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在经历漫长的等待、多次推迟之后,特斯拉2017年11月份推出的电动卡车Semi,已在去年的12月份正式开始交付。从最新的报道来看,去年12月1日开始交付的Semi,目前已交付数十辆,但部分车辆的部件也存在缺陷,将被召回。值得注意的是,虽然特斯拉将召回35辆存在缺陷的电动卡车Semi,但美国国家公路交通安全管理局并未接到缺陷相关问题的投诉,此次是特斯拉自愿召回。
中关村在线消息:近日,根据特斯拉官方公布的信息,特斯拉Semi半挂卡车将于北京时间12月2日在内华达超级工厂开启全球首批交付。特斯拉Semi半挂卡车是一款纯电动半挂卡车,续航里程超过800公里,未来有机会提升至1000公里。Semi加速和减速的时候不需换挡或者离合器,0-100公里加速仅需5秒,在载重8万磅的情况下,可20秒内加速到60英里/每小时。
特斯拉在2020年和2021年宣布,它计划开始批量生产和交付Semi。电池限制、零部件短缺和其他与供应链有关的问题使之未能实现。特斯拉之前没有根据环保局批准的重型车辆名单,申请批准Semi的合格证。环保局每季度更新该名单,而Semi从未出现在名单上。环保局向Teslarati证实,Semi将于2023年1月被列入符合要求的重型车辆名单。
在当地时间周三发布的三季度财报中,特斯拉披露,Semi电动卡车并不是今年投产的得克萨斯超级工厂生产,也不是在加州弗里蒙特的工厂,而是在内华达州的超级工厂...特斯拉在财报中披露的信息显示,电动卡车Semi目前处在早期生产阶段,是在内华达超级工厂,这也是内华达超级工厂,首次作为整车生产工厂出现在他们的财报中...其他工厂中,弗里蒙特工厂目前的年产能为65万辆,上海超级工厂超过75万辆,柏林和得克萨斯超级工厂则是均已超过25万辆......
特斯拉CEO马斯克发博称:非常高兴地告诉大家,特斯拉Semi电动卡车正式投产,并将于12月1日交付给百事公司...作为特斯拉旗下有名的跳票王”,特斯拉Semi卡车最早发布于2017年,距今已有五年之久,直到最近,这款车的量产版才正式得到曝光...特斯拉Semi续航里程有两个版本,售价15万美元(约合106万元)的车型续航里程为300英里(约合483km);...售价18万美元(约合127万元)的车型续航里程为500英里(约合805km),该车还支持快充模式,充电30分钟可拥有644km的续航里程......
早在2017年就已发布的特斯拉Semi卡车,至今还没有交付,说其是特斯拉家族的跳票王”也不为过...从其内饰实拍图可以看出,特斯拉卡车上特斯拉延续了一贯的简洁风格,即便卡车有许多开关和灯光控制,但特斯拉依旧没有设置太多的实体按键,只有方向盘左右两侧两个滚轮,与Model 3、Y等保持一致...特斯拉Semi续航里程有两个版本,售价15万美元(约合106万元)的车型续航里程为300英里(约合483km)...售价18万美元(约合127万元)的车型续航里程为500英里(约合805km)......
据国外媒体报道,在多次推迟之后,特斯拉2017年11月推出的电动卡车Semi,终于有了即将开始交付的消息,公司CEO马斯克已宣布高配版将在今年开始出货...特斯拉2017推出的电动卡车,根据续航里程不同共有两个版本,入门版一次充满电后的续航里程为300英里,也就是约482公里,高配版一次充满电后的续航里程则为500英里(约804公里)...在发布一周之后,特斯拉公布了电动卡车的售价,续航482公里的入门版为15万美元,续航804公里的高配版售价为18万美元......
外媒最新的报道显示,特斯拉电动卡车Semi,近一段时间已在加州的公共道路上进行测试...特斯拉Semi在加州的公共道路上进行测试,源自硅谷的特斯拉车主俱乐部,这一车主俱乐部当地时间周二在社交媒体上透露,多位俱乐部的成员,目睹了特斯拉Semi在加州的公共道路上测试...在2020年的6月份和9月份,就有红色外观的Semi,被目睹在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂,参与运输Model 3...2019年的9月份,电动卡车Semi的原型车就曾现身皮克斯总部,当时还有多辆特斯拉电动汽车跟随...
早在2017年末,特斯拉就发布了一款名为Semi的纯电半挂式卡车。作为该车最大的买家之一,百事公司在Semi亮相后就宣布预订了100辆。起初,特斯拉计划在2020年开始交付卡车,但最后的期限已经被反复推迟了好几次,马斯克自己都很无奈。今年7月份,特斯拉表示,由于电池供应有限和其他供应链方面的挑战,它们已经将Semi的交付日期推迟到了2022年。不过近日百事公司CEO 拉蒙拉瓜尔塔(Ramo Laguarta)透露,特斯拉预计将在今年第四季度?
凤凰网科技讯 北京时间6月8日消息,根据特斯拉公司向美国证券交易委员会(SEC)提交的备案文件,公司负责电动卡车Tesla Semi开发和最终生产的重要高管杰罗姆·吉兰(Jerome Guillen)已经离开公司。吉兰在特斯拉任职已达10年,曾担任过多个职位,包括最近担任的重型卡车业务主管。2012年,他开始担任特斯拉车辆工程代理副总裁,然后成为Model S项目总监。2018年9月至2021年3月,他曾领导整个特斯拉汽车业务。今年3月,他担任重卡业务总