一季度，国内新能源重卡市场在商用车整体低迷下继续狂飙猛进，引发行业大量关注。
交强险终端销量显示， 2021 年 1 月份以来，国内新能源重卡销量已实现“ 15 连涨”！今年 1 季度，国内新能源重卡累计销量 4729 辆，同比大增664%，涨幅超 6 倍！在政策驱动下，新能源重卡进入快速发展通道。在各大重卡OEM纷纷加大新能源布局的同时，以智能驾驶为代表的技术也成为各大主机厂商推动高质量发展、提升产品竞争力的重要应用。
值得关注的是，占据总销量超一半份额的新能源重卡前 5 强中，前四的徐工、三一、宇通、北奔均选择了极目智能作为其智能驾驶方案供应商。
•搭载量超一半 极目智能攻占新能源重卡前装ADAS市场半壁江山
目前新能源重卡细分车型主要包含牵引车、自卸车、专用车、载货车，而牵引车的市场占比逐月持续上升， 2022 年 1 季度过后，牵引车占比已达到56.04%，成为拉动新能源重卡快速增长的最重要引擎。从牵引车ADAS的搭载数据来看，极目智能ADAS搭载量超半数，市场占有率达到53.3%，已经提前领跑细分市场。
搭载极目智能ADAS方案的三一高端重卡 江山信
从重卡主机厂ADAS搭载来看，以徐工为例，作为重卡行业智能化转型先行者，徐工此次包揽一季度新能源重卡与牵引车门类“双料”销量冠军。而极目智能在 2020 年就与徐工就建立了深厚而紧密的合作关系。自双方合作以来，极目智能拿到了超过80%车型的量产定点，助力徐工集团率先以智能化推动高质量发展，从行业竞争中脱颖而出。
搭载极目智能ADAS的徐工新一代高端重卡 漢風
•商乘并举 两翼齐飞结硕果
2011 年成立的极目智能一直相对低调，最近几年凭借在商用车、海外市场的优异表现引发了业内关注。在商用车前装市场处于领先地位的极目智能，入局乘用车市场同样表现不俗。2020 年，极目智能与某国际头部T1 供应商联合开发的乘用车AEB产品开始在日本市场量产落地。 2021 年，极目智能发布了能够实现上车量产的国产单摄像头L2 方案，不断加速技术产品升级迭代。据此前相关报道，极目智能已经拿下了多家乘用车的定点项目，包括一线头部乘用车企。
极目智能对此表示，突出的市场表现与公司对客户需求的精准把握、前瞻的战略方向分不开。
•拾阶而上 技术升维再塑新优势
作为一家智能驾驶核心技术全栈服务商，极目智能打破了传统产业链格局下感知与规控各自为政的技术壁垒，全栈自研感知-融合-规划-控制算法，基于自研算法成果的产品线已覆盖到前向视觉感知、周视感知、视频域控、智能驾驶域控等L2~L4 多级别智能驾驶方案。
近日，极目智能发布了立足全球商用车市场打造了领先的多路视频域控解决方案JIMU S7。据了解，该方案是全球首批视觉MOIS及 BSIS方案，支持 L2+级智能驾驶感知需求，符合欧盟UNECE R159 MOIS和R151 BSIS技术法规标准。从这个角度来看，这是本土ADAS厂商的又一次向上跃进，极目智能正在打破技术壁垒，在新一轮行业混战中树立新优势。
极目智能在进行ADAS产品落地的同时，也在着手高阶自动驾驶技术的储备与落地，这是基于长远目标的发展需要。极目智能表示，智能驾驶进入下半场，更多的资本进入这一领域，但对各大玩家来说，“聚焦业务、技术落地”才是关键。极目智能将围绕技术升维，突破更高阶智能驾驶规模化商业落地，继续寻求更具挑战性的向上突围。
结束语
凭借过硬的产品技术，极目智能在与国际头部厂商竞逐时依然能够展现出相当的优势，与国际巨头们站到了同一起跑线上。极目智能表示，未来将继续发挥智能驾驶领域专业优势，持续赋能智慧、安全、高效的汽车智能化产业升级，协同客户共生共长，助力客户在新一轮汽车发展大潮中脱颖而出。我们一起拭目以待。
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