都说自驾游是年轻人自由灵魂的象征,一辆车一个人,就能随时出发畅游祖国的大江南北。有了人,车就是我们自驾游路上需要仔细考虑的问题。我们常说,南北方最大的差异在于吃,其实不然,最大的差异还有地形。对于自驾游的小伙伴来讲,南北方的地形差异对于车的考验太大了,南方有丘陵山坡,北方有砂石平原,在这两种路面上驾驶,感受大有不同,对于车型的性能要求也有所差异。如何选车才能全面兼顾能够让我们南北叱咤,轻松出发呢?看奕歌如何助你hold住全路况。
南方的地形丘陵纵横,山路多弯,对于地盘低的汽车来讲真的是考验力极强。而奕歌的强大的地盘却能“平趟”南方这些起伏多弯的路面。奕歌低盘175mm最小离地间隙、20.3°接近角、30.8°离去角的性能降低了汽车爬坡时候的托底风险。同时,奕歌的底盘还由达喀尔冠军车手增冈浩参与调教,让广汽三菱SUV拥有了丰富的赛道适应能力,也让路程更加的轻松愉快。
不过,在南方最考验汽车的还是连续陡坡,这让很多拥有丰富山路经验的司机都望而生畏。在这样的情况下,广汽三菱奕歌搭载的AWC超级全轮控制系统就能够充分发挥出优势。因为这套系统能够根据车况进行四个轮子的动力分配,让四个轮子协同发力。规避汽车在爬坡的时候出现打滑的情况。其配备的电控中央差速器可根据地面状况合理分配前后轮动力,给后轮分配足够的扭矩,避免前轮空转,始终控制四个车轮保持最佳状态,让车主不在畏惧连续陡坡的情况。
北方的地貌较南方有很大的区别,由于北方的气候干燥,没有南方土地松软,砂石地是北方常见的路面。这种路面对于汽车的驾驶稳定性有着很大的考验。尤其是当遇到弯度较大的砂石路面时,容易造成摩擦力失衡,从而导致车辆侧滑。而奕歌的S-AWC超级全轮控制系统依旧能够轻松解决这个问题,当你开启砂石模式后,广汽三菱奕歌四个轮胎的抓地力会增加,维持轮胎和地面的摩擦力来保证车辆的稳定。还有一个小惊喜就是奕歌前悬架还配备了顶端拉杆,能过滤掉来自路面的细碎颠簸。
当然,在北方的路面行驶,充足的动力性能也是必不可少的。奕歌的1.5T双喷射涡轮增压发动机爆发力在众多SUV中也是名列前茅,高效的爆发性能给驾驶者带来充足的驾驶信心。同时在你加速时,奕歌油门踏板深度超过总行程的60%,发动机转速会立即升高到3000rpm附近,加速表现很优秀。
南北方的地形对于汽车来讲可谓是性能杀手。车的性能不足,对于地形驾驭能力不足,那对我们的自驾游体验有很大的影响,然后奕歌却具备“南北通吃”这样的能力,超级驾控表现赋予了其轻松应对多种路况的能力,为驾驶带来更多信心和助力。一个人一辆车,奕歌与你一起享受在路上的感觉!