5 月 11 日，国内知名智慧停车平台ETCP爆出进军共享单车领域的新动向，CEO谭龙在其朋友圈晒出ETCP蓝色单车，并称此款单车专门为高富帅和白富美准备，是“车主专享”的共享单车。虽然用户群听起来高贵冷艳，但ETCP单车的定价却分外的接地气—— 1 分钱就能骑一天，近似免费的价格相当良心。
蓝色的ETCP共享单车
ETCP本业是智慧停车，停车场生意早就玩得风生水起，数据显示，其停车场数量超过 5000 家，覆盖全国 155 个城市，在行业内是独角兽一般的存在，去年更因拿到万达15. 5 亿B轮融资而名噪一时。此次涉足共享单车，ETCP给出的理由是，为了平衡车位闲忙状态，提升停车场服务价值和用户体验，缓解停车难区域的交通拥堵。简言之，在目的地停车场车位紧张或费用较高的情况下，抑或目的地附近道路拥堵时，为节省时间与金钱，车主可选择汽车换单车，以更具性价比的形式完成最后一公里的出行。
1 分钱骑一天，骑一年才3. 65 元
与目前已有的共享单车不同，ETCP单车是固定点位取还的，单车的借和还都必须发生在ETCP的停车场内。并且是只有将自己的车停进配有共享单车停车场的ETCP用户，才能扫码解锁单车，扫码过程系统将会自动验证用户车辆是否进入停车场。如此一来，就完全保证了使用共享单车的用户是ETCP车主这件事。
固定点位取还
1 分钱骑一天的政策，除了 1 分钱超低价的诱惑外，全天使用权才是真正的重点。用户取车后，可以在一天之内不限时长、不限次数的使用，直至将单车还回停车场。如果中途暂停锁车，也可凭借密码再度开启，由于单车本身没有二维码露出，用户之外的人是无法通过扫码或其他方法骑走单车的。这就避免了共享单车高峰时期普遍存在的有去无回的尴尬，成为了名副其实的“专享”，还车完毕开走自己的车，整个过程是一个流畅的闭环，逻辑是完整的。
ETCP这么会搞事情，是单纯只为给自家用户谋福利，将单车作为智慧停车的补充手段和最后环节，还是看中了共享单车这块蛋糕，想凭借停车场资源优势砸摩拜和ofo的场子，目前都不得而知。唯一可以肯定的是，如果ETCP真的意在发展共享单车业务，就算现在只瞄准车主用户，未来也终究不可避免与共享单车主要企业的正面对弈，届时，ETCP是否有招架之力?又或者这本就是个局，毕竟有消息指出，ETCP已经在与摩拜以及ofo谈合作了。
（推广）