作为法拉利新一代旗舰跑车，812 superfast不仅完美继承了F12修长的车身比例，动力上也是无可挑剔。

日前，法拉利正式发布了基于812 Superfast打造的终极性能版车型812 Competizione，以及它的敞篷版812 Competizione A。其中硬顶版限量999台，敞篷版限量549台，发布之前早已被抢购一空。

从官图来看，812 Competizione使用的是一体式进气格栅，两侧为碳纤维材质的进气口刹车，为刹车进行散热。包围外侧还设置有类似于风刀”的设计。大灯内部经过熏黑，杀气又重了不少。

而敞篷版车型最大的不同就是采用了Targa”式车身设计，当车顶收起时可完美收纳在后盖下方，而且顶篷由全碳纤维打造，尽力避免了更复杂的结构导致的车重增加。

内饰部分，新车保留了机械指针式的转速表，两侧配备了两块彩色液晶显示屏，新车座椅采用了可定制的赛车桶形座椅，可提供肩部、腰部、腿部等全方位的支撑，以符合其人体工程学。

动力部分，两车均搭载优化后的65度夹角V12自然吸气发动机，最大功率可达830马力，最大扭矩692牛米分，压缩比达到了13.5:1，可以真正称之为自吸之绝唱。

归功于经过重新设计的、包括连杆、活塞、曲轴和燃油分配器在内的关键发动机部件，V12发动机的最大转速达9500转/分。传动预计仍是7DCT变速箱。

新车与812 Superfast相比，车辆极速没有改变，0-100km/h的加速时间也没有太大差别，依然为2.9秒。不过，0-200km/h加速时间缩短了0.4秒。

截止到目前，法拉利并未透露两款新车的价格细节，不过由于产量较低，预计售价会非常高。