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乘联会今日发布了7月份国内车企销量数据,7月份国内狭义乘用车市场零售销量达172.0万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%。在厂商零售销量榜中,国产车大放异彩,前十阵营占据半壁江山,前五阵营也有三个席位,并且包揽了冠亚军。至于第五到第十名,分别为上汽大众、长安汽车、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱和理想汽车。
乘联会日前公布了2024年上半年国内乘用车销量榜单,国产车企的销量十分强势,包揽了前四席位,前十独占六席,全面碾压合资车型。今年上半年,比亚迪的销量表现异常亮眼,以160.7万辆的成绩,拿下2024年上半年中国车企销冠,并且,遥遥领先其它车企。榜单第七至第十名,分别为长城汽车、特斯拉、广汽丰田、上汽乘用车,这也就意味着,上半年销量前十的车企中,国产自主品牌独占六席,国产车的渗透率大幅提升。
汽车制造商比亚迪4月汽车销量19.4万辆,同比增长85.1%,市场份额11.9%,居中国汽车销量之首。一汽大众和长安汽车紧随其后,销量分别为14.1万辆和10.1万辆。强劲的销售数据也预示着中国经济的整体复苏,中国经济受到了新冠肺炎疫情的沉重打击。
2月15日,乘联会发布1月份国内乘用车销量数据,1月,国内乘用车市场零售达到209.2万辆,同比下降4.4%,环比下降0.6%...长安汽车1月份的表现十分优异,竟然超越上汽大众,拿下国内车企销售亚军的称号,其1月份共销售143,556辆,同比微跌3.0%,这也说明,在春节假期的1月份,各家车企销售情况都较为惨淡,不退步就是个不小的进步...而在排行榜单中,销量最为亮眼的为比亚迪,其1月份销量95,032辆,同比暴增126.7%,为榜单中销量增加最高的车企......
随着各家逐渐释放7月的销量,日系三杰的成绩也全部浮出水面,但情况确实不大妙。最新数据显示,7月份丰田汽车在中国的销量为143400辆,同比下降6.1%;本田销量为52567辆,同比暴降41.4%;日产汽车销量47102辆,同比减少20.8%。丰田中国的境遇稍微好一些,但同样有些应接不暇,销量持续下跌,利润更是不停下滑,即便是大幅让利,依旧无法吸引更多消费者。
日前,中汽研发布了最新一期的中国乘用车企业周销量排行榜,数据统计周期为6月3日-6月9日。比亚迪以5.33万辆的成绩,拿下了乘用车单周销冠,遥遥领先其它车企。至于日系车中的本田,东风本田和广汽本田均未挤进前十五阵营,日系车在国内市场空间被持续挤压。
快科技12月12日消息,2023年进入尾声,众多企业先后宣布降价或推出各类优惠促销举措,希望年底再冲一波销量,车市内卷”也进一步加剧。据国内媒体报道,进入12月以来,已有超20家车企加入促销降价大军,其中包括比亚迪、上汽大众、一汽丰田、神龙汽车、长安汽车、沃尔沃、智己、极氪、零跑汽车等热销品牌车型,优惠幅度最高近20万元。另外,有奔驰4S店透露,G350、G500和AMG G63目前已经停止加价,平行进口车价格更夸张,G500部分车型优惠高达20万元。对于众多车企年底降价,业内专家认为,预计12月汽车市场将持续向好,产销量将再现年底?
