说实话，现在开皮卡的圈子，早就不只限于工地和运输了。越来越多爱玩、会玩的用户开始关注国产柴油皮卡——不光要能拉能装，更得能越野、能露营，开出去得有点“意思”。尤其这两年，国产皮卡真的是越造越精致，有些车甚至让人一脚油门下去就想说:“这哪是工具车啊?根本就是全能越野玩具!”
而在这一波国产柴油皮卡里，上汽大通MAXUS星际X就是典型代表。这台车你一开始可能觉得低调，但真开出去跑一趟山路、走几段野道，再拉上家人朋友去露营过个夜，回来之后你八成会说一句:“幸亏选了它!”
山路不是摆拍地，星际X是真敢上的
上个月刚下完雨，我们几个朋友就说走就走，计划从城里一路开到郊外山顶那个没人管的小露营地。路况全是搓板路、碎石，还有几个角度特别刁钻的陡坡。说实话，如果不是这次带了星际X，我真不敢开别的车去。
这车的底盘真心稳。它是大梁承载式结构+“星桥架构”，抗扭能力强，颠簸路上跑着完全不散。像我们那天过一个交叉坑的时候，别的车轮子悬空打滑上不去，星际X把前中后三把差速锁一锁，油门轻点就上去了，不费劲。
关键是它还有12种驾驶模式，包括沙地、泥地、雪地这些全覆盖，还有自定义模式。路况再杂，提前设定好模式就行，不用老司机你也能开着走烂路，而且不会乱跳、不打滑，越开越有信心。
翻山越岭后还能当“宿舍”?这皮卡太会了
大家都说露营是浪漫，其实最怕的是麻烦。但开着星际X露营，真的是从“想法”直接变“执行”。露营地没有平地搭帐篷?无所谓，星际X后排座椅直接放倒就是一张纯平大床，躺两个人绰绰有余。我们那晚直接在车上过夜，外面风大，车里稳得像家。
而且它这车内布局太懂人，21L主储物空间+19个储物格，水壶、头灯、烧烤调料、折叠桌、充电宝全都有地儿放，拿东西的时候不用翻箱倒柜，收拾起来也不烦。
后货厢就更不用说了，最大1600L容积，我们这趟带了两顶天幕、四个露营椅、一整套炊具，还有一堆木炭、冰箱，全都塞得下，居然还没用满。星际X简直就是露营界的“空间大师”。
不怕拉、不怕跑，柴油才是硬派玩家的选择
很多人说柴油皮卡声音大，其实是没体验过现在的国产新车。星际X搭的这台上汽πPlus2.5T柴油发动机，账面数据够猛:520N·m扭矩，165kW功率，关键是扭矩来得早，爬坡拉货完全不吃力。
我们露营回来那段山路，有一段连续爬升的急弯，别人车是靠冲，我这台星际X完全就是慢慢“磨”上去的，稳稳地推着车往前走，那种底气来自这套动力系统的持续输出。配合采埃孚8AT变速箱，响应快、不乱跳档，开起来像大排量SUV一样顺。
再一个亮点——省油!这柴油动力用下来一箱油轻松跑一千公里左右，出去玩不担心找加油站，回来还剩小半箱油，真的非常省心。
皮卡不再只是“工具”，星际X科技感也很能打
别看它是国产柴油皮卡，星际X的科技配置一点不寒碜。中控配了12.3英寸双联屏，支持无线CarPlay、HiCar、ICCOA Carlink，导航、听歌、接电话全部无缝操作，路上完全不用手忙脚乱。
还有语音控制系统，你说一句“打开空调”或者“导航到最近加油站”，它马上响应。尤其越野或者长时间开车时，眼不离路、手不离方向盘，操作全靠语音，安全感直接拉满。
安全配置也够良心，它是国内首款通过欧洲Euro NCAP五星安全认证的柴油皮卡，加上车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、盲区监测这些辅助系统，长途路上少了很多疲惫感。尤其对带家人出行的用户来说，心理上能安心很多。
总结:国产柴油皮卡不止能干活，星际X还能玩出风格
现在很多人选皮卡，不只是想买一辆“工具车”，而是真正想要一台既能工作也能生活、既能代步也能撒野的多面选手。星际X，正是那种你开久了才会感叹:“国产皮卡已经这么卷了?”它把柴油动力的高效与低耗发挥到了极致，把越野能力与舒适体验做到了平衡，还在科技配置和安全感上给出了几乎无短板的答卷。对于想要越野、露营、远行、通勤全能打包的用户来说，这车真的值得一试。
重点是现在入手真香:购车可享受价值9999元动力总成终身质保、最高8000元置换补贴以及至高3000元的金融贴息，老车主专属2000元现金礼包。如果你正准备入手一辆国产柴油皮卡，那不妨先去试试星际X。它不只是能拉能跑，更是你未来的露营搭子、越野搭档、通勤主力。靠谱、能干、能玩、也能省——这才是国产柴油皮卡该有的样子。
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