前不久，专业汽车流通服务平台-卖好车于日前获得数十家银行机构 30 亿授信，其中包括建设银行、招商银行、华夏银行、浙商银行、宁波银行、郑州银行等金融机构携手与卖好车进行汽车供应链金融方面的布局。在汽车B端电商领域有绝对领先优势的卖好车，下一步会如何使用 30 亿的银行授信资金呢?
30 亿银行授信具体怎么花
对于这笔银行授信资金的用途，外界也是纷纷好奇。卖好车金融合伙人谢灵志表示，“卖好车和银行机构共同设计场景化的产品来满足汽车经销商的不同需求， 30 亿的银行资金池是用于这些产品更好地解决汽车经销商资金短缺的难题。”
也就是说，卖好车的 30 亿授信资金将不会用于支持公司发展，而是将全部使用在中小汽车经销商的汽车交易状况改善上。
谢灵志解释说，汽车是个重资产行业，干这行的经销商没有不缺钱的，许多资质不错的经销商一直只能徘徊在温饱线上，很大原因就是流动资金的匮乏束缚了开展业务的脚步。卖好车作为汽车垂直领域B2B电商平台，在对汽车行业深入渗透的过程中深刻把握了行业的痛点，将银行授信资金注入到场景化金融产品里来帮助中小汽车经销商进行订车代采、库存转化等业务，为行业痼疾给出解决方案。
既然 30 亿大蛋糕将全数送给中小汽车经销商，那各路经销商该如何分一杯羹呢?
从卖好车的金融服务产品来看，订车宝和融租宝是此次赋能汽车经销商的两大途径。订车宝和融租宝涵盖汽车交易链条上的各类情况，灵活便捷地满足汽车经销商车辆采购和库存释放的需求，同时还能满足经销商在不同阶段的金融产品服务切换。
湖南一位经营路虎的汽车经销商表示，“最开始揽胜一台一台进，卖好车对我资金上的扶持也是一台一台。随着利润的积累，加上生意也越来越好，就想扩张一下经营，好几台一起进货，没想到卖好车也有应对的方案。有一次车子到了店里，但是客户跑了，卖好车也有办法帮我解决，帮我转换为展车，还获得了资金支持。”
供应链金融赋能车商
“ 30 亿的银行授信资金是用于赋能车商，是卖好车在B端汽车电商发展道路上渗透供应链金融3. 0 科技的必由之路。”据谢灵志介绍，汽车交易较为复杂，传统的资金服务在面对汽车流通场景化需求时，无法高效满足，覆盖面有限，同时也很难解决风控问题。
另外，传统机构的资金授信壁垒高，使得下游中小经销商长期暴露于无主流金融机构覆盖的境地。然而汽车流通链条各个环节都需要资金的支持，中小经销商难以得到实质性帮助就难以进一步发展。
不过，供应链金融发展到3. 0 最新阶段，中小汽车经销商倒是有了一颗解药。其趋势正是以卖好车为代表的B端汽车电商立足生态圈核心地位，凭借对行业的深度渗透，与第三方银行机构共同设计多维度场景化的产品来解决经销商的“钱荒”问题，同时也能解决供应链各参与方的资金问题。
对于银行而言，之所以愿意与卖好车合作，是出于对卖好车专业能力的认可，还有对其增信作用的肯定。卖好车可以在复杂的汽车交易链条中把控资金、物流、车源等关键环节。这也是银行和互联网平台协同助力新实体经济发展的趋势。
据悉，卖好车目前已覆盖全国80， 000 家经销商，数十万在线真实车源，为经销商提供的“好车金融”服务已经做到在 100 分钟内提供支持，总额达到近百亿元人民币。未来，卖好车将继续帮助全国汽车经销商改善经营效率和利润率、降低经营成本。
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