近日,有国外网友分享了今年1月至8月全球最畅销电动汽车榜单,特斯拉CEO马斯克看到后表示:根据我们的经验,中国汽车制造商是最具有竞争力的。”这也是时隔两年后,马斯克再次感慨中国车企是最具竞争力的。相比海外品牌的新能源产品,中国品牌无论是新势力是传统品牌,在技术和产品方面都不落下风,甚至已处于领先行列。
今天我们报道了特斯拉的财报,其中还是有很多干货的,比如马斯克直言为了销量可以继续降价。在最新的财报中,特斯拉单车售价:4.38万美元,同比-18%,显著低于去年同期的5.36万美元;今年上半年的单车售价在4.41万美元;单车毛利:7676美元,同比-44%;单车盈利:2529美元,同比-63%;折合人民币1.77万元。如果特斯拉不能实现完全自动驾驶,根据Colas的估值模型,其股价可能暴跌约70%。
电子元件的短缺以及西方的严厉制裁,使俄罗斯的汽车工业举步维艰,外资品牌相继退出俄罗斯市场,但这也给中国车企在俄罗斯带来了巨大的发展机遇。俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示,11月中国品牌汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%,创下历史新高。在运营汽车市场,中国车企也在逐步增加订单量,今年9月份,俄罗斯Yandex公司请求中国汽车制造商北汽集团和奇瑞,为与Yandex.Taxi合作的租赁公司提供车辆,租约完成后,出租车公司将接收汽车变为自家资产。
12月3日,比亚迪发布11月份产销快报。数据显示,11月比亚迪集团共销售汽车98340辆,同比增长82%;今年1-11月份,共销售汽车641,019辆,同比增长72.9%。而在新能源汽车板块,比亚迪11月共售出91,219辆,同比增长241.77%,成为中国新能源汽车销冠品牌。累计销量上,比亚迪1-11月新能源汽车累计销量509,838辆,累计同比增长216.97%。事实上,自今年比亚迪DM-i超级混动系统问世之后,可以说彻底改变了国内燃油车的竞争格局,出一款卖爆
第一批造车新势力如今都怎么样了?日前,据中国证券报报道,随着新能源汽车产业蓬勃发展,造车新势力却陷入重复建设的泥潭。据统计,在第一批造车新势力狂飙突进的2015年至2017年,彼时的规划产能高达每年2000万辆。除了几家头部企业,大多数造车新势力却没能走到量产这一步,销量更是惨不忍睹。其中,博郡、知豆、时空、领途等多家造车新势力2020年销量为0,目前,仅有蔚来、理想、小鹏已实现量产并上市融资。而其他的新造车新势?
根据中汽协的数据,今年上半年,中国汽车销量达1289.1万辆,同比增长25.6%,相较2019年同期也实现4.4%的增长。总的来看,上半年虽然受到芯片短缺影响,但中国车市整体增长稳定。日前,有媒体结合官方数据整理出上半年11家跨国车企在华销量榜单。从榜单来看,排名前两位分别是大众集团和通用汽车,中国作为大众汽车最大单一市场,今年上半年累计销量达到184.62万辆,同比增长16.2%,但是未跑赢大众集团在全球范围内的平均水平。图自
3月份已过,大多数车企也都公布了销量数据,这其中就包括日本四大车企:丰田、本田、日产以及马自达。近日,从媒体整理的销量榜单来看,3月份,丰田、本田、日产以及马自达纷纷实现了销量大增,考虑到去年同期受疫情的影响,基数较低,因此大幅增长意义并不大。具体来看,3月,丰田中国销量为16.66万辆,一季度累计销量为47.35万辆,成为在国内销量最好的日系车企。卡罗拉、亚洲龙、 RAV4荣放这三款车,目前是一汽丰田的主销车型。
今晚,2026年美加墨世界杯亚洲区预选赛18强赛首轮开打,由中国男足在埼玉体育场客场对阵日本男足,最终,国足以0比7负于日本队。#国足0比7日本##范志毅怒斥国足##国足耻辱的一夜#多个话题登上微博热搜榜。有网友评价称:按国产新能源这种绞肉机的卷法,5-10年世界杯肯定能杀个几轮”鹏总赞助一个队吧。
一夜之间,法拉第未来股价暴涨50%,主要是贾跃亭邀请全球技术人才共同参与法拉第未来新子品牌的创建。贾跃亭发起的问卷调查显示,邀请大家一起打造满足美国市场需求的大众放量爆款车型”。贾跃亭的回国之路恐怕依然漫长。
快科技8月30日消息,在2024成都车展上,智己汽车的CMO李微萌针对媒体提出的关于新势力车企是否背刺老车主的问题进行了回应。李微萌表示,她并不认同这一观点。她解释说,在当前激烈的市场竞争中,车企必须持续进步以维持其市场地位,否则将面临被行业淘汰的风险。如果车企因为停滞不前而被淘汰,那才是真正的对老车主的不负责任。她认为,车企的进步可以是跳跃性的,也可以是技术延续性的。但若进步是跳跃性的,缺乏可持续性,那么上一代产品可能会逐渐被市场淘汰。此前,极氪汽车就因一年发布了三款新车而引发了老车主的集体不满。对于新
在成都车展期间,江铃福特科技总裁兼福特纵横主理人刘继升与公关总监李科共同与媒体进行了交流。刘继升分享了福特的一项调查数据,该数据显示,尽管今年合资品牌汽车销量普遍呈现下滑趋势。他明确表示,价格战是一种无价值的竞争方式,不利于行业的长期健康发展。
