磷酸铁锂充电宝
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磷酸铁锂充电100 %好还是90 %？建议满充！
你真的了解新能源汽车的电池吗?作为目前新能源车广泛采用的两种锂电池方案，三元锂电池和磷酸铁锂电池在车辆用户手册中给出的充电建议却迥然不同:三元锂方案会明确告知车主，如果不是长途行驶，尽量就不要将电池充满;磷酸铁锂则会建议最好每周将电池彻底充满一次。同为锂电池，为什么两大方案在日常养护中却存在如此区别?用一句不全面但易于理解的比喻来解释，磷酸铁锂电池就像一个情绪稳定的成年人，虽然状态稳定，但需要彻底的充放电来提高活力;三元锂电池则像一个精力过盛的青年人，当处于不加控制的过充状态时，不仅可能减少寿命可能引发安全问题。大家可从自己的实际使用情况出发，匹配自己最适合的电池方案，这两个选择无关对错，只有取舍。
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哪吒公布EP41官方谍照：有望搭载磷酸铁锂4C电池 2024年中上市
快科技1月24日消息，在哪吒S猎装版谍照公布后，哪吒汽车随后发布了该车的官方谍照。据悉，该车将基于哪吒S打造，并针对车辆进行了升级。官方表示，该车计划将在2024年年中上市交付。虽然此次只公布了侧面的谍照，但依旧可以看出，该车采用了当下十分流行的设计风格，除了隐藏式门把手、封闭式轮毂、溜背式车身之外，该车还在头部搭载了一颗激光雷达。由此可见，该车将具备更高阶的辅助驾驶功能。值得一提的是，有消息称EP41将配备空气悬架等配置，并带来更好的驾控体验。此外，动力部分，EP41预计也会提供增程和纯电动力可选，纯电车型还?
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19.9万有戏么 小米SU7配置曝光：后驱版400V打造、73度磷酸铁锂
雷军于今日举办了小米汽车首场技术发布会，公布了小米造车的最新进展，并对首款车型SU7进行了预讲解，不过并未公布该车的售价。在发布会上，雷军称SU7的售价不可能9.9万起，也不会是14.9万起，对于群众呼声最高的19.9万起，雷军并未给出回应，那么有这种可能吗？四驱Max版的价格势必会超过30万，达到35万级也是有可能的，至于入门版，19.9万的起售价似乎有一定的可能性，毕竟昨日上市的极氪007，全系800V，起售价低至20.99万，虽然尺寸略小于SU7，但综合实力依旧强悍。
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小鹏P7i磷酸铁锂电池版上市 售价22.39万起
小鹏汽车宣布其P7i车型新增两款车型上市，售价区间为22.39-23.99万元。这两款车型的最大亮点是采用了容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到了550km。官方公布0-100km/h加速时间为6.4秒，制动距离为33.3米。
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最便宜小鹏P7i将于11月6日发布：换装磷酸铁锂电池 续航降至525公里
小鹏P7i将在11月6日发布一款全新车型。此次发布的新车将换装容量为64.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，其容量比现款入门车型更小，CLTC续航里程也将降低至525公里。小鹏汽车还暂未公布全新P7i的具体信息，更多消息，我们将持续为您报道。
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每卖一台亏损4万！大众总经理透露：为节约成本 明年将为ID.3换装磷酸铁锂电池
快科技10月15日消息，日前，有博主在微博发布消息称：上汽大众总经理贾健旭在媒体专访时透露了部分产品规划。据该博主表示：目前，大众ID.3仍处于亏损状态，降价前，每卖出一台车将亏损2.7万元，降价后每辆车的亏损超过了4万元。为了进一步节约成本，明年一季度开始，大众ID.3将会换用磷酸铁锂电池，换装后，其生产成本将下降1.9万元，而第二季度，ID.3将彻底扭亏为盈。值得一提的是，贾健旭还放出豪言壮语豚要跳，猫要炸”。由此可见，换装了磷酸铁锂电池的ID.3，将会对比亚迪海豚、欧拉好猫等车型展开激烈的竞争。从刚刚过去的9月来看，
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比亚迪超宁德时代！磷酸铁锂电池份额44%一枝独秀
乘联会秘书长崔东树撰文分析了新能源车锂电池市场。他给出的数据显示，宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从今年年初已经被比亚迪超过。目前宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中，比亚迪的占比从2020年的15%上升到29%，上升了14个百分点；宁德时代的占比下降了大概6个百分点，其它电池企业的占比也出现了明显下降的态势。
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中国新能源汽车平均电量出炉：商用车磷酸铁锂电芯将三元锂屠戮殆尽
乘联会公布了2023年7月新能源汽车三电系统洞察报告2023年16月中国新能源汽车产量3611万辆同比增长350平均渗透率提升至276中航LG等企业更趋于依靠特定整车企业的定点配套来保持出货量的稳定
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特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池 目标销量4200万辆
特斯拉在当地时间周三发布的“宏图计划”第三篇章文件中透露，其下一代汽车将包括一款小型电动汽车，这款车将配备53kWh的磷酸铁锂电池，销量预计为4200万辆。外媒报道称，特斯拉的小型电动汽车可能是2.5万美元的Model+2，Model+2也被称为Model+Q。在价格方面，ID.2的起价预计为2.25万欧元，这可能使它成为欧洲廉价电动汽车的强大挑战者，其中包括特斯拉预计售价2.5万美元的小型电动汽车。
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特斯拉小型电动车将配备53kWh磷酸铁锂电池
