6月14日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开，华为高管余承东出席并分享了观点。
余承东指出：“作为客户，我在华为终端领域工作多年。尽管外界可能认为我有些过于自信，但实际上，我始终保持着内心的谦逊。”
“虽然在营销宣传中，我可能有时会夸大其词，但这绝不代表我是个骄傲自满的人。我们应该实事求是，既不妄自尊大，也不妄自菲薄。对于行业中别人的优点，我们虚心学习，不断提升。”
余承东还透露，中国30万元以上的乘用车市场规模约300万辆，其中主要被BBA等豪华品牌占据。华为旗下的鸿蒙智行在今年上半年已占据了15万辆的市场份额，主要来自传统豪华车市场的争夺。
对于低成本汽车市场，余承东表示，华为目前尚未考虑推出20万元以下的车型，因为尚未具备相关成本控制能力。
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今日，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东发布视频，正式揭开华为MatePad Edge的神秘面纱。这款超旗舰新品定位为鸿蒙二合一平板电脑，既是巨幕平板，又具备性能电脑的强大实力。 据数码博主“数码闲聊站”爆料，华为MatePad Edge亮点颇多。在屏幕方面，它采用14.2英寸OLED屏幕，并且提供柔光屏版本，能够为用户带来更为出色的视觉体验。性能上，该机�
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11月18日，中国上市公司协会发布“2025上市公司董事会最佳实践”评选结果，海尔智家荣获该奖项。其董事会治理经验包括：建立多元化专业委员会架构，为科学决策提供制度保障；制定系统化市值管理制度；坚持全球化战略，通过差异化市场策略和深度本地化应对复杂国际环境；推动AI技术创新，推出智能家电系列；高度重视可持续发展，将ESG管理提升至董事会决策层面，展现企业担当。
易鑫集团在2025世界互联网大会乌镇峰会上发布汽车金融行业首个Agentic大模型XinMM-AM1。该模型具备300亿参数、响应延迟低于200ms等技术优势，能提升获客、风控与运营效率，优化用户体验。通过全链路智能决策能力，推动行业从"单点智能"转向"整体高效"。配套SaaS平台已覆盖超4万家经销商及百余家金融机构，显著提高融资通过率与业务质量，填补领域技术空白，引领汽车金融智能化发展。
零跑汽车今日官宣，截至目前，2025年度累计销量已超50万台，提前完成今年年度目标。 随后，零跑汽车创始人朱江明在朋友圈发文称，2026年将冲击100万辆销量！ 从年销不足10万辆到提前达成50万辆目标，零跑的增长速度远超行业预期。 这背后是其全域自研 精准定价”策略的落地：C系列、T系列车型覆盖10-20万元主流
文章指出算力设备智能化管理与开源技术融合正驱动行业变革。openUBMC作为开源算力管理新力量，致力于打造开放易用的管理软件开发平台。2025年开放原子开发者大会将举办开源算力管理软件分论坛，从基础设施部署、组件优化到商业落地等多维度探讨开源算力管理的技术密码与产业机遇。论坛汇聚互联网、运营商、整机商等权威阵容，将分享商业案例、技术突破及生态实践，共探开源设备管理软件未来路径，赋能行业智能化转型。
科大讯飞在2024全球1024开发者节期间举办"全球红人中国行"活动，邀请六位总粉丝超1200万的海外红人来华，通过AI技术赋能红人营销，探索中国品牌全球化新路径。活动结合产品体验与跨文化对话，借助iFLYTalent平台实现红人营销全链路智能化，助力品牌精准触达欧美、东南亚等市场，推动从"产品出海"到"品牌出海"的升级，以"AI+红人"生态突破文化壁垒，重塑全球营销新范式。
2025年10月30日，第七届“金辑奖”在上海举行。得一微电子凭借车规级存储芯片的自主创新和规模化量产，入选“中国汽车新供应链百强”，彰显国产高可靠存储芯片在支撑汽车智能化进程中的核心价值。本届奖项聚焦ADAS、智能座舱、汽车软件与人工智能等十大细分领域，旨在推动中国汽车产业技术升级。得一微围绕存储控制、存算互联等核心技术构建智能处理范式，其车规级存储产品已广泛应用于主流车企并实现规模化量产，将持续以安全可靠的国产存储解决方案助力汽车智能化发展。
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