据悉，小米 15 Ultra 将于近期发布，其影像系统配置已基本确定。
本次小米 15 Ultra 的后置四摄系统全面升级，主摄采用全新 1 英寸 5000 万像素传感器，响应速度更快，视频拍摄稳定性更强，契合安卓旗舰未来的发展趋势。
长焦方面，小米 15 Ultra 将搭载一颗 2 亿像素潜望长焦镜头，预计采用三星 ISOCELL HP9 传感器。HP9 拥有 1/1.4 英寸大底，配合 4x4 像素合并技术，即使在低光条件下也能清晰捕捉远景画面。
此外，小米 15 Ultra 还将配备一颗 5000 万像素超广角镜头和一颗定制人像镜头（垂直长焦），进一步增强人像拍摄算法的能力。
总体而言，小米 15 Ultra 的影像硬件配置处于行业领先水平，代表了小米高端影像技术的积累和突破。
除了影像系统，小米 15 Ultra 在核心配置方面同样强劲，搭载高通骁龙 8 Elite 移动平台、2K 等深微曲屏，支持超声波屏幕指纹。机身材质提供素皮、玻璃纤维和陶瓷三种选择。
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小米即将推出的旗舰机型15Ultra近日泄露了更多细节，影像方面将有较大的提升。根据海外博主曝光的信息来看，小米15Ultra将迎来重大升级，机身背面的主摄像头将采用1英寸大底传感器，光圈达到f/1.63，不过可能不再支持可变光圈功能，但借助大底和大光圈的优势，在低光环境下的拍摄能力仍值得期待。预计小米15Ultra将在2025年1月与消费者见面。
小米15系列开售后表现不错，目前大家已经开始期待小米15Ultra了，该机最快将在1月份登场。博主数码闲聊站”最新爆料称，小米15Ultra工程机依然是与前代类似的2K等深四曲屏。核心配置上，小米15Ultra搭载高通骁龙8至尊版处理，电池容量预计在6000mAh左右。
博主智慧皮卡丘爆料，小米15Ultra会在明年1月份发布。对比小米15Pro，小米15Ultra升级为徕卡四摄，根据曝光的信息，小米15Ultra后置采用环形镜头设计，潜望长焦位于环形镜头的右上角位置，其下方并排三颗摄像头。这是迄今为止最强悍的小米影像旗舰，值得期待。
据博主数码闲聊站爆料，小米15Ultra的中焦镜头依然搭载5000万像素的IMX858，采用70mm3X直立方案，光圈f/1.8，1/2.51基本上用满不裁切。双长焦支持长焦微距功能，这也是目前大家最喜欢的长焦镜头体验，能够带来更丰富的拍摄效果。至于发布时间上，已经有多个爆料确认，小米15Ultra将在2025年1月发布，时间大幅提前。
博主数码闲聊站暗示，小米15Ultra会在明年1月登场，并且陶瓷机身将会缺席。上一代小米14Ultra提供的是科纳皮材质和龙晶陶瓷材质两种版本，这一代15Ultra预计会提供科纳皮材质，可能会有玻璃版本。核心配置上，小米15Ultra预计搭载2K全等深四微曲屏幕，搭载高通骁龙8至尊版移动平台，支持超声波屏幕指纹识别，出厂预装澎湃OS2系统。
小米SU7Ultra推出之后，很多SU7车主关心，官方能否推出Ultra运动高性能套件的加装服务。小米汽车官方给出了最新解答：目前暂无为小米SU7车型推出Ultra运动高性能套件的计划。小米SU7是一款定位城市公路的车型，不建议普通用户在赛道中使用，因此暂时没有为小米SU7开发赛道APP的计划。
小米集团张国全与网友互动时表示，小米14Ultra已经推送澎湃OS2Beta版，稳定版已在内部进行测试，如果没有问题的话，下周就会推送。在小米15系列发布会上，小米集团金凡介绍了澎湃OS2，称澎湃OS2实现了跃升式的体验焕新。通过重构图形渲染管线，该操作系统带来了全局联合渲染技术，在图形异构计算的加持下，相同的图像功能完成时间从过往的576ms缩短至48ms，效率提升了12倍。
今日晚间，小米创办人雷军介绍，小米会在12月份推出小米SU7Ultra小订用户专属驾驶培训课程，用户现在可以在小米汽车APP预订，小米团队会提前安排体验和试驾。小米SU7Ultra量产版于今年10月首次亮相，预售价为81.49万元，预售10分钟小订突破3680台。其实我真正关心的是，我们为大家精心准备的产品够不够酷、够不够好，值不值这个价钱，是不是真的超过了想要的人的预期。
今天，雷军公布了一个令他深感意外的数据：目前已预定小米SU7Ultra的用户中，有10%是女性。通过进一步调研这些预订的女性用户，雷军发现她们普遍具有乐观自信的性格特质，对于驾驭高性能汽车也能从容不迫。值得注意的是，在当晚开启预售后的短短10分钟内，小订数量就突破了3680台，显示出市场对这款高性能电动车的极高期待。
在最新一期问答中，有网友提问：小米SU7Ultra会推出不带激光雷达的选配版本么？”小米汽车官方表示，小米SU7Ultra定位巅峰性能科技轿车，同时也将搭载小米汽车旗舰级的软硬件技术。小米SU7Ultra标配的双腔闭式空气弹簧高性能连续阻尼可变减振器，可根据驾驶模式、路况、车身响应智能切换，单独调节刚度和高度，既能满足激烈驾驶的运动需求，又能满足日常舒适代步。