关于纯视觉自动驾驶的争议,始终挑拨着业内的神经。新技术的出现,总会面临着争议,但与此同时,我们也需要做好接受新事物的准备。
中国汽车工业协会秘书长崔东树发表文章指出,中国汽车行业的利润正逐步增强。利润总额已从2018年的137亿美元增至目前的170亿美元,显示出持续的增长趋势。崔东树还强调,预计未来一段时间内,这种行业内的利润分化问题将变得更加严峻。
在今日的2024蔚来加电日发布会上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受了媒体采访。谈到车企老板纷纷做直播的话题时,李斌表示,自己做直播,不是要做KOL。李斌在抖音平台上,已有90.9万粉丝,在各大车企掌门人账号中,粉丝量能够排进前五。
8月20日,长安董事长朱华荣以及华为领导签约阿维塔投资引望事宜,阿维塔以115亿元的交易金额购买华为持有的引望10%股权交易后,华为对引望持股比例从100 %变为90%,引望也正式从华为全资控股,变为两大股东共同持股。“阿维塔是投资引望公司的首家汽车企业,是第 一大车企股东。朱华荣表示,未来在交易协议的基础上,阿维塔将与引望公司签署细致的深化战略合作协议�
小米创办人雷军和集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播。卢伟冰开玩笑说,来测试基地的车企老板不多,雷总不要把老板们卷起来。雷军还下定决心学赛车,不光自己学,雷军还带着小米管理团队一起学,最终他如愿拿到了赛车牌照。
有汽车博主发文称,电动车的超级快充就是车企在赌。赌消费者不可能每次充电都用超快充,赌现在4C、5C充电桩不多,大量用户需要使用1C~2C充电或者0.1C家充。博主最后还称道,有哪家超快充车企,愿意公布下电池包4~5C超快充加1C放电工况下,电池包1000圈循环的实际衰减数据吗?
快科技8月9日消息,据最新统计显示,新势力车企的人均工资水平明显高于传统车企。统计显示,新势力车企研发人员的人均工资约为77.52万元,人均薪酬水平传统车企(合资车企、国资车企)研发人员的3-4倍。按估算,其中最高的是理想汽车,研发人均工资高至约88.26万元。在包括股权支付部分的情况下,2023年理想员工人均工资达到38.43万元(1214000031591)、零跑汽车的人均工�
比亚迪连续3年上榜《财富》世界500强榜单,从去年的第212位跃升至143位,成为年度排名升幅最大的车企。2023年,比亚迪四大产业协同发力,全年实现营收6023.2亿元,同比增长42%,各项核心经营数据持续攀升。比亚迪全球累计申请专利超过4.8万项、授权专利超过3万项,拥有超过10.28万名研发人员。
快科技7月31日消息,汽车博主韩路发文吐槽微博AI小助理。韩路称,他让网友猜个打码的车,网友猜个车名,AI小助理给人家回复:对!就是它!韩路很是无语,这个车他跟车企签了保密协议,AI小助理不能瞎回啊。还有上次他发帖说有人张口跟我要300万,底下网友起哄说大家都有份,AI助理回复:见者有份,我们一起分享。网友调侃我说:既然你韩路觉得火车站太远,你自己修个呗!AI助理说:考虑呢!你说啥风格好。对于AI小助理的这些操作,韩路也是有苦说不出。事实上,除了韩路外,也有不少博主吐槽AI小助理太招人嫌了,自动回复的问题,有时候能
快科技7月30日消息,在正在举办的小鹏汽车AI智驾技术发布会”上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,小鹏汽车是全球唯二实现端到端大模型量产落地的车企,同时何小鹏还称,端到端大模型”让小鹏智驾技术进步前所未有的加速。此外,小鹏汽车在AI训练上已投入了35亿费用,包括算力、包括人工,这是绝大部分公司很难做到的。智能化有一个网络效应,在大AI中越强,获得的数据越多,就需要投入更多费用,也要卖更多的车去支持这个体系,现在这个循环几乎所有供应链都搞不定。在端到端加持下,小鹏智驾进化在前所未有的加速,大版本能力的提升,从13个?
今日,多家车企高管发文抵制汽车周度销量榜单。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟发文称,高层定调:不要搞低水平内卷,卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。
近日,Stellantis首席执行官唐唯实接受采访时表示,该集团正在采取措施解决其美国业务的利润率低和库存过高的问题,并且会毫不犹豫地削减其庞大产品组合中表现不佳的品牌。Stellantis集团发布的上半年业绩报告显示,净营收850.2亿欧元,折合人民币约6701.99亿元,同比下降14%。Stellantis成为继大众、丰田和雷诺日产三菱联盟后的全球第四大车企,旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂、JEEP、道奇、公羊,以及PSA的标致、雪铁龙、欧宝和DS等14个汽车品牌。