特斯拉承认部分车辆需升级硬件以适配FSD

特斯拉CEO埃隆·马斯克近日表示，目前道路上行驶的数百万辆特斯拉汽车可能需要升级硬件才能兼容即将推出的FSD高级驾驶辅助系统。

马斯克表示，拥有FSD服务的客户可能需要升级其HW3计算机，这是一个代价高昂且复杂的过程。不过，马斯克也指出，购买FSD软件包的客户数量相对较少，因此升级成本不会过于庞大。

目前，搭载HW3硬件的约百万辆特斯拉在路上行驶，但只有购买了价值15000美元FSD服务的车主才能享受硬件升级。而适配HW4硬件的FSD v13版本则只能在改款后的Model 3、即将推出的新款Model Y以及2023年之后的Model S和Model X上出厂预装。

HW4与HW3之间存在巨大差异，前者的计算能力是后者的数倍。因此，HW3可能无法实现L3及以上级别的自动驾驶。

如何通过摄像头判断特斯拉硬件版本：

尽管特斯拉原本可以不理会已售出的HW3车辆，但马斯克此前曾表示HW3也可以兼容高版本的FSD。在被问及HW3是否可以支持新版FSD时，马斯克表示HW3可以处理大量参数，只需要额外的时间优化代码。

然而，马斯克现在承认HW3不足以支持新版的FSD，特斯拉不得不自掏腰包为客户更换旧硬件。这比OTA升级要复杂得多，涉及摄像头、车载计算机和遍布全车的线束。更重要的是，新硬件安装完成后还需要针对新版FSD进行调整，而特斯拉需要为所有隐患和风险承担责任。这些成本远远超过了15000美元的FSD服务费。

马斯克只能寄希望于从美国国家航空航天局(NASA)那里获得更多火箭发射服务合同，用火箭业务补贴电动汽车业务。

FAA局长职位空缺

波特马克河上空两架飞机相撞事故发生后，人们发现联邦航空管理局(FAA)群龙无首。FAA局长迈克尔·惠特克上任仅一年就被马斯克赶下台。

马斯克旗下的SpaceX因发射变更未报备多次遭到FAA处罚，导致马斯克猛烈攻击惠特克，指责FAA放着波音不管专找SpaceX的麻烦，惠特克不下台人类登陆火星就没希望。

于是，惠特克在特朗普入主白宫首日递交了辞呈，之后FAA一直没人管，直到特朗普安排亲信克里斯·罗切洛出任FAA代理局长。

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