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奔驰入门级电动车EQA年内上市:续航超400公里

2020-02-12 13:49 · 稿源:快科技

众所周知,在电动车时代,奔驰启用了EQ的全新命名规则,同时还将使用A级、C级、E级来表明电动车的级别与定位。虽然目前奔驰首款全新纯电车EQC已上市,但它却不是奔驰的入门级纯电动车,并且其高达57.98-62. 28 万元的指导价格区间,也注定只有少数人能够拥有。

而奔驰入门级电动车EQA早先就已曝光,作为奔驰最便宜的纯电动车型,有媒体预估其售价将会在 40 万元左右。但在网络上,EQA的曝光信息却是少之又少。

不过近日,奔驰EQA又有了最新的动态。在戴姆勒集团公布的 2019 年业绩财报中,我们可以看到奔驰EQA将于 2020 年秋季上市,并且还有全新奔驰S级、奔驰EQV以及多款插电式混合动力车型和搭载48V车型都将在 2020 年内推出。

这也就意味着,奔驰入门级别电动车EQA,今年就会来到市场。随着EQA的正式上市,将极大的填补豪华车品牌的入门级别电动车型的市场空白,消费者购车时,除了考虑特斯拉之外,选择范围也将会更加宽泛。

结合此前曝光的EQA谍照来看,新车延续了燃油版GLA车型的不少设计,但在细节方面又有所不同。前脸采用了半封闭式进气格栅的同时,还搭载了奔驰EQ风格的前后大灯组,看上去很是科技时尚。

值得一提的是,EQA虽然为奔驰入门级电车,但在动力和续航方面没有体现入门级特点。EQA采用了前置电动机+前轮驱动布局,电动机最大输出功率为 270 马力,峰值扭矩为 500 牛·米。此外,还将匹配容量达60kWh的锂离子电池组,综合续航里程超 400 公里。

不得不说,奔驰EQA在产品力方面与同级对手相比,还是有不少看点。同时在奔驰“三芒星”豪车光环的照耀下,相信能够吸引更多车主。那么,和 30 万价位区间的特斯拉Model3 相比,一个是自带奔驰豪车光辉,一个是特斯拉极佳的电动化智能化驾驶体验,二者你会选谁?

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