站长之家（ChinaZ.com) 3月14日消息：今天上午，交通部部长杨传堂在十二届全国人大四次会议新闻中心记者会上针对大家关注的“网约车”方面的问题进行了回答。
杨传堂表示，将鼓励合乘顺风车、合乘模式的发展。他称“专车、快车业务是以盈利为目的，属于运输服务的活动，而对于节假日、通勤期间不以盈利为目的，而是以友好互助为目的的顺风车、拼车是分享经济的体现，有利于缓解交通拥堵，减少缓解污染。改革中我们也明确给予支持。”
对此，滴滴官方也作出回应，称希望不要沿用过去管理传统出租车行业的办法来管理专车，希望相关部门能够鼓励和允许各地结合实际，在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面做差别化探索和各种有益尝试。
以下是滴滴出行官方回应：
我们注意到，今天交通部谈到“网约车是新生事物,私家车当专车不能简单套用巡游车管理办法,对此应‘量体裁衣’制定新规”，“要充分考虑到地区的差异，给予地方充分的政策空间和自主权，落实城市人民政府的主体责任，循序渐进，避免操之过急的休克式改革”。
此前在我们的对外呼吁中，我们就提到，希望不要沿用过去管理传统出租车行业的办法来管理专车，也提到，由于城市交通的复杂性，各地情况千差万别，希望相关部门能够鼓励和允许各地结合实际，在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面，因地制宜，发挥先行先试的灵活性，做差别化探索和各种有益尝试。
我们感到欣慰的是，政府部门听到并且考虑了企业的声音。
杨传堂部长也提到，“对于在节假日期间或者通勤的时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义”。这是对滴滴顺风车产品，对我们快车拼车的充分肯定和极大鼓励。
杨部长说，鼓励大众创业、万众创新，更好地适应“互联网+”发展的需要。促进出租汽车供给侧改革。“鼓励新业态发展也必须正视其在乘客安全保护、市场公平竞争等突出问题，必须趋利避害，规范其发展。”作为行业一份子，滴滴将不断提升产品和服务，满足用户不断增长的需求，提供更加安全、可靠、优质、高效的出行体验，维护司机和乘客合法权益。
提供良好的服务和体验，建立完善的司机、乘客的安全和保障机制，是滴滴公司最为关心的事。为此滴滴已推出平台司乘意外综合险，为司机和乘客提供最高120万的意外保险。保险方面全面实行先行垫付制度，确保司机乘客没有后顾之忧。同时滴滴公司也已经和政府相关部门合作，对司机准入严格审核，并专门设立安全管理部门，制定了相应安全管理条例并向社会公开。
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