易鑫金融于2014年8月成立，2015年初获易车、腾讯、京东战略入股。截至2016年8月，易车、腾讯、京东、百度等互联网巨头累计向易鑫金融注资60亿元。易鑫金融获得互联网巨头的如此青睐，背后究竟有怎样的密码？在2016广州车展前夕，记者对易鑫金融创始人兼CEO张序安进行了专访。
估值一年翻三倍
“我是在2014年底接触这三家巨头的，大家是一拍即合。”张序安说，目前大型互联网性企业都有一个尴尬之处，就是在遇到垂直行业的时候，优势并不明显。
“没有行业资源，没有垂直准确的消费者领域，如果要去深做，就需要花非常大的资源、能力和时间。”张序安称，几家互联网巨头在投资易鑫金融的同时，也同时战略投资了易鑫金融的大股东易车。而由于涉及到整个行业的数据体系、账号体系和用户体系，易鑫和腾讯、京东、百度等巨头之间相互对接、产生融合，因此，易鑫金融到现在为止，没有接受PE/VC的投资。
据张序安透露，上述互联网巨头两次战略投资易鑫金融，时隔仅有一年多，但公司的估值已上涨了近3倍。“以最后一次融资的估值算，易鑫金融的估值在20-25亿美元之间。”
在互联网巨头重金押注的背后，是易鑫金融高速的成长模式以及未来的市场空间。据易鑫金融披露，截至目前，公司资产规模近200亿元人民币，日均线上个人车贷需求金额20亿元，已服务用户超过1000万人，业务范围遍及全国300多个城市。
在中国汽车市场不断增大的同时，汽车金融被看作是“被埋没的钻石”，未来数年蕴藏着万亿级的市场。据中国银行业协会发布的《2015年度中国汽车金融公司行业发展报告》统计数据显示：2015年我国汽车金融市场规模约8000-9000亿元，汽车金融渗透率约为35%。并且，市场规模还在以每年25%的速度持续扩张。全球优质战略管理咨询公司罗兰贝格则预计，2020年中国汽车金融市场规模将达1.8万亿元。
成立首先天就盈利
“易鑫在成立的首先天就是盈利的状态。”张序安对易鑫金融的模式颇为自豪。据了解，易鑫金融自成立运营后短短5个月，日均线上车贷需求额已经超过国内任何一家汽车金融公司的规模，成为国内“互联网+汽车金融”界的赢家。
对于商业模式，张序安说，易鑫金融靠两条腿走路，既是一个汽车金融交易平台，同时也提供自营的汽车金融产品及服务。“这有点像家乐福或者沃尔玛，一个平台既有别人的产品，也有自己的品牌产品。”
易鑫金融通过旗下易鑫车贷APP及daikuan.com已成功吸引了包括汽车厂商、汽车金融公司、商业银行、新兴融资租赁等金融机构在内的各类合作伙伴的青睐，通过该交易平台为广大消费者提供新车及二手车贷款、融资租赁、汽车保险等全方位的汽车金融产品与服务。
事实上，易鑫金融的高速增长，还与大股东易车在汽车行业垂直领域十多年的积累不无关联。
张序安称，易鑫金融的控股方为在美国上市的易车，拥有16年来积累的与车的相关数据以及购车的相关数据、路径数据、平台数据，同时还有3-5年累积的新车交易数据，10年的二手车库存和定价、交易方面的数据，数据量在全行业里是比较大的。在风控上，除了模型之外，这些全力数据最为重要。
“金融业最关注流通，不流通就产生不了价值。一旦流通起来，才能呈现价值。从某种角度来说，数据跟金融一模一样。”张序安说。
由庞大核心数据构建起的风控体系，易鑫金融在市场融资上获得了长足的优势。据张序安介绍，易鑫金融已经成功发行了超过35亿元的ABS，年化利息成本约3.8%，成为该行业内为数不多且体量比较大的汽车金融公司。加上股权融资成本没有产生财务成本，易鑫的低成本融资，又构成易鑫金融新的核心优势，形成了良性循环。
此外，易鑫金融还与参与战略投资的互联网巨头们形成了合作关系。张序安告诉记者，在获得融资以后，易鑫金融和腾讯在征信方面、QQ钱包等方面做了非常实质性的合作，与京东金融在流量、大数据、用户信用评级等方面进行深度合作，同时全力运营京东的车贷频道。
“易鑫比较大的核心点还是汽车金融交易平台。”张序安说，易鑫金融作为平台，资产本身不是优先考虑的要素，首要考虑的是如何把平台的价值发挥得更好。2017年，易鑫金融将更多地思考如何去做更好地沉淀，更好地再往后走，更好地和行业里面的各方和用户之间互动，把连接的本质发挥得更较好的。
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