但车主可开启“驻车用电保持”功能,以在锁车后保持接口供电。
此功能允许空调、娱乐系统等设备在关门锁车后继续工作。启用方式:在车机屏幕的下拉菜单栏中设置用电保持时长(15分钟至6小时)。
当车辆电量降至20%时,系统将自动退出用电保持状态,防止电池过度放电。
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小米公司创始人雷军近日通过微博宣布,小米SU7Ultra原型车已经抵达国内,并计划在即将到来的广州车展上正式与公众见面。这一消息标志着小米在智能电动车领域的进一步发展和创新。在电池和制动系统方面,该车配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和赛道专用制动系统,使得100-0km/h的制动距离仅为25米,提供了卓越的安全保障。
快科技11月12日消息,现在很多汽车都支持OTA升级,可以针对车机等进行功能升级,但也带来了一个困扰。不少车不支持在无信号的情况下OTA升级,这就导致经常在地库中无法升级。网友们对于小米SU7是否能在地库OTA比较疑惑,小米汽车官方在最新的问答中进行了回复:小米 SU7 支持在地库等没有信号的地方进行 OTA 升级。官方强调,升级前,车辆升级所必须的升级包已经下载完成且经过了系统校验,因此整个升级过程是无须下载新数据的。但在升级过程中,车辆会有状态数据上报,万一升级出现异常,服务中心第一时间感知到并通过远程方式修复,避免
快科技11月20日消息,冬天就要来了,不少小米SU7车主担忧,冬天在车内挂P档开热空调会不会很耗电。对此,小米汽车方面进行了回应:需要耗电,但不会很耗电”。?官方解释道:纯电汽车的制热原理,是通过耗电制热来为座舱升温、维持温度,所以空调制热需要消耗电能,但小米SU7通过标配的一系列领先技术实现了空调低能耗,请大家放心使用空调。首先,小米SU7标配行业�
第二十二届广州国际汽车展览会将于2024年11月15日至24日举办,小米汽车将参加此次展会。11月15日9:00,小米汽车将举行广州车展发布会,小米CEO雷军将汇报小米汽车的最新进展以及新技术的发布。10月小米SU7交付量超过20000台,单月交付量首次突破2万台,预计本月将提前完成10万台的全年交付目标。
在2024年广州车展上,小米公司展出了其最新成就——小米SU7UltraPrototype原型车,该车最近在德国纽博格林北环赛道完成了圈速挑战,创下了新纪录。小米SU7Ultra原型车以其官方认证的6分46秒874的圈速,荣获纽北全球最速四门车的称号。这张照片只是为了告诉大家,小米听到了消费者的呼声,并将继续努力提高生产效率。
雷军今晚透露了一项令人振奋的消息:小米SU7Ultra明年发布后,正式开始挑战量产车排行榜!这款备受期待的新车不仅代表了小米在汽车领域的又一重大突破,也标志着该公司向高性能汽车市场迈出了坚实的一步。面对即将到来的冲榜,雷军表现出了极大的信心:我相信,这样调校的车,驾控一定会非常出色。
快科技11月20日消息,小米的下一款车是一台纯电动SUV,近日,网络上曝光了这款车最新测试谍照。虽然依旧覆盖着厚厚的伪装,但此次被拍到的照片里,这台SUV正在充电,尾灯已经被点亮,很明显,就是SU7同款的土星环”样式,而这已经成为了小米的标志性设计元素。回顾此前曝光的谍照图可知,和传统的SUV不同,小米SUV更为低趴,其实更像是一台跨界车,最典型的特征就是�
小米SU7Ultra原型车与量产车型今日在广州车展上双双亮相,吸引了众多目光。特别值得一提的是,这款刚刚在德国纽北赛道刷新四门车速度记录的原型车,以359.71km/h的最高时速震惊全场。雷军幽默地表示,这款车的售价将高得离谱,连他自己都买不起”。
小米汽车官微带来了新一期网友问答,在这期问答中,小米表示SU7Pro将升级支持车位到车位”的端到端智驾功能。车位到车位功能的官方名称是全场景智能驾驶,该功能实现了上车就能用,车位到车位的驾驶辅助。值得注意的是,小米的代客泊车功能也升级为超级代客泊车,超级代客泊车功能整体巡航效率提升了30%以上,同时针对泊车期间的巡航灵活性得到了大幅提升,意味着以前需要停车等待其它车辆的行为得到优化,现在车辆会边动边观察,遇到路况允许及时提速通行。
有车主反馈,SU7表显续航下降的里程数会比实际行驶的里程多。小米汽车在最新问答中表示,实际驾驶中不同的工况环境、不同的用户驾驶习惯等,都会存在一些差异,车机显示的续航数据并不一定能100%表达真实的续航情况,会存在一定的区别。这种额外设置的电量旨在确保用户在极端情况下依然能够到达最近的充电桩。