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作为一种绿色出行方式,私人小客车合乘(也称“顺风车”)既有利于缓解城市交通拥堵和环境压力,又便于乘客出行,但为何发展始终不温不火?基数小、增长慢,是顺风车相对于网约车市场的鲜明特点。Analysys数据显示, 2018 年我国顺风车市场的交易规模达到了232. 14 亿元,到 2020 年,市场交易规模369. 6 亿元。当前,顺风车市场上只有嘀嗒、哈啰、滴滴等少数几家头部平台,以市场占有率第一的嘀嗒出行为例,市场渗透率仍较为有限?
作为共享经济的典型产物,顺风车在绿色出行、公共交通补充等方面的社会价值逐步得到认可,目前已有哈啰顺风车、滴滴顺风车、嘀嗒顺风车等 17 家共享平台在全国 400 个城市为 3 亿注册乘客与 3000 万注册车辆提供服务。顺风车能够让平台、车主、乘客三方同时受益,但中国顺风车行业在政策合规、平台责任等方面仍存在一定痛点。政策合规问题当前,中国顺风车行业仍未有成型的行业标准,这也成为阻碍平台间公平竞争和行业健康可持续发
目前,顺风车覆盖了全国 400 个城市,有哈啰顺风车等 17 家共享平台在提供顺风车出行服务,俨然已经成为国民生活中的重要组成部分。为了破解“科学制定成本分摊规则,严格区别合规顺风车与非法营运”等顺风车法治建设难点, 8 月 23 日,第二届中国顺风车健康发展法律论坛在合肥举行,得到了各方的高度重视。倡导绿色出行不同于出租车、网约车的服务属性,顺风车车主与乘客之间原本应当是一种平等互助关系,目的在于分享空座,分摊
9 月 21 日,“顺风车行业标准联席共研会”于杭州举行,顺风车行业标准研究课题组与来自交通、法律、安全等行业的专家学者及顺风车用户代表首次相聚一堂,围绕“探究合乘本质,彰显顺风车先进性;辨析各方责任,助推标准课题研究”这一主题进行深入研讨,并对顺风车行业发展本质与方向达成一致,共同发布《西湖共识》。《西湖共识》不仅肯定了顺风车这项共享出行方式的重要性,更明确了顺风车发展应当立足本质,坚持标准引导;平台
据36氪消息,9 月 21 日,“顺风车行业标准联席共研会”于杭州举行,顺风车行业标准研究课题组与来自交通、法律、安全等行业的专家学者及顺风车用户代表围绕“探究合乘本质,彰显顺风车先进性;辨析各方责任,助推标准课题研究”这一主题进行深入研讨,并对顺风车行业发展本质与方向达成一致,共同发布《西湖共识》。