小米SU7 Pro搭载小米智驾Max，释放最强智驾实力
近日，小米创始人雷军发布文章，披露了小米智驾Max的最新进展。据悉，小米SU7 Pro一经交付，将标配小米智驾Max，为用户带来卓越的智能驾驶体验。
端到端大模型，引领智驾革命
小米智能驾驶系统采用全栈自研模式，首次在国内量产端到端大模型技术。这项技术取代了传统的感知、决策、规划模块，实现了从图像输入到行驶轨迹输出的一端式处理。小米端到端大模型具备类人思考能力，可实现5厘米精度的极窄库位泊入和最高23公里/小时的代客泊车。
城市领航功能，让驾驶更轻松
小米SU7 Pro还配备城市领航功能，该功能已于今年5月开启内测。通过5月份的首次OTA更新，小米SU7 Pro获得了基于端到端技术的代客泊车辅助功能，进一步提升了智驾体验。
智驾团队不断壮大，迈向行业巅峰
目前，小米智驾团队已突破1000人规模。年初，小米成立了自动驾驶武汉研发中心，预计年底将再扩展500人。小米智驾的目标是在2024年跻身行业第一阵营，不断推动智能驾驶技术的发展，为用户创造更安全、更便捷的出行体验。
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小米汽车将于11月21日广州车展发布“Xiaomi HAD增强版”端到端辅助驾驶系统，覆盖SU7与YU7车型。YU7因算力更高表现更优，SU7低配版未搭载激光雷达，功能略有差异。小米在辅助驾驶领域投入巨大，首期投资57.9亿元，研发团队超1800人，并与清华、港大等高校合作。同时提醒用户，辅助驾驶非自动驾驶，需保持对车辆的控制。
小米宣布超级小爱AI大模型推出随心修图功能，用户只需一句话即可轻松修出具有大片质感的照片。该功能有两种使用方式：在相册大图页面直接唤醒AI或通过应用上传照片并输入指令。使用需满足版本要求：超级小爱需v7.8.50及以上，相册编辑功能需v2.1及以上，相册本身需v4.3.0.30及以上。目前仅限Xiaomi HyperAI机型支持在相册大图页使用。超级小爱于2024年12月面向正式版用户开放升级，支持全局多模态交互和自然语音搜索，提升使用体验。
2025年11月，中汽研组织高规格辅助驾驶系统安全实测，鸿蒙智行旗下尚界H5在多项测试中表现稳定，获较高评分。测试模拟车辆切入、儿童“鬼探头”、前车消失等高风险场景，严格把控车速、碰撞时间窗等条件。系统依托华为乾崑智驾ADS4，采用多传感器融合方案，结合WEWA架构与云端训练，提升复杂环境应对能力。行业认为，此次测试体现了国内智能驾驶技术在高风险场景中的成熟度，安全作为技术发展前提，未来需在标准、测试规范及用户教育等方面持续完善。
随着中国新能源汽车产业进入智能化深水区，辅助驾驶技术正经历从功能演示到信任建立的关键转型。华为乾崑智驾ADS4系统通过创新的WEWA架构，实现感知智能到认知智能的跨越，在云端构建虚拟训练环境应对复杂场景。系统以安全为核心，展现"谨慎而高效"的驾驶风格，已在城市通勤和自动泊车场景中实现全程自动化。目前系统成功避免超242万次潜在碰撞，接入超50万个停车场。用户行为数据显示，辅助驾驶正从尝鲜使用转向主动依赖，标志着该技术进入规模化应用新阶段。
广州简知科技自主研发的“简智AI大模型”通过国家生成式人工智能服务备案，标志着该模型在安全性、合规性与可靠性方面达到国家级标准。作为兴趣教育领域AI应用的重要里程碑，该模型围绕用户兴趣成长周期设计，提供个性化学习支持：可为未明确兴趣方向的用户智能推荐内容，为入门用户规划学习路径，为基础扎实用户提供进阶训练与智能反馈。其技术能力在旗下“简小知”等品牌中已实现“学—练—评—测”全流程覆盖，并通过社群互动增强学习动力。公司未来将持续优化模型能力，联合行业伙伴构建完整培养体系，推动兴趣教育向个性化、高质量方向发展。
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易鑫集团在2025世界互联网大会乌镇峰会上发布汽车金融行业首个Agentic大模型XinMM-AM1。该模型具备300亿参数、响应延迟低于200ms等技术优势，能提升获客、风控与运营效率，优化用户体验。通过全链路智能决策能力，推动行业从"单点智能"转向"整体高效"。配套SaaS平台已覆盖超4万家经销商及百余家金融机构，显著提高融资通过率与业务质量，填补领域技术空白，引领汽车金融智能化发展。
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