小米SU7的制动系统全面升级，为用户提供安心驾驭体验。
除了传统的刹车踏板，小米SU7还配备了多重制动方式，确保车辆在任何情况下都能有效减速停车。
此外，小米SU7采用NAO刹车片，兼顾制动性能和舒适体验。前刹车片有效接触面积优于同级运动轿车，进一步提升制动性和耐久性。
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小米集团11月18日发布2025年Q3财报，汽车业务表现亮眼：第三季度交付超10万台，前三季度累计突破26万台，预计本周完成全年35万台交付目标。交付效率显著提升，后20万台仅用232天，较前10万台提速近一倍。9月单月交付40023台创品牌新高，10月持续突破4万台。门店覆盖125城达424家，11月计划新增17家并拓展8个新城，全年出货量有望接近40万台。
小米汽车10月新增22家门店，全国门店达424家覆盖125城。11月计划再开17家，将扩展至吉安等6座新城市。门店体系完善，含体验店、销售服务中心等四类。全国服务网点235个覆盖140城。产能突破瓶颈，北京工厂双班生产，2025年交付目标上调至35万辆。多家机构预测，小米汽车业务将在2025年第三季度实现单季盈利，规模预计达70亿至100亿元。
小米汽车将于11月21日广州车展发布“Xiaomi HAD增强版”端到端辅助驾驶系统，覆盖SU7与YU7车型。YU7因算力更高表现更优，SU7低配版未搭载激光雷达，功能略有差异。小米在辅助驾驶领域投入巨大，首期投资57.9亿元，研发团队超1800人，并与清华、港大等高校合作。同时提醒用户，辅助驾驶非自动驾驶，需保持对车辆的控制。
近日一款红肠主题的公交卡在哈尔滨市引发关注，其造型神似哈尔滨红肠，市民和游客可以拿着红肠”在300余个城市乘坐公交、地铁。 据了解，红肠主题公交卡采用写实风格：红棕色肠衣纹理深浅交错，复刻果木熏制的自然质感；截面隐约可见肉质触感，还原了外皮微脆、内里多汁”的味觉联想。 资料显示，哈尔滨红肠是地道的东北特产，每
AI普惠，从梦想走进现实。 近年来，中国的AI落地突飞猛进，智能体成为最受青睐的AI原生应用发展方向、数字人成为企业降本增效的利器、AI搜索成为大众最佳的上网伴侣…… 不难看出，中国AI正在深挖场景价值。 对此，彭博社前不久发表了《硅谷有多少技术建立在中国AI基础之上》一文，坦承中国AI正在吸引全球用户，获得硅谷的青睐。 作为全球为数不多拥有全栈AI技术�
1980年代汉斯·莫拉维克提出人工智能悖论：计算机在逻辑推理等高级智能活动中易超越人类，但实现儿童般的感知与常识认知却极困难。智能驾驶的核心挑战在于让AI理解物理世界并进行因果推理。视觉-语言-行动模型通过融合多模态数据，使系统具备推理驾驶能力，推动行业迈向L5完全自动驾驶。面对VLA模型的数据处理、训练效率和成本挑战，阿里云等超级AI云提供全栈解决方案，从算力基础设施到开源生态，加速技术迭代与商业化落地。
2025年11月，中汽研组织高规格辅助驾驶系统安全实测，鸿蒙智行旗下尚界H5在多项测试中表现稳定，获较高评分。测试模拟车辆切入、儿童“鬼探头”、前车消失等高风险场景，严格把控车速、碰撞时间窗等条件。系统依托华为乾崑智驾ADS4，采用多传感器融合方案，结合WEWA架构与云端训练，提升复杂环境应对能力。行业认为，此次测试体现了国内智能驾驶技术在高风险场景中的成熟度，安全作为技术发展前提，未来需在标准、测试规范及用户教育等方面持续完善。
零跑汽车发布2025年第三季度财报：总收入194.5亿元，同比增长97.3%；净利润1.5亿元，连续季度盈利。汽车交付量17.39万台，同比增长101.8%。自3月起连续8个月稳居中国新势力月销冠军，9月首破6万台，10月冲上7万台，刷新纪录。CEO朱江明宣布提前45天完成年度50万辆目标，多款新车待发，明年将冲击百万销量，争取更上一层楼。
随着Switch2性能提升，玩家对存储卡速度和容量需求升级。佰维推出专为Switch2设计的ME300 microSD+Express高速存储卡，采用SD7.1新标准，读取速度高达900MB/s，写入速度800MB/s，提供1TB超大容量。该卡能大幅缩短游戏安装、加载时间，确保流畅体验，支持4K输出和掌机模式高帧率渲染。ME300兼顾现有设备兼容性与未来扩展性，现已开启预售，提供三种容量选择。
随着中国新能源汽车产业进入智能化深水区，辅助驾驶技术正经历从功能演示到信任建立的关键转型。华为乾崑智驾ADS4系统通过创新的WEWA架构，实现感知智能到认知智能的跨越，在云端构建虚拟训练环境应对复杂场景。系统以安全为核心，展现"谨慎而高效"的驾驶风格，已在城市通勤和自动泊车场景中实现全程自动化。目前系统成功避免超242万次潜在碰撞，接入超50万个停车场。用户行为数据显示，辅助驾驶正从尝鲜使用转向主动依赖，标志着该技术进入规模化应用新阶段。
