今日,长安汽车发布公告称,与苏宁投资、一汽、东风汽车、长安汽车、腾讯、世嘉利、阿里等公司共同出资组建南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)。该公司总投资额为97. 6 亿元。
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进入三季度,本地生活的硝烟从到家逐渐向到店蔓延。 9月10日,高德发布扫街榜,从信用资产入手,重新构建点评体系。到9月20日,淘宝、支付宝、高德三端低调上线团购业务。据了解淘宝x饿了么和高德将分别做自己的到店业务,同时业务间又会协同作战。 面对阿里持续加码,美团亦有不少对应动作,包括推出个人AI Agent产品小美。与此同时,日前有行业人士与美团交流,�
继外卖大战后,几家头部平台对本地生活业务的竞逐再次掀起波澜,这次,目标对准了到店业务。 9月10日,阿里发布重磅业务,高德地图推出全球首个基于用户行为产生的榜单“高德扫街榜”,不同于此前的各类以用户图文评价为基准的美食榜单,高德扫街榜开创性地将用户真实的导航到店行为与评价反馈相结合,意在避免常规榜单容易被刷分、注水等问题。这一举动被市场
小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布:经核查,事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能,非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆,导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程,强调始终将用户安全与体验置于首位。
9月25日,雷军站在国家会议中心的舞台上,第六次进行年度演讲,主题名为“改变”。这场演讲,和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事,为外界提供了一个窗口,重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业,能在单一赛道脱颖而出,已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
阿里巴巴旗下新一代AI编程平台Qoder近期推出限时5折优惠活动,支持支付宝付款,旨在吸引更多开发者体验其高效编程能力。Qoder集成全球顶级编程模型,具备强大的代码处理功能,可一次性检测10万个代码文件,并首发Repo Wiki功能,自动生成结构化项目文档。平台检索召回率和代码生成准确率分别领先行业标杆12%和13%,显著提升复杂工程的理解与生成效率。实测显示,利用Qoder开发电商全栈应用可将数天工作量压缩至十分钟内完成。目前已有数十万开发者深度使用,团队重视用户反馈并持续升级核心功能,如新增“远程委派”和“上下文压缩”功能,优化开发体验。此次活动诚意邀请全球开发者感受AI编程的技术革新。
在雷军2025年度演讲活动结束后,小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示,汽车这个市场很大,还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争,汽车行业目前相对来说,大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露,基于这点,
今晚2025雷军年度演讲上,雷军分享了造车的经历。 雷军直言,在最初的规划中,如果小米SU7作为纯电轿车不成功,小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说:可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力,那是22年夏天,SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外,还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的,所以在那个时间点,几乎所有人都不看好。
本文探讨AI技术如何通过精准定位与协同合作破解行业难题。文章指出,AI渗透速度远超传统技术,IDC预测2025年全球AI支出将达3370亿美元。以阿里云为例,其通过算力底座与通用技术链接垂直领域伙伴,提供"技术+场景"一体化方案。文中列举挖地兔、集思科技等6家企业案例,展示AI在量化投资、电商直播等场景的实际应用,强调AI落地需找准对应场景,而阿里云的技术支撑与生态协同正推动千行百业实现数字化转型。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑,新车频发、硬件参数堆叠,但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用,存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级,将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型,展现“回头看”姿态:通过持续升级让不同代际用户共享技术进步,建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴,精准打磨泊车等高频场景,并加入情感化交互功能,重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代,更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
阿里云针对中小企业AI落地“不会用、用不起、用不好”痛点,提出全链路解决方案。数据显示,77%全球中小企业已定期使用AI工具,中国市场需求增长强劲。阿里云通过通义大模型技术迭代、AIStack一体化底座及4R服务框架,降低使用门槛与成本。典型案例如万小智AI员工实现“分钟级交付”,博登智能提升数据处理效率7倍。方案覆盖制造、医疗等12大行业,助力企业从“有算力”到“能落地”,推动AI应用成为行业常态。