4月12日消息，据《豹变》公众号报道，前几年，网约车、共享汽车大爆发带动了一批汽车销售潮。
然而当年集中投入使用的车子可能成为无处安放的包袱，最终演变为不少地区频频出现的汽车坟场”。这些坟场”里通常停放着数百辆、甚至上千辆废旧汽车。
浙江一家报废汽车回收公司对记者表示，需要车主注销车辆后，按汽车铭牌标注的整备质量估算价值，也就是按车身使用的钢材重量论斤卖”。回收价一吨大概2000来块，车重1.5吨左右，大概值3000-3500元。具体看铭牌备注的重量。
业内人士表示，共享汽车运营难度要远高于其他同类共享服务，而如何实现收支平衡则是这类企业所需要面临的最大问题。实际上在共享汽车成为风口后，绝大多数此类企业都面临着亏损难题。
并且除了盈利上的焦虑，共享汽车企业受制于在成本方面的投入却愈发难以收手。由于相比传统租车更多是燃油车，共享汽车平台许多采用的都是新能源汽车。
但这也使得部分区域充电设施稀缺等问题导致运维压力激增，同时因为还要面临车辆停放与使用阶段对于用户约束的问题，所以也使得这类平台在运营过程中还存在诸多问题。
因此在面临收支平衡难以把控的情况下，共享汽车领域不断有品牌退出也就并不奇怪了，最终淡出了公众视野。
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