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据报道,新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘江隧道钱塘号”盾构机顺利启动。钱塘江隧道作为杭州机场高铁全线瞩目的焦点工程,横跨海宁周王庙至杭州钱塘区,全长达5328米,其中盾构段占据3704米的核心长度。这对于推动轨道上的长三角”建设,增强杭州铁路枢纽的战略地位与综合服务能力,以及助力萧山国际机场晋升为世界级核心机场,均具有深远的意义和不可估量的价值。
甬舟铁路金塘海底隧道建设迎来重要进展,被誉为盾构机中的巨无霸”的定海号”盾构机刀盘与主机顺利对接,这标志着这条世界上最长、地质最复杂的海底高铁隧道的建设迈出了坚实的一步。金塘海底隧道不仅全长达16.18千米,其施工难度也是前所未有。这将极大地促进舟山与周边地区的经济文化交流,推动区域经济的繁荣发展。
由中交天和机械设备制造有限公司、中国科学院联合研制的国产最大盾构机用主轴承,于6月9日通过中国工程院了钱七虎院士领衔的专家组评审。我国已经完全掌握大型重载盾构机主轴承的自主设计、精密加工、安装调试、寿命预测等集成技术,打通了国产超大直径盾构机全国产化最后一公里”,具有里程碑意义。2021年,中交天和与中科院组建联合攻关团队,共同研制盾构机主轴承,先后解决了主轴承材料制备、精密加工、成套设计中的十多项关键核心技术问题,为盾构机装上了中国芯”。
网友都知道我国是基建狂魔,建设能力在全球无人能敌,这里面也少不了盾构机的贡献,曾经这种装备还要高价进口,现在国产盾构机已经成为各地建设基础设施的主力,日前国产最大直径盾构机京华号”也公开亮相。在中国品牌日活动上,中国铁建下属的中铁十四局入选了央企展区,展示了京华号”盾构机的模型,这也是国产最大直径盾构机,由中铁十四局和铁建重工联合研发,具有自主知识产权。去年央视报道称,此前我国的盾构机一直依赖国外进口,但是在2021年,国产盾构机在国内市场占有率已超过九成,全球市场份额接近七成。