据特斯拉公布的“宏图计划”第三篇章显示，未来特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池，目标销量为4200万辆。Model3和Model+Y将配备75kWh磷酸铁锂电池。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。
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张嘉恒萱嘉生物创始人带领团队：废旧磷酸铁锂“浴火再生”
随着各国碳中和目标的提出，新能源汽车产业得到了非常迅速的发展，锂离子电池的报废量也迅速增加。废旧电池材料的高效回收利用是电池工业可持续发展的关键，近些年来受到广泛关注。采用该固相再生工艺，能够满足工业中对再生磷酸铁锂的使用要求，具有较大的实际应用价值。
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LG新能源正开发磷酸铁锂电池 能量密度或比宁德时代竞品高
目前，韩国电池制造商LG新能源正在开发电动汽车用磷酸铁锂电池。消息人士称，该公司的目标是使这款电池的性能超过其竞争对手宁德时代生产的电池，即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。外媒报道称，LG新能源计划在3年内开发出锂硫电池，这意味着该公司的目标是在2027年将这种电池商业化。
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比亚迪疯狂助攻 磷酸铁锂电芯市场份额升至67.5% 三元锂不再吃香
乘联会日前发布了《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》。受去年年底新能源补贴政策到期和春节假期影响，2023年1月新能源汽车市场销量走低。得益于比亚迪汽车超高的销量，1月弗迪电池市场份额达到了33.2%，仅次于宁德时代48.7%的市场份额。
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比亚迪立功 磷酸铁锂电芯份额暴增至67.5% 三元锂被甩远
2月20日晚，乘联会发布《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》。受去年年底新能源补贴政策到期和春节假期影响，1月新能源汽车市场销量走低，新能源汽车动力电池装机量13.6GWh，同比下降6.5%。在AIONS新款车型电池搭载后装机量有所增长，增加188.8%，成为1月TOP10企业中增幅最高的电芯企业。
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比亚迪立功！2022年磷酸铁锂电池反超三元锂 涨势疯狂
1月29日，乘联会公布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长97.5%，累计渗透率达26.3%，新能源板块实现快速增长突破年初预期。不过比亚迪的电池主要是自用，去年卖出186万辆车，用的全是磷酸铁锂电池。
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磷酸铁锂电池反超三元锂 市场份额达55.6%
乘联会发布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长97.5%，累计渗透率达26.3%；其中12月中国新能源汽车产量81.0万辆，环比增加7.1%，同比增长56%，渗透率环比升至33%。在近期懂车帝2022年新能源车冬测中，比亚迪汉EV续航610公里车型，实测跑了366.3公里，续航达成率达到了60%，平均百公里能耗23.3千瓦时，排名第一，超越了一众搭载三元锂电池的车型。
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比亚迪立功！磷酸铁锂电池装机量狂增 弗迪电池抢占宁德时代
根据乘联会最新数据，2022年10月，新能源汽车动力电池装机量21.4GWh，同比增长60.1%。2022年累计装机量193.6GWh，同比增长99.9%。前十企业配套量占比超95.9%，电芯配套市场集中度保持上升趋势。
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比亚迪立大功 我国9月动力电池装车量公布：磷酸铁锂再超三元
其中三元电池产量24.3GWh，占总产量41.1%，同比增长152.1%，环比增长26.1%；磷酸铁锂电池产量34.8GWh，占总产量58.8%，同比增长157.4%，环比增长13.0%...其中三元电池装车量11.2GWh，占总装车量35.4%，同比增长82.6%，环比增长6.5%；磷酸铁锂电池装车量20.4GWh，占总装车量64.5%，同比增长113.8%，环比增长18.5%......
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业内最高能量密度磷酸铁锂电池！中创新航：明年量产、能跑600公里
在工程技术的创新方面，中创新航科技去年推出了One-Stop产品，通过相关的工程技术创新，现在采用磷酸铁锂的One-Stop电池能量密度保持率到能做到77%，从电池到PACK，磷酸铁锂的电池包量产能量密度已经达到了152Wh/kg，在明年一季度就会量产交付......
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比亚迪立功！磷酸铁锂电池装机量反超三元锂
由于电池材料成本攀升，三元材料电池在乘用车的装机量此已经持续多月低于磷酸铁锂电池，2022年累计占比也已低于50%...近几年，磷酸铁锂突飞猛进，2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用车领域的装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%、50.9%...1-8月，新能源汽车累计生产407.4万辆，比亚迪累计销量达到98万辆，去年同时期仅27万辆，增幅高达267%...而以刀片电池为首的磷酸铁锂电池们，越是强调宣传自身的安全性，三元锂电池的处境就越显微妙......
