日前，一汽软件公司受邀参加华为举办的HUAWEI HiCar开发及认证测试深度培训，双方携手推进智能汽车领域的合作。华为正式授权一汽软件公司使用全套HUAWEI HiCar SDK源码，以优化红旗汽车的智能座舱体验。
HUAWEI HiCar是华为推出的车联网解决方案，旨在连接人、车辆和家庭。通过整合汽车和移动设备，HiCar将移动应用和服务融入车内，提升用户出行体验。
一汽软件公司已将HiCar互联核心功能嵌入红旗九章智能平台。用户可轻松连接华为手机至车载系统，在中控大屏上使用数十款常用手机应用。应用还支持双端无缝流转。
获取HiCar源码后，红旗九章智能平台可灵活调用移动设备的软件和硬件资源，加强座舱的核心竞争力。
未来，一汽软件公司将增强红旗九章智能平台的手车互联功能，提供全场景无缝融合服务，为用户打造美妙交互体验，助力红旗品牌转型发展。
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2025年4月，MAXHUB与一汽红旗举行数字化转型交流会。作为中国汽车工业领军品牌，一汽红旗正积极推进数字化、智能化转型。MAXHUB展示了覆盖会议、办公、工业控制等场景的数字化解决方案，满足企业高效协同需求。双方签署战略协议，将共同探索智慧出行与会议服务的智能化升级路径。此前MAXHUB已为一汽集团部署超1000台会议平板，显著提升沟通效率。此次合作将为一汽红旗数字化转型注入新动能，共同开创政企服务与智慧出行生态建设新篇章。
彼时，Informatica 否认正寻求出售，但一年时间已足以让局势发生巨大变化……
本文介绍了忆联Ceph分布式存储方案的技术优势。该方案基于PCIe5.0 ESSD，数据吞吐效率达上一代2倍；采用智能多流技术，性能优于主流竞品3.15%；有效抑制写放大效应(WAF)，优于竞品20%-32%，可延长SSD寿命20%以上。方案通过硬件层面的创新突破，为云原生环境提供兼具超低延迟与超高一致性的存储基础设施，满足企业级客户对存储系统全生命周期稳定性的严苛需求。测试数据显示，在3副本配置下，QD32时随机读IOPS达175.5万，延迟稳定在1.1毫秒内；混合读写IOPS超50万，延迟约20毫秒。智能多流技术实现1.78超低WAF值，显著提升存储效能，是构建新一代分布式存储系统的理想选择。
6月7日，全国高考的大幕正式拉开。在江苏宿迁的一处考场外，一位身着红色旗袍、手持向日葵的送考父亲吸引了众多目光，这一特别的形象迅速引发关注。 他坦言，自己这么做是希望能为参加高考的孩子讨个好彩头，祝愿孩子们都能旗开得胜、金榜题名。申先生还提到，最初发视频只是想记录下生活中的这一时刻，未曾料到会获得如此多的关注。 随着关注度的提升，申�
Vibe 旗下的编码公司 Lovable 宣布，部署了 Claude 4 之后，其代码错误减少了 25%，速度提高了 40%……
自2001年起，我国持续推进软件正版化工作，从中央到地方逐步落实相关法律法规。当前中小企业面临盗版软件使用风险，可能面临法律追责。腾讯iOA提供免费盗版软件检测功能，支持识别70余款主流软件，可一键卸载风险软件，并提供禁止运行策略，形成完整管理闭环。该系统操作简便，能批量检测终端安装情况，支持导出数据报表，帮助企业规避侵权风险，构建安全办公环�
为新品发布会正式开始，而余承东上台后也是展现了公司的技术实力。 余承东表示，华为近十年研发费用12490亿元，其中2024年研发费用为1797亿元。 我们累计全球有效授权专利15万，同时2024年研发费用占比达到了20.8%”，在余承东看来，这些都是华为技术的实力体现。
5月15日，中国国际电池技术展览会(CIBF)开幕，研祥金码携智能读码解决方案亮相。针对锂电池制造中的读码难题，公司推出三大创新方案：1)金属表面反光快速读码方案，通过偏振透镜和AI算法实现99.99%识别率；2)多码制复杂条码方案，读码时间从15秒缩短至0.8秒；3)超小码读取方案，实现mil级高精度识别。现场还展示了R-6000等系列智能读码器，吸引众多观众互动体验。研祥金码将持续为新能源行业提供创新解决方案。
OpenAI于5月19日正式推出基于Codex-1模型的云端AI编程智能体Codex。该工具具备强大的代码生成与理解能力，支持Python、JavaScript、C等主流语言，覆盖前后端开发、算法实现等多个领域。测试显示其处理常规编程任务的速度远超人工，代码准确率达90%以上，能显著提升开发效率。Codex深度集成GitHub，支持智能代码补全和结构化代码自动生成，使开发者平均编码时间缩短30%。目前该服务已面向ChatGPT+Pro等高级用户开放，未来有望成为软件开发领域的标配工具，推动AI辅助编程进入新阶段。
蔚来新款ES6/EC6于5月16日上市，座舱硬件变化不大，但得益于神玑芯片性能提升，软件和显示水平显著升级。博主实测显示，ES6标配超广角WHUD，显示面积比老款增加150%，导航、路况及行驶信息一目了然。HUD能以极低延迟实时投射盲点影像，转弯时无需低头看中控屏。中控屏导航系统路况信息更丰富完善，包括道路施工、改道等提示。车辆通过前置摄像头采集路况，与高德地图数据比对，准确性更高。整体来看，虽然硬件改动不大，但在自研芯片和系统加持下，用户体验提升明显。
