8月12日，理想汽车正式登录港交所，发行1亿股，每股定价118港元，每手100股。但是尴尬的是，理想汽车上市首日就破发。
今日，理想汽车-W（02015）开盘后继续走低，截止当前发稿，其最新股价为113.9港元，下跌2.65%，港股总市值2337亿港元。
虽然港股的股价表现不佳，但是理想汽车作为中国造车新势力三强中的猛将，也获得了国内外不少专业投行的认可。
日前，高盛发布研报，该行首予理想汽车买入评级，并纳入确信买入名单，目标价240港元。
高盛认为，通过设想和创造令人信服的电动汽车消费者体验，以及愿意承担非常规技术的风险和创新行动，公司正在将自己与中国更广泛的汽车制造行业区分开来。
同时，理想ONE成功展示了该公司对消费者需求的理解、运营能力和品牌建设，并将这些与不断发展的自动驾驶技术相结合的下一代EREV/BEV车型产品。
同时风险因素:由于半导体供应不足，而导致的竞争加剧，产品质量下降，数量减少和经营亏损。
此外，对于回归港股，李想透露，回归港股后，公司将持续加大车型产品和技术的研发投入。在电驱动、智能座舱、自动驾驶方面，均会加强布局。
而理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，2020年理想汽车在美股上市后，公司就启动了在港股上市的计划。之所以选择回归港股，有三方面的考虑：其一是香港资本市场是国际化的市场；其二是利于公司更好地吸引亚太地区的投资者；其三实现在美股、港股双重主要上市，可以帮助公司抵御一些不确定的风险。
并且，沈亚楠透露道，美股、港股、A股，都是公司扩展资金储备的渠道，未来不排除在A股上市的可能性，目前公司内部已在研讨。
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