据悉,小米汽车SU7的保费定价由合作保险公司根据新能源车专属条款承保,主要保障三电系统。保费价格因新旧车型、品牌、车型、上户类型、险种、保额等因素而异。
小米SU7的售价区间为21.59万~29.99万元,不同省市地区的保费定价不同。
以北京地区为例,基础版保险方案下,小米SU7的保费约为5200元,小米SU7 Max的保费约为6600元。这与20万~30万元价位新能源电动轿车的市场保费水平相符。
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新能源汽车产业进入“下半场”,技术焦点从“能不能跑”转向“跑得快不快、稳不稳”及“最后去哪了”。800V高压平台、超快充和智能驾驶对材料提出物理极限挑战,铜凭借卓越导电性、温控能力和机械强度,成为高压回路中不可替代的安全保障。同时,ESG理念要求材料具备全生命周期环保属性,铜可100%回收且性能无损,再生铜碳排放较原生铜锐减70%以上,从“矿山”到“城市矿山”构建循环经济。铜不仅是性能的“加速器”,更是安全的“守门员”和环保的“循环体”,驱动更可靠、更绿色的未来。
在小米人车家全生态新品发布会后,小米集团董事长、CEO雷军与媒体对话。 5月上旬,小米SU7 Ultra在纽北保持的纽北量产电动车纪录(7分04秒957)被保时捷搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT反超(6分55秒533)。 雷军被问及此事表示,祝贺保时捷破纪录,车企之间你追我赶才是更健康的态度。 小米要一步步向保时捷学习,争取未来再次超过保时捷。” 而在昨晚的发布会上,雷军还�
小米汽车今天官方发文,正式对外公布了5月的最新交付成绩。 官方披露的数据显示,2026年5月,小米汽车单月交付量持续站稳三万台阶,交付数据连续多个月超过30000台,市场表现保持稳定。 上周最新出炉的小米集团财报显示,智能电动汽车及AI等创新业务分部的当期收入达到199亿元,在集团总营收中的占比刚好升至20.0%。 这项数据意味着智能汽车相关创新业务,已经正式�
小米汽车在最新一期答网友问里,明确回应了大家关心的几个问题,其中就包括YU7 GT会不会上线《GT7》游戏。 小米方面直接说,YU7 GT目前没有登陆GT7的计划,后续要是有安排会第一时间告诉大家。 此前,SU7 Ultra和Vision GT概念车已经在GT7里上线,不少玩家和职业车手都给出好评。职业车手评价转向响应极快、过弯流畅、乐趣足”、2.36吨,弯道却异常灵活”。 这也是GT系列28年
今日上午,小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发文,介绍了小米 YU7 GT 项目的主要负责人。 据雷军透露,去年年初,小米汽车开始实施项目管理铁三角制度:由产品总监、工程总监、设计总监三个人组成一个小组,共同负责整个项目。 据了解, YU7 GT 项目主要负责人如下: 产品总监 王蠡(左三,20年行业经验) 工程总监 张宝华(左二,22年行业经验) 设计总监 Shin(左一,16
过去五年,中国新能源汽车产业从政策驱动转向市场驱动,2025年产销突破1500万辆,渗透率超50%。消费者从“尝鲜”转向“信任”,安全与可靠成为核心诉求。在电池新国标GB38031-2025的严格审视下,铜材料凭借高导电、高导热、高耐久特性,成为保障新能源汽车普及的关键。从电池内的高纯度铜箔抑制锂枝晶、延长热失控逃逸时间,到铜转子电机提升极端工况可靠性,再到全铜高压线束降低过热与电化学腐蚀风险,铜的坚守构建了安全信任,推动产业进入黄金发展期。
在小米一季度业绩会上,卢伟冰回应了关于小米汽车出海规划的问题。 卢伟冰表示,汽车出海目前严格按照此前投资人大会披露的节奏推进,计划 2027 年三四季度正式启动出海。 整体策略是先发达国家、后发展中国家,先中高端、后中端,先右舵、后左舵。 目前团队正紧锣密鼓推进出海筹备,汽车属于强管制品类,涉及大量法律法规合规、产品本地化适配、渠道门店网络�
小米汽车今日发布答网友问(第246集)。 针对YU7 GT 用的碳陶刹车盘和普通刹车盘比,寿命真的能到 50 万公里吗”的问题。 小米汽车表示,小米YU7 GT标配的碳陶瓷制动盘凭借其极强的耐磨性能,正常使用寿命可超过50万公里,寿命远超钢制动盘。 这套赛级碳陶瓷制动盘的最大工作温度高达1300摄氏度,抗热衰性能极强,可以满足连续赛道驾驶的需求。 在这套赛级制动系统的�
江铃集团新能源发布全新易至EV3及全系产品矩阵,覆盖A00至B级纯电市场。新车搭载L2级智驾系统、第三代WCBS线控制动(百公里刹停39米)、50kW液冷永磁电机(0-50km/h加速4.5秒)及30.24kWh磷酸铁锂电池(CLTC续航330km+),支持豆包AI大模型和手机远程控车。同时展示右舵版车型及海外战略合作签约,标志着小型车驶向全球的新征程。