智能家居作为未来发展的一个方向，是投资者不错的选择，也是企业很好的发展机遇。9月26日消息，小米生态链企业，纯米科技正式宣布完成C+轮融资，C轮及C+轮累计获得数亿元人民币融资。为今后的发展提供了不竭的动力。 9月26日，小米生态链公司纯米科技正式宣布完成C+轮融资，C轮及
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上海建发致新医疗科技集团作为全国领先的医疗器械流通商，通过完善供应链体系与创新服务模式，为行业高质量发展持续赋能。其服务网络覆盖全国31个省市，直接服务超3300家医疗机构，提供上万种产品及配套服务。公司依托高效仓储物流与精细化库存管理，简化采购流程，提升运营效率。同时，与百余家国内外知名厂商建立稳定合作，构建覆盖广泛、响应迅速的分销网络，助力优质产品快速渗透市场。此外，公司推出SPD智慧管理服务，实现耗材全流程数字化管理，推动供应链智能化升级。未来，建发致新将持续深化创新，以全产业链服务能力为医疗器械行业注入活力。
小米汽车9月30日回应网友提问，解释“2200MPa小米超强钢”标注为项目名称的原因。该材料由小米出资，联合东北大学、育材堂共同开发，专利为多方共有。小字备注是行业通行做法，旨在兼顾专业信息与公开透明，不影响材料性能。该钢为量产最高强度热成型钢，通过AI模型从2443万种配方中筛选，性能卓越：抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%；应用于小米YU7车型后，防撞梁承载能力提升52.4%（前门）和37.6%（后门），A/B柱嵌入防滚架后承载能力分别提升35%和70.5%，显著增强侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。小米坚持以最高安全标准设计，呼吁行业推广更强材料。
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
罗永浩在直播中回应小米海报小字争议，称此类营销操作是行业普遍现象，并以锤子科技2014年修改手机宣传语为例，说明通过补充限定词可规避潜在争议。星纪魅族CMO万志强随后强调，宣传需确保限定词醒目以避免误导消费者。这场讨论暴露出科技产品营销中如何平衡合规性与传播效果的行业共性难题，各品牌需在创新宣传时兼顾诚信表达。
近日，中国企业联合会等机构发布“2025中国服务业企业500强”榜单，入围企业总营收达51.1万亿元，平均营收首次突破千亿元。数禾科技首次入榜即位列第449名，成为金融科技领域的“黑马”。同时，数禾科技还入选上海多项百强榜单，展现其十年发展成果。作为科技驱动企业，数禾科技通过深耕普惠金融，构建数字引擎，破解传统金融痛点，实现商业与社会价值统一。其合规经营与科技创新相结合的模式，为服务业高质量发展提供了样本。
国务院8月26日发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，提出加快AI技术与实体经济深度融合，推动产业智能化升级。到2035年，我国将全面步入智能经济和社会新阶段。金蝶集团作为企业数字化服务商，以“AI优先”为战略，将AI技术深度融入SaaS产品与服务，推出金蝶云·星空EMA平台及多款智能产品，覆盖财务、供应链、差旅等场景，助力企业构建“AI+业务”新能力，实现高效管理与创新发展。
引力科技于2025年9月25日发布“多Agent群体进化机制”，突破传统智能体并行协作模式，依托自研AIOS系统实现智能体间分工与互学互进。该机制通过能力模块化、精准评估与动态迁移，打破“经验孤岛”，实现个体成长带动群体迭代，开启智能体“共同进化”时代。其三层技术架构确保能力从拆解到共享形成闭环，显著提升学习效率与精准性，推动AI生态实现指数级成长，为开发者、企业及行业带来低成本、高效率的落地价值，重新定义能力传承方式。
2026届校园招聘启动，科技企业创新招聘形式，引入智能化和互动化手段。视源股份在深圳大学宣讲会使用四足机器人MAXHUB+X7互动引导，展示技术实力。企业不再仅靠高薪吸引人才，而是通过技术展示与文化传递，彰显创新理念。毕业生更看重企业技术实力与创新氛围，企业也注重系统化人才支持体系。科技引才正从“抢人”转向“留人”，以产品说话，靠诚意吸引人才。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
