声明：本文来自于微信公众号 Tech星球(ID：tech618) ，作者：马微冰 ，授权站长之家转载发布。
2019 年 1 月 11 日，趁着新年的钟声余音未消，纪录片《燃点》在全国上映。电影拍摄于 2017 年，彼时正值ofo高光时刻，电影中创始人戴威与团队一行人骑着小黄车飒爽地行驶在路上，可谓意气风发。然而今天，ofo却不得不为了经营问题，再度裁员搬家，戴威也被列入限制消费的名单。
共享单车这个迅速崛起又瞬间沉寂的行业，在资本助推与市场厮杀下，早已“变天”。
就像曾经谁也想不到，ofo和摩拜会在短时间内飙升至数十亿美元的估值，也几乎没有人预料到，如今共享单车市场的格局中，已经几乎不再拥有这两者的名字。
在北京朝阳公园、国贸、望京SOHO等众多城市核心地段附近，滴滴青桔、美团单车、哈啰三家单车品牌取代了曾经遍地的ofo与摩拜。虽然玩家悉数已变，但“三国杀”仍在继续，只是换了主角。
从To VC ，到做生意
“极短的时间、极高的估值、极多的资本参与”，曾经的共享单车赛道用这三个极端来形容，一点都不为过。
2018 年是共享单车行业的第一个节点，在这一年，曾经割据为战的头部企业，一个被巨头并购，一个拖欠钱款艰难求生。在被资本吹捧至高空之后，共享单车重重跌落，在回归理性的 2019 年，再度入场的玩家，又展开了新一轮的厮杀。
“只见涨价，未见融资”，相比起之前频频爆出融资消息， 2019 年的共享单车市场异常安静，仅有的几次进入公众视野的也只是涨价。
2019 年 3 月 21 日，小蓝单车和青桔单车在北京市调整起步价，从每 30 分钟 1 元更改为每 15 分钟 1 元，超出时长后为0. 5 元/ 15 分钟。半个月后，摩拜单车也进行调价，从先前的每 30 分钟 1 元更改为每 15 分钟 1 元，超出时长后为0. 5 元/ 15 分钟。一周后，哈罗单车提价，从每小时 2 元，调整为每 15 分钟 1 元，即骑行 1 小时要支付 4 元。
10 月，美团摩拜再次调价，在北京骑行 30 分钟以内收费1. 5 元，骑行超出 30 分钟，每 30 分钟收费1. 5 元。
面对共享单车的不断涨价信息，投资过共享单车和共享充电宝的云九资本执行董事沈文杰告诉Tech星球(微信ID：tech618)：“共享单车本身就应该是一个能跑通的经济模型，就像共享充电宝一样，应该一直是盈利。”
在经历了团购、外卖、打车大战后，共享单车行业也在资本的激进式打法之后，从过去的补贴加速走向理性。最初向投资人呈现“攻城略地”报告，到如今开始思考可持续的盈利增长模式，共享单车行业正在努力将自己打造成为一门好生意。
9 月 23 日，易观发布《中国共享单车市场专题分析2019》的报告中显示， 2019 年市场交易规模将稳定增长，环比增速33%。一方面，技术及运营模式优化将推动行业运营效率提升;另一方面，价格上涨亦将促使共享单车市场交易规模增长。
共享单车整个行业在向着良性的方向发展，美团、青桔、哈啰也在不断将单车事业列为自己生态规划中的重要组成部分。
投放的存量之战
经过两三年时间的疯狂扩张，共享单车在各大城市的投放早已饱和，想做新的增量几乎没有可能。因此，存量之战就变得至为关键。
“年初评估后，我们都以为今年的共享单车战争会在北上广深展开，没想到会是广州”，哈啰出行公关总监王帆向Tech星球(微信ID：tech618)回忆道。
今年 4 月 29 日，一直不允许共享单车再度新进入的广州市交委，发布了《互联网租赁自行车运营商招标公告》，广州便成为各家单车企业势必拿下的城市。
此次招标共有 40 万辆单车份额，最终只能有三家企业中标。依据一二三名次，分别可获得在广州投放 18 万、 12 万、 10 万的配额。摩拜在最早期便进驻了广州，拥有先天优势，更有机会的二三名之争，就在哈啰、青桔、ofo等几家企业中展开。
就在公告发布后 2 天，各家共享单车行业纷纷努力彰显自己最好的状态，将企业运营、车辆管理、信息技术等方面优势突出。
“敲门敲半天人家都不愿意开，但是此次广州自己选择开放，对于整个共享单车行业来说都是一个好的现象”，王帆说道。“在 2017 年共享单车疯狂的无序投放时，广州市政府只能采取一刀切的强制手段来肃静市场，随着整个行业趋于冷静，企业拥有一定的城市运维能力，政府也会愿意动态化的选择单车入场。”
除了拥有胜算较大的摩拜和哈啰，拿下广州也成为青桔得以位列共享单车第一梯队的重要背书。从招标到 5 月 4 日评标结果公布，仅仅过去了 5 天。“我们是第一家响应并完成招标报名的企业。”滴滴相关负责人向Tech星球描述道。
对于广州城市的份额，哈啰的目标是保二争一，面对强劲的对手依然没有松懈，直到上交标书那一天，仍在不断优化自己的投放方案。王帆回忆道，“那是一个开放式的办公大厅，我感觉摩拜、青桔、ofo 的人都在现场，但无法看出来。”
按照原预定的时间，他们走进招标办公室。“哈啰是吗?”办公人员看了下时间，确认无误后说“标书放那就行了。”和自己之前预期中激烈的招标过程完全不一样，王帆还有点疑惑。随后反应过来，在现阶段已不需要增色的演讲来讲解，只需要政府对企业能力的认可。
最后公布的结果显示，排名第四的ofo出局，需要在半年内完成清退辖区内单车。在 2019 年 6 月 29 日晚，招标入围的哈啰、青桔单车正式登陆广州，共享单车领域新三国之争拉开大幕。
“青桔单车作为行业后来者，我们既高兴又感到使命重大”，青桔单车相关负责人表示，在某种意义上，这是青桔的第一胜仗，拿下广州，努力跻身共享单车行业前三之列。
