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起亚智跑怎么样：经典设计引领中型车市场

对于许多消费者来说，选择一款合适的SUV是一项重要的决策。那么，起亚智跑怎么样呢?这款车凭借其稳定的质量、丰富的安全配置以及高性价比，正逐渐在市场上崭露头角。起亚智跑怎么样?被誉为是“智驾王牌”起亚智跑，以其出色的动力性能，成为驾驶者纵擎无限、驾控随心的得力伙伴。全新搭载的第四代CVVD技术高性能发动机，更是将动力与效能完美融合，展现出卓越的�

起亚智跑 SUV选择动力性能
周鸿祎发布会上讽刺贾跃亭：跑美国供应链昂贵又稀缺

在最近的春季发布会上，哪吒汽车隆重推出了山海平台的首款SUV车型——哪吒L，吸引了众多关注。360集团的创始人周鸿祎也亲临现场，发表了精彩演讲。这一数据无疑为周鸿祎的观点提供了有力的佐证。

哪吒汽车山海平台 SUV车型
小米SU7车主回应跑滴滴：纯属瞎玩已主动注销账号

近日，有网友在社交平台上分享了自己在滴滴平台预约并乘坐到小米公司最新款SU7车型的网约车经历。然而，该事件迅速引发关注，因为有网友指出，涉事车主似乎并未取得合法的网约车资格，质疑其此举仅为追求网络流量。据红星新闻报道，车主透露，他注册成为滴滴车主仅是一时兴起，并非出于盈利目的。他强调，购买小米SU7并非为了从事网约车业务，自己对此前并不了�

滴滴平台网约车小米SU7
零跑朱江明称MEGA失利有偶然性：理想还是值得学习

快科技4月3日消息，据媒体报道，零跑创始人朱江明在接受采访时，谈及到了MEGA事件并表示，理想还是值得学习。朱江明表示：人不可能面面俱到，可能根本就没想到。这次事件带有一定偶然性，不是必然的。”但从产品舒适性和功能设计各个方面，理想还是做的比较人性化、比较好，值得我们学习的。我们现在也建了很多的标准化的设计，不是完全对标理想，只是说更关注�

零跑朱江明 MEGA事件
跑在新质生产力的“春天里”，杭州提速先进制造业集群建设

文/“中国视谷”融媒体中心苏会会沿着杭州时代大道一路往南，穿过冠山隧道，“中国视谷”四个大字异常醒目，在“新质生产力”的明媚春光下绽放出“视谷蓝”的科技活力。作为杭州城市产业名片、国家经济地理新地标，“中国视谷”承载着“国家队”视觉智能产业集群向世界级数字产业新集群壮大的建设重任。“中国视谷”正向“新”跃，向“质”图强，推动世界级数字产业集群建设取得更大突破，支撑中国视觉智能企业在新质生产力的春潮中跑赢全球产业体系及产业链供应链的“卡位赛”。

中国视谷融媒体中心视觉智能产业
纯电增程双动力！零跑全新紧凑型SUV A12首次曝光

快科技4月9日消息，日前，一组疑似零跑A12车型的谍照在网上曝光。据悉，该车为零跑A系列的首款车型，定位为紧凑型SUV，其售价预计将在10-15万元。从图中可以看到，该车当前仍旧处于高度保密状态，全车被伪装覆盖，轮毂也采用的是最普通的合金轮毂，但其车身轮廓与在售的C10十分相似。与右侧的零跑C11相比，该车的尺寸明显更小，因此该车很有可能会是一款紧凑型SUV。而根据零跑现有车型的动力分布，零跑A12也有望提供纯电和增程两种动力。按照零跑此前发布的计划来看，2024年零跑将会推出3款车型。除了已经上市的C10之外，零跑C16将于4月25

零跑A12 紧凑型SUV 谍照
网友晒图已有小米SU7车主跑滴滴接单：网友喊话雷军加快生产速度

快科技4月11日消息，有网友晒出了图片，显示已经有人开始使用小米SU7车辆在滴滴上接单了。据反馈，有网友已经在滴滴平台上成功打到了小米SU7车辆。从截图来看，这位司机已经完成了两单订单。一些网友感慨称，无论这位司机是否真的在使用小米SU7来做网约车，目前来看话题度已经相当高，而且关注度也非常高。还有网友喊话雷军，加快生产小米SU7速度，这样可以能提前�

小米SU7 滴滴网约车
全年交付超14万辆、毛利首次转正！零跑发布2023年财报

快科技3月25日消息，零跑汽车发布了2023年全年财报”，以下为核心内容。财报指出，2023年零跑全年营收和交付量均创出新高：全年实现交付144155辆，同比增长近三成；全年实现营收167.5亿元，同比增长35.2%；零跑C系列占比超73%，其中，零跑C11一度月销量过万。2023年，C系列车型（C11、C01）2023年全年交付105701辆，占全年总交付量比重超过73%，而2022年为44.3%，产品结构持续改善。毛利率方面，在2023年三季度提前达成毛利率转正的目标外，得益于特有的技术降本能力，产品结构的持续改善及持续的降本增效。2023年零跑汽车首度实现全年毛?

零跑汽车 2023年财报交付量
零跑汽车创始人：零跑和比亚迪的赛道不同我们向理想学习

快科技3月3日消息，日前，零跑汽车举办了24年新产品上市发布会，旗下最新车型C10及新C11、新C01、新T03上市并公布售价。发布会后，零跑汽车董事长、创始人、CEO朱江明接受媒体采访时表示，零跑汽车与比亚迪不是在一个赛道上。并且，零跑认为增程式是更有优势的，低续航的插混，它既不经济、体验感也不好，更不用说做智能化，所以，零跑汽车是在向理想学习，向理想L7学习。此外，朱江明还介绍，零跑汽车的定价并不是要跟友商去比，而是零跑一贯以成本定价，自己有多大能耐，就定多高的价位标准，无关友商。目前，零跑汽车通过全球顶级供应?