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起火频发 多家印度电动车厂商放弃三元锂电池：转投磷酸铁锂
三元锂电（NMC）和磷酸铁锂（LFP）电池之争中，印度不少厂商还是为后者站台...正是在这样的背景下，以ObenElectric、Komaki、Benling等为代表的公司开始纷纷跟进磷酸铁锂电池，而放弃传统的三元锂电池...印度电动车厂商此前都是从海外购买线程的三元锂电池，且没有经过多少测试就匆匆将成品推向市场...
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宁德时代M3P电池已量产：能量密度高于磷酸铁锂、成本优于三元
M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池...同样在此次大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，产品已覆盖全球55个国家和地区，动力电池出货量超过400GW，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池...除了麒麟电池、M3P电池，宁德时代还在4C快充NCM、锂钠金属电池、无稀有金属电池、锂空电池、固态电池、无钴电池以及凝聚态电池等多个领域投入了研究且取得了一定的成果......
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宁德时代与福特开展全球战略合作 为后者供应磷酸铁锂电池包
从明年起，宁德时代将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起，为北美的福特纯电皮卡F-150Lightning提供磷酸铁锂电池包...除了向福特提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池外，宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作...
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特斯拉副总裁确认 旗下一半以上车辆都配备了磷酸铁锂电池
根据特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino的说法，特斯拉有一半的车辆现在出厂时都配备了磷酸铁锂（LFP）电池...自从特斯拉宣布将其标准续航版本电动汽车转向更便宜、更容易获得的磷酸铁锂 电池以来，昂贵的镍钴电池与磷酸铁锂电池的确切比例仍然未知...特斯拉首席执行官埃隆马斯克公开表示，配备 LFP 电池组的电动汽车的续航里程可能与其镍钴电池非常相似，因为它可以充电至100%，而不会随着时间的推移而显着退化...
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报告称：2024年开始磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池
TrendForce在一份报告中预测，从2024年开始，磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池...报告称，由于锂、钴和镍等矿物价格近期飙升，全球汽车制造商已经提高了电动汽车的价格，由于原材料价格上涨，他们将更喜欢磷酸铁锂电池电池...2021 年，磷酸铁锂电池的全球市场份额约为32%至36%，远低于三元电池60%以上的份额...材料成本和确保稳定的供应链...
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比亚迪宝押对了！磷酸铁锂将逆转三元锂电 成动力电池绝对主流
知名调研机构TrendForce集邦咨询在最新研报中分析，磷酸铁锂电池凭借性价比优势，随着技术的不断进步，预估至2024年在全球动力电池市场装机量占比将超过60%...研报进一步指出，在全球最大的电动车市场中国，动力电池格局在2021年出现反转，磷酸铁锂电池以52%的装机占比正式超越三元电池...还有一个不能忽视的背景是，这两年全球性能源正极材料项目的扩产规模和速度都远超三元锂电，两者成长速度完全不对等...
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TrendForce：预计2024年全球磷酸铁锂电池装机量占比将达60%
TrendForce集邦咨询表示，从全球最大的电动车市场中国来看，动力电池市场在2021年出现反转，磷酸铁锂电池以52%的装机占比正式超越三元电池，今年第一季装机量占比持续上升至58%，成长速度也远超过三元电池...TrendForce集邦咨询预期，磷酸铁锂电池的性价比优势将更突出，未来2~3年内或将成为终端市场的主流，磷酸铁锂电池与三元电池全球装机量比例也将在2024年由3:7转变为6:4...
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Anker推出757 PowerHouse磷酸铁锂移动电源 售1399美元
其内置了容量达 1229 Wh 的磷酸铁锂（LiFePO₄）电池，安全性比常见的锂离子电池更高，且具有 1500W 的输出功率...其重量达到了 43.8 磅，重量几乎是 Jackery 1000 Wh 储电装置的两倍，但容量仅提升了 20% 左右（甚至不如 1500 Wh 的竞品轻）...如果搭配三组 300W 的太阳能电池板（价格尚未公布），其能够在 3.6 小时内充入 80% 电量...最后，Anker 757 Powerhouse 的售价为 1399 美元（约合 8900 RMB）......
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Rivian将效仿特斯拉 采用磷酸铁锂电池
据国外媒体报道， 美国电动汽车制造商Rivian周四在一封致股东信中表示，计划在其全系电动汽车中全面采用新型电池，包括为标准车型使用磷酸铁锂（LFP）化学电池，以及为续航更长的车型使用高镍化学电池...2021年全年，Rivian生产了1015辆汽车，低于其生产目标，交付920辆......
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台积电机房用上磷酸铁锂电池及沉浸式散热技术：每年将节电4亿度
据报道，台积电日前宣布升级电脑机房的供电系统，之前使用的铅酸蓄电池及UPS不间断供电系统将被淘汰，升级为磷酸铁锂直流供电系统，供电效率更高...除了改进供电系统之外，另一个耗电大户还有机房散热系统，台积电将联合台达电、技嘉、智邦、3M等公司合作开发沉浸式散热技术，有望降低服务器15%到30%的能耗...这套沉浸式液冷散热系统可将服务器浸泡于密封槽中，系统及芯片的温度不超过50度，不仅散热效果更好，还能提升10%的运行性能...
