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在农村或者是城郊地区,国产老头乐”曾风靡一时其因为便宜、实用等特点,如今也驶向非洲街头,成为当地交通环境的重要参与者。据全球知名清洁能源媒体CleanTechnica报道,中国的低速电动汽车正出口到西非的一些国家,甚至在与中国不同,使用右舵车的津巴布韦,也能找到中国品牌的身影。国内低速电动车厂商雷丁也表示,非洲现有近14亿用户量级的目标市场,其中年轻人口占比达70%,人口结构有利于培养新消费习惯,为新能源行业的发展提供了良好的基础,年轻一代的代群效应也将催生巨大的潜在汽车消费市场。
不要驾照、不用上牌、不需年检,不摇号、不限购、不限行,只管踩油门就能到处走……这就是城市中迅速增加的四轮低速电动车——老年代步车的现实情况。虽说出行方便,但
“交通出行是人们日常生活必不可少的组成部分,由于我国地域、气候及购买能力等方面存在差异,交通工具必然有多样化的市场需求,每个人都可能因为自己的出行而给环境带来负面影响。” 全国人大代表、天能集团董事局主席张天任说,随着生态文明理念深入人心,践行低碳生活,选择绿色出行,对改善大气、治理雾霾、节能减排、绿色发展大有益处,更是大势所趋。 今年“两会”期间,张天任代表提交一份《加强低速电动车区域差别化管理?
近日,山东政府公布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,并设立三年过渡期,鼓励用户通过置换、回购、报废等方式加速淘汰目前在用的低速电动车。低速电动车严禁新增低