据The Verge报道，在俄乌冲突爆发后，美国汽油价格创下新高，对于那些希望省钱的人来说，电动汽车似乎不是一个更好的选择。这是因为俄罗斯在生产镍方面发挥着重要作用，许多电动汽车使用的电池最终都使用这种金属，这种金属的价格上涨速度甚至超过了石油。
据《华尔街日报》报道，2月25日，镍在伦敦金属交易所的交易价格约为每吨24000美元。到3月8日，它的交易价格为8万美元（从超过10万美元的高峰期下降），伦敦金属交易所已经暂停交易。价格大幅上涨有几个原因--不过市场不可能忽视的是一个重要的镍生产国正处于战争之中，面临着一系列的国际制裁的事实。
说到开采镍矿，俄罗斯并不是一个大规模的参与者。据《华尔街日报》报道，该国的镍供应量占全球的6%。(根据美国地质调查局的一份数据表（pdf），这使它在印度尼西亚和菲律宾之后位居第三。） 但是，俄罗斯在生产电动车所用的电池级镍方面的作用是一个不同的故事--在一个细分问题的Twitter主题中，Benchmark Mineral Intelligence的首席执行官说，20%的供应来自一家俄罗斯公司。
当然，汽车制造商也知道镍的稀缺性。特斯拉CEO埃隆-马斯克在2月底发推文称，这家电动汽车公司计划将其标准距离的汽车从耗镍的锂离子电池中转移出来。他称镍是该公司“在扩大规模方面的最大担忧”，并表示特斯拉将转向铁质阴极技术，但很难判断这一过程将需要多长时间。这对更理想的长续航版车型也没有帮助。据彭博社和路透社报道，甚至在俄乌冲突爆发之前，镍价就已经成为电动车制造商的一个问题。
(上周，马斯克还在Twitter上说，世界需要生产更多的石油和天然气来弥补它从俄罗斯获得的东西）。
据路透社报道，在没有镍的情况下制造电池并非不可能--大众和其他汽车制造商正在研究其他不使用镍或钴的电池技术（钴的价格也一直在上升）。
但是，就像能源政策一样，电池生产和整合是汽车制造商的一大挑战，如果镍和其他金属的价格持续上涨，在更高的价格和制裁的冲击波通过供应链之前，这将是一场转向其他技术的竞赛。
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