新能车陷入尺寸和重量困境 追求大而不实
9月1日消息，长安汽车董事长朱华荣在世界动力电池大会上指出，新能源汽车行业存在追求"大"的问题，导致车辆尺寸和重量过度增加。
朱华荣表示，目前新能源汽车中，1-1.5吨的车型仅占15.68%，而1.5-2吨的车型占比高达58.64%，2吨以上车型占比也达到21.89%。相比之下，燃油车1-1.5吨的车型占比为58.41%。
朱华荣认为，为了提高续航里程，新能源汽车品牌不断扩大电池容量，导致车辆负重前行，增加了生产和使用成本，违背了行业发展的初衷。
据统计，新能源汽车的动力电池组质量差异很大，最重的可达700公斤，导致整车重量高达3000公斤。
与同级别燃油车相比，新能源汽车由于电池组的存在，重量通常会增加100-200公斤。特别是中大型SUV，为了保证续航里程，往往需要加大电池容量，整车重量普遍超过2吨，远超燃油车。
过重的重量对车辆能耗表现极为不利，也不利于汽车行业向低能耗方向发展。
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