小米SU7研发投入高达130亿元
在近期的一次视频直播中，小米董事长雷军透露，小米SU7的研发费用已高达130亿元，体现了小米对产品研发的巨大投入。
小米SU7 Ultra定价策略
针对小米SU7 Ultra的定价，雷军表示，公司内部经过了数月的激烈讨论，最终采纳了他的建议。他指出，SU7的定价经历了长期的争论，但事实证明了他的决策是正确的。
81.49万定价的由来
雷军再次谈到了小米SU7 Ultra定价81.49万的问题。他回顾了三年前小米造车的目标，即向行业标杆特斯拉和保时捷学习。
雷军表示，当时他向团队提出了一个大胆的问题，即是否有信心以与这些标杆相同的定价出售SU7 Ultra。他认为，同样的定价可以为小米提供利润空间，用于加大研发投入，最终使产品和用户受益。
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小米公司董事长雷军在最新发布的视频中宣布，小米SU7Ultra量产版车型计划于明年3月正式上市，目前正处于最后几个月的准备阶段。这款备受瞩目的电动汽车将保留原型车的底盘结构、电机和电池包设计，配备V8sV8sV6s三电机系统，拥有高达1548匹马力，并搭载麒麟二代电池技术。小米SU7Ultra在交付后不会立即开放全部性能是将根据车主的使用条件逐步解锁，以保障驾驶过程中的安全。
小米SU7Ultra量产版将在明年3月上市有最后几个月的准备时间。量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，也就是V8sV8sV6s三电机，拥有1548匹马力，搭载麒麟二代电池。小米SU7Ultra提车后不会直接开放全部性能，需要根据条件一步步解锁，保证驾驶安全性。
今日晚间，小米创办人雷军介绍，小米会在12月份推出小米SU7Ultra小订用户专属驾驶培训课程，用户现在可以在小米汽车APP预订，小米团队会提前安排体验和试驾。小米SU7Ultra量产版于今年10月首次亮相，预售价为81.49万元，预售10分钟小订突破3680台。其实我真正关心的是，我们为大家精心准备的产品够不够酷、够不够好，值不值这个价钱，是不是真的超过了想要的人的预期。
今天，雷军公布了一个令他深感意外的数据：目前已预定小米SU7Ultra的用户中，有10%是女性。通过进一步调研这些预订的女性用户，雷军发现她们普遍具有乐观自信的性格特质，对于驾驭高性能汽车也能从容不迫。值得注意的是，在当晚开启预售后的短短10分钟内，小订数量就突破了3680台，显示出市场对这款高性能电动车的极高期待。
小米公司创始人雷军近日通过微博宣布，小米SU7Ultra原型车已经抵达国内，并计划在即将到来的广州车展上正式与公众见面。这一消息标志着小米在智能电动车领域的进一步发展和创新。在电池和制动系统方面，该车配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和赛道专用制动系统，使得100-0km/h的制动距离仅为25米，提供了卓越的安全保障。
雷军今晚透露了一项令人振奋的消息：小米SU7Ultra明年发布后，正式开始挑战量产车排行榜！这款备受期待的新车不仅代表了小米在汽车领域的又一重大突破，也标志着该公司向高性能汽车市场迈出了坚实的一步。面对即将到来的冲榜，雷军表现出了极大的信心：我相信，这样调校的车，驾控一定会非常出色。
小米公司的SU7Ultra车模自发售以来，受到了市场的热烈追捧，每次上架均迅速售罄。面对网友在微博上关于车模难以购得的反馈，小米董事长兼CEO雷军回应表示，汽车模型行业的自动化程度相对较低，导致产能严重不足。在漆面工艺上，车模采用了三层手工漆面工艺，官方表示其质感接近原车的闪电黄。
在2024年广州车展上，小米公司展出了其最新成就——小米SU7UltraPrototype原型车，该车最近在德国纽博格林北环赛道完成了圈速挑战，创下了新纪录。小米SU7Ultra原型车以其官方认证的6分46秒874的圈速，荣获纽北全球最速四门车的称号。这张照片只是为了告诉大家，小米听到了消费者的呼声，并将继续努力提高生产效率。
在工信部最新一期的减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，小米SU7Ultra的最新续航信息已经公布。小米SU7Ultra搭载了93.7kWh的电池组，提供了四种不同的续航里程选项，分别是520km、555km、600km和最高630km。车辆还配备了XiaomiPilot智驾系统，拥有两颗OrinX智驾芯片，算力达到508TOPS。
今日广州车展正式向公众开放，恰逢周末，吸引了大量观众前来参观。小米汽车展台成为了全场的焦点，特别是小米SU7Ultra首次在车展上亮相。广州车展将持续至11月24日，对小米SU7Ultra感兴趣的朋友们可以抓住机会前往现场一睹其风采。
