这几日，来自美国的阿里国际站买家Brandon和妻子袁志敏正在“疯狂”打卡中国工厂。在位于广州花都的国际站E-Bike商家鑫威车业的厂房里，Brandon不仅深入了解了鑫威的产品和产线，还亲自试骑了电动自行车。
（配图：Brandon在鑫威车业试骑电动自行车）
“我非常喜欢体验产品，从而获得产品设计的最初想法。当我们推出一个产品时，我们希望这个产品能成功2- 5 年。因此，我们希望与工厂建立深度关系，一起推进新设计，开发新模具。”Brandon说，过去三年他不仅自己在阿里国际站上找源头工厂，还在YouTube等社交媒体上开设了跨境电商课程——Seller Systems，拥有上万名电商领域的学生，其中30%为大买家。
（配图：Brandon在鑫威车业深度探厂）
从阿里国际站上找源头工厂，再通过亚马逊等网站连接消费者，Brandon和妻子袁志敏从2015年开始，就打通了这条B2B2C的跨境电商之路，现在每年的自营店铺收入已达千万美元。为了更好地和中国工厂建立深度联系，他们甚至还远程在广州搭建了一个20多人的团队，成立了广州品盛国际商贸有限公司。
这次来中国深度探厂，Brandon还抱着试试看的心情，在社交媒体上发起了“组团打卡”征集。14000公里、13个小时的飞行，没能阻挡住这群美国买家的热情，最终有 6 位美国大买家跟着Brandon一起去了鑫威车业，以及位于广州白云区的国际站美妆商家广东康容实业有限公司。其中一位在美发领域做得不错的大买家，正在筹划着向美妆领域拓展业务，他说这次深度探厂简直是为他量身定制的。
“大多数买家的购买力仍然很强，美国的失业率正处于历史最 低水平，消费者仍然在消费。所以只要你找到消费者想要或需要的产品，就没有问题。我认为未来几年，全球在线销售的人数将大幅增长，所以阿里国际站的采购会大幅上升，它在将买家与供应商联系起来方面，起着非常重要的作用。”Brandon认为，疫情这几年培养的在线采购习惯已经不可逆，而且他发现越来越多的年轻人正在跨境电商领域寻求创业机会。
另一位已经在阿里国际站上与中国工厂打了13年交道的资 深海外买家Kian，也正在开启为期一个月的探厂之旅。作为一名非常优 秀的产品开发和采购专家，Kian为包括NBA在内的各大品牌设计、开发、采购和制造了超过 2500 种产品，并与 1000 多家中国工厂合作。他还获得了 2012 年伦敦奥运会的合同，为奥运会设计、生产和提供官方商品。
（配图：疫情前，Kian深度体验中国工厂生产流程）
在疫情之前，Kian的工作就是为海外各大品牌链接更多优质的中国工厂，为此他还在中国生活工作过 4 年。但在过去三年，寻找中国优质工厂的工作彻底被搬上了阿里国际站，每年的采购金额超千万美元。
“在阿里国际站上，我可以非常快地找到供应商。在2 4 小时内，我可以对来自五个不同工厂的新产品进行定价。”Kian说，一开始是被迫在网上采购，但是后来发现每天都有人发电子邮件咨询他有关如何在线采购产品的各种问题，“我就专门在我的YouTube账号‘Sourcing with Kian’上，教大家如何在阿里国际站等跨境电商平台上采购，这样就能随时分享给任何提问的人。现在我的账号观看次数超过 50 万，还拥有 23000 名订阅者。”
为了更好地连接中国工厂和品牌商，在英国长大、美国生活的Kian甚至把家搬到了迪拜，他说这样一来，他和中国工厂的时差只有 4 小时，和美国的时差是 8 小时，“我每天起得很早，早晨我在中国‘工作’，白天我在迪拜工作，深夜我在美国‘工作’。”
这三年来，Kian每天都会“泡”在阿里国际站上，也见证了整个平台的改变，“从疫情开始到今天，我每天都在使用阿里国际站。真正酷的是，我注意到阿里国际站不断改进，从而为买家提供更好的服务。例如制造商的搜索和认证、信保服务，还有在线陈列的VR Showroom，尤其是跨境直播，它让卖家推出新产品变得容易的多，这种‘面对面’的视频交流，相比电子邮件更加快速和高质量。”
（配图：疫情前，Kian深度体验中国工厂生产流程）
Kian观察到，现在疫情趋于缓解，跨境运输成本也大大下降，“我感觉从中国进口产品的信心是过去三四年来最 高的。今天幸存下来的创业者，都是那些回到产品开发，提供创新产品的人，是那些能够通过在线平台各类数字化工具，更好地与工厂合作的人。”
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