国内新能源车市竞争激增,新势力品牌面临倒闭危机
**新势力品牌困境** 2024年国内新能源车市场竞争白热化,众多新兴品牌陷入困境。统计显示,自2018年以来,已有逾400家电动车制造商倒闭,其中既有籍籍无名者,也不乏知名新势力品牌。 新势力品牌的失败归因于资金链断裂、造车资质受限、销量低迷等因素。倒闭后,消费者深受其害,售后问题频发,车辆保值率大幅下降。高合汽车的陨落
高合汽车曾是国内电动车领域的佼佼者,但今年却令人意外地倒下。年初,高合汽车母公司华人运通陷入破产危机,申请重整。 高合汽车成立于2017年,2020年推出首款量产车型Hiphi X。尽管推出多款车型,但累计交付量仅为17267辆。近期,高合汽车宣布逐步恢复售后服务,但起死回生的希望渺茫。自游家的挫折
自游家品牌是由小牛电动车创始人李一男创立的。最初,自游家与大乘汽车合作获得造车资质。但工信部随后要求企业需自行获得新能源车生产资质,导致李一男将自游家商标转让给大乘汽车。 2022年,自游家首款量产车型自游家NV上市,但因大乘汽车资质失效而停产。尽管自游家与奇瑞展开合作谈判,但最终未能达成一致,李一男的造车梦想因此破灭。拜腾汽车的败局
拜腾汽车汇聚了宝马、奔驰、特斯拉等知名企业背景的团队,并获得腾讯、富士康等知名企业投资。然而,拜腾在研发、高管薪资、运营等方面的巨额支出导致资金耗尽。 尽管拥有百亿融资,拜腾未能实现量产,并最终破产清算。威马汽车的挑战
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