欧洲通过史上最严"欧7排放标准
欧洲议会以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果，通过了"欧7"排放标准，将于2025年7月1日起实施。
新标准对公共汽车和卡车提出了更严格的废气排放限制，在实验室和实际驾驶条件下测量废气排放，同时维护"欧6"测试条件。
"欧7"标准还首次引入了轮胎磨损、制动颗粒排放限制（PM10）以及电动和混合动力汽车电池耐用性的最低性能要求。
此前，由于车企激烈反对，"欧7"标准进行了"弱化"。柴油发动机的一氧化二氮排放量限制从每行驶一公里80毫克下调至60毫克。
新标准预计将使汽车和货车的氮氧化物排放量降低35%，公共汽车和卡车的排放量降低56%。
尽管标准进行了弱化，但首次引入的轮胎磨损和制动颗粒排放限制要求，使"欧7"标准成为史上最严格的排放标准。
大众首席执行官奥博穆警告，"欧7"标准将使大众车型每辆车价格增加3000至5000欧元，降低竞争力。
Stellantis集团则认为，过早实施"欧7"标准，将使欧洲汽车工业落后中国数十年。
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