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为新品发布会正式开始,而余承东上台后也是展现了公司的技术实力。 余承东表示,华为近十年研发费用12490亿元,其中2024年研发费用为1797亿元。 我们累计全球有效授权专利15万,同时2024年研发费用占比达到了20.8%”,在余承东看来,这些都是华为技术的实力体现。
快科技11月19日消息,小米集团发布2024年第三季度的财报,其总收入已经达到925亿元,同比增长30.5%;净利润为53亿元,而上年同期49亿元。经调整净利润为63亿元,同比增长4.4%,表现相当优秀。在研发方面,小米第三季度研发费用60亿,同比增长19.9%,全球专利数量超过4.1万件,5G标准必要专利声明位居全球第8,研发人员总数达20436人。小米创办人雷军表示,小米坚持技术为本”
快科技11月19日消息,小米集团2024年Q3业绩显示,智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元。小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示,小米汽车仍然处于早期阶段,规模还不够大。自建工厂、自研核心技术,前期重投入,成本有分摊,所以前期有亏损,整个电动汽车行业规律也是这样。卢伟冰表示,小米专注纯电动车市场,就行业来说,纯电动车的制造成本普遍�
在2024世界智能网联汽车大会,小米集团的董事长雷军表示,小米SU7将在本月全力冲刺2万辆的交付量。小米集团创始人、董事长雷军在演讲中表示,小米汽车2024研发投入预计达到240亿元,明年预计投入超过300亿元。在交付速度上,小米SU7Max版车型相对较快,预计21-24周内交付;Pro版车型预计22-25周交付;标准版车型则需等待最长时间,预计25-28周才能交付。
快科技9月14日消息,据媒体报道,在2024清华五道口全球财金人才论坛上,中国会计学会管理会计专业委员会副主任委员、厦门国家会计学院教研中心主任蔡剑辉指出,尽管苹果近10年的平均研发费用率远低于华为,但其利润却是华为的7.8倍。蔡剑辉表示:华为、三星跟苹果之间最大的差距其实不是品牌,更不在技术,而是在期间费用。”苹果的期间费用率在过去五年中保持在11%至14%之间,而华为2023年的期间费用占收入比则高达40%,两者之间相差近30%,这是苹果与华为利润差距的主要来源。而苹果期间费用率低的原因主要有三点:第一是代加工,这意味
特斯拉CEO埃隆·马斯克近日对苹果公司最新发布的智能手机系列及其他产品进行了嘲讽,认为这些新产品缺乏创新。在社交平台上,马斯克对一名用户关于iPhone16的评论进行了回应,该用户认为新款iPhone仅仅是在旧款基础上增加了两个新按钮和一种新颜色。去年9月,马斯克也曾对iPhone15的微小改进表示质疑,认为其性价比不高,并表示自己难以分辨当前使用的iPhone与之前版本的区别。
快科技9月5日消息,比亚迪日前发布了2024年上半年的财务报告。总收入达到3011.27亿元,较去年同期增长了15.76%,而净利润更是达到了136.31亿元,同比大幅增长24.44%。在研发方面,比亚迪上半年投入高达202亿元,比去年同期增长了42%,这一数字比同期的净利润还高出约66亿元。至此,公司的累计研发投入已近1500亿元。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示,在5300多家A股上�
苹果公司已经在内部宣布取消电动汽车项目,将团队转向生成式人工智能。电动汽车项目苹果已经探索了十年之久,投入了数百万美元,所以该消息令参与该项目的近2000名员工感到意外,首席运营官杰夫威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文林奇共同做出了这一决定。特斯拉CEO马斯克当时就坚定的表示,苹果在开发电动汽车。
12月18日消息,在日前播出的央视《面对面》节目中,小米集团创始人、董事长、CEO 雷军接受央视记者专访时表示,小米做汽车有很多天然的优势,因为智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。雷军还透露称,三年前还觉得造车是挺难的一件事,经过用户调研之后定下了“守正出奇”的原则:充分尊重汽车行业的规律,使用行业成熟技术确保把第一辆车做好,再
在昨晚播出的央视《面对面》节目中,小米集团创始人、董事长、CEO雷军接受了央视记者的专访。智能电动汽车的本质是汽车工业和消费电子工业的整合。当被问及首款汽车的预期时,他表示“肯定有预期”,但汽车的确很复杂,特别担心一上来不火,大家都不买。