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日本三菱全面退出!东南汽车迎来大变革

2021-05-02 07:53 · 稿源:快科技

困扰东南汽车多年的纠结”股权关系终于出现了松动。

5月2日,据媒体报道,从启信宝企业信息平台获悉,东南(福建)汽车工业有限公司(简称东南汽车)发生股权变更:原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社(简称三菱汽车或日本三菱)退出,由新股东福州交通建设投资集团有限公司(简称福州交投)接棒。

除了以上股权变更外,原股东福汽集团、华威股份有限公司(英属维尔京群岛)(简称华威股份)分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股。福汽集团则由福建省国资委100%持股。

这意味着,经过此次股权变动,东南汽车股权从原来的中资(福建省国资)、日资、台资三方50:25:25的结构,变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。福建省国资和福州市国资省市两级国资合计持股75%,在东南汽车中掌握了绝对的话语权。

公开资料显示,东南(福建)汽车工业有限公司于1995年11月23日成立,最初是由福汽集团和华威股份各持股50%成立。

2006年,华威股份将其持有的50%股权转让给三菱汽车,从而形成了三方股权制衡的关系。而通过此次股权变更,将对东南汽车意义深远。

实际上,东南汽车也曾是市场上备受关注的品牌之一,凭借着三菱技术的背书整体得到了快速发展。根据数据显示,东南汽车在2013年的销量达到11.6万辆。达到历史最高点。

不过,自从2012年三菱与广汽车公里合资公司后,三菱汽车的发展重心就放在了广汽三菱上,东南三菱合资车型逐渐退市数据显示,2020年东南汽车累计销量仅为14654辆。

据悉,为了提振市场,东南汽车已规划了中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿车等新品,以及通过全新品牌LOGO欲重新刺激市场。

但如今的汽车工业正在发生重大变革,对于这家正在积极重振的车企来说,要想重新回到正轨或许还有很长的路要走。

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