都说自驾游是年轻人自由灵魂的象征，一辆车一个人，就能随时出发畅游祖国的大江南北。有了人，车就是我们自驾游路上需要仔细考虑的问题。我们常说，南北方最大的差异在于吃，其实不然，最大的差异还有地形。对于自驾游的小伙伴来讲，南北方的地形差异对于车的考验太大了，南方有丘陵山坡，北方有砂石平原，在这两种路面上驾驶，感受大有不同，对于车型的性能要求也有所差异。如何选车才能全面兼顾能够让我们南北叱咤，轻松出发呢?看奕歌如何助你hold住全路况。
南方的地形丘陵纵横，山路多弯，对于地盘低的汽车来讲真的是考验力极强。而奕歌的强大的地盘却能“平趟”南方这些起伏多弯的路面。奕歌低盘175mm最小离地间隙、20.3°接近角、30.8°离去角的性能降低了汽车爬坡时候的托底风险。同时，奕歌的底盘还由达喀尔冠军车手增冈浩参与调教，让广汽三菱SUV拥有了丰富的赛道适应能力，也让路程更加的轻松愉快。
不过，在南方最考验汽车的还是连续陡坡，这让很多拥有丰富山路经验的司机都望而生畏。在这样的情况下，广汽三菱奕歌搭载的AWC超级全轮控制系统就能够充分发挥出优势。因为这套系统能够根据车况进行四个轮子的动力分配，让四个轮子协同发力。规避汽车在爬坡的时候出现打滑的情况。其配备的电控中央差速器可根据地面状况合理分配前后轮动力，给后轮分配足够的扭矩，避免前轮空转，始终控制四个车轮保持最佳状态，让车主不在畏惧连续陡坡的情况。
北方的地貌较南方有很大的区别，由于北方的气候干燥，没有南方土地松软，砂石地是北方常见的路面。这种路面对于汽车的驾驶稳定性有着很大的考验。尤其是当遇到弯度较大的砂石路面时，容易造成摩擦力失衡，从而导致车辆侧滑。而奕歌的S-AWC超级全轮控制系统依旧能够轻松解决这个问题，当你开启砂石模式后，广汽三菱奕歌四个轮胎的抓地力会增加，维持轮胎和地面的摩擦力来保证车辆的稳定。还有一个小惊喜就是奕歌前悬架还配备了顶端拉杆，能过滤掉来自路面的细碎颠簸。
当然，在北方的路面行驶，充足的动力性能也是必不可少的。奕歌的1.5T双喷射涡轮增压发动机爆发力在众多SUV中也是名列前茅，高效的爆发性能给驾驶者带来充足的驾驶信心。同时在你加速时，奕歌油门踏板深度超过总行程的60%，发动机转速会立即升高到3000rpm附近，加速表现很优秀。
南北方的地形对于汽车来讲可谓是性能杀手。车的性能不足，对于地形驾驭能力不足，那对我们的自驾游体验有很大的影响，然后奕歌却具备“南北通吃”这样的能力，超级驾控表现赋予了其轻松应对多种路况的能力，为驾驶带来更多信心和助力。一个人一辆车，奕歌与你一起享受在路上的感觉!