提供极致的赛道体验，又能合法上路。
澎湃动力，疾速如风
性能方面，小米SU7 Ultra搭载三台小米超级电机，包括2台V8s和1台V6s，组成三电机四驱系统。总功率高达1138kW（1548PS），零百加速仅需1.97秒。最高时速超过350km/h，堪称四门车中的动力之王。
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小米SU7Ultra量产版将在明年3月上市有最后几个月的准备时间。量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，也就是V8sV8sV6s三电机，拥有1548匹马力，搭载麒麟二代电池。小米SU7Ultra提车后不会直接开放全部性能，需要根据条件一步步解锁，保证驾驶安全性。
小米公司董事长雷军在最新发布的视频中宣布，小米SU7Ultra量产版车型计划于明年3月正式上市，目前正处于最后几个月的准备阶段。这款备受瞩目的电动汽车将保留原型车的底盘结构、电机和电池包设计，配备V8sV8sV6s三电机系统，拥有高达1548匹马力，并搭载麒麟二代电池技术。小米SU7Ultra在交付后不会立即开放全部性能是将根据车主的使用条件逐步解锁，以保障驾驶过程中的安全。
今日晚间，小米创办人雷军介绍，小米会在12月份推出小米SU7Ultra小订用户专属驾驶培训课程，用户现在可以在小米汽车APP预订，小米团队会提前安排体验和试驾。小米SU7Ultra量产版于今年10月首次亮相，预售价为81.49万元，预售10分钟小订突破3680台。其实我真正关心的是，我们为大家精心准备的产品够不够酷、够不够好，值不值这个价钱，是不是真的超过了想要的人的预期。
雷军今晚透露了一项令人振奋的消息：小米SU7Ultra明年发布后，正式开始挑战量产车排行榜！这款备受期待的新车不仅代表了小米在汽车领域的又一重大突破，也标志着该公司向高性能汽车市场迈出了坚实的一步。面对即将到来的冲榜，雷军表现出了极大的信心：我相信，这样调校的车，驾控一定会非常出色。
今天，雷军公布了一个令他深感意外的数据：目前已预定小米SU7Ultra的用户中，有10%是女性。通过进一步调研这些预订的女性用户，雷军发现她们普遍具有乐观自信的性格特质，对于驾驭高性能汽车也能从容不迫。值得注意的是，在当晚开启预售后的短短10分钟内，小订数量就突破了3680台，显示出市场对这款高性能电动车的极高期待。
小米公司创始人雷军近日通过微博宣布，小米SU7Ultra原型车已经抵达国内，并计划在即将到来的广州车展上正式与公众见面。这一消息标志着小米在智能电动车领域的进一步发展和创新。在电池和制动系统方面，该车配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和赛道专用制动系统，使得100-0km/h的制动距离仅为25米，提供了卓越的安全保障。
在广州车展上，小米汽车首次亮相便成为众人瞩目的焦点，展示了备受期待的小米SU7Ultra原型车和量产版。小米SU7Ultra量产版预计将于12月在全国范围内进行巡展，具体的城市和时间安排将后续公布。值得一提的是，发布会结束后仅10分钟，预订量已超过3680台。
2024广州车展期间，小米汽车举行发布会。小米SU7Ultra预售价81.49万元，确实不便宜，但这个配置很厚道。赛用碳陶瓷制动盘成本昂贵，通常只在高性能车、赛车或一些高端汽车上使用，选配价格也在10万元左右。
雷军发微博称，在广州车展上，我给苏炳添和何小鹏专门介绍小米SU7Ultra，这是地表最强的四门车。很多人关心风阻系数，其实，高性能车最核心的是下压力，Ultra是200多公斤，和两三百万的超跑差不多。小米官方放出了小米SU7Ultra量产版的赛道极速成绩，在三电机的加持下，其狂飙到了359.71km/h，比高铁速度还要快。
小米汽车今日宣布，小米SU7Ultra的赛道极速成绩到了惊人的359.71公里/小时，超过了高铁的运行速度。这款电动车在三电机的助力下，展现了其卓越的性能。即使在仅剩20%电量的情况下，电池也能提供超过800千瓦的放电功率，并支持最高5.2C的充电倍率，使得10%至80%的充电时间仅需11分钟。
