近日，小米SU7 Max和阿维塔12在自动泊车能力方面展开了一场正面交锋，引发广泛关注。
在实地测试中，两款车型均被带至一处断头路停车场景。小米SU7 Max凭借其智能化的自动驾驶系统，成功识别车位并在逼仄的道路上熟练地调头，精准完成泊车，宛如一位经验丰富的驾驶员。
令人意外的是，体型更大的阿维塔12虽然也识别到了车位，但在路径规划阶段接连两次失利，最终未能完成自动泊车。值得注意的是，阿维塔12的车身尺寸较小米SU7 Max更大，三围分别为5020mm*1999mm*1460mm，轴距为3020mm，这可能是影响其自动泊车表现的原因之一。
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今天早上，小米雷军在个人微博宣布，小米SU7 Ultra广告牌正式亮相首都机场。 雷军还以互动口吻向网友提问：Ultra 这样的车型，大家觉得，是不是应该多做点广告，让更多人知道？” 从雷军的微博内容来看，小米SU7 Ultra此次选择在首都机场投放广告牌，显然是瞄准了机场庞大的客流量与高曝光度。
走路和跑步无疑都是大众最青睐的锻炼方式，同样5公里背景下，到底哪种更健康呢？ 一项发表在权威期刊《动脉硬化、血栓和血管生物学》上的研究给出了答案。这项研究追踪对比超过3.3万名跑者与1.5万名走路的参与者，6年追踪研究发现：在降低高血压、高胆固醇和2型糖尿病风险方面，跑步与步行效果基本一致。 但更令人出乎意料的是：当二者同等能量消耗时，走路在降�
今日晚间，小米创办人雷军发文表示，小米YU7标准版在吐鲁番40℃以上历经高速、市郊、山路等路况，实测综合工况续航里程600km 。 官方介绍，得益于小米YU7的电池动态热管理策略，精准控制电池温度，既让电池维持在最佳工作状态，又不浪费能量做多余冷却，从而省电。 同时整车40 处风阻优化、全系碳化硅高压平台带来高效率、领先的电子电气架构带来出色的低压功耗，�
小鹏汽车宣布，全新小鹏P7全球首发冰雪AES（紧急转向避让）功能，行业唯一可在湿滑及冰雪路况实现自动紧急转向避让。 同时，小鹏汽车公布了2025年8月，全新小鹏P7在苏州专业测试场，洒水灰瓷砖路面模拟低附测试的视频。 路面附着系数仅0.3，已属于冰雪路面路况，即便如此，全新小鹏P7依旧成功通过冰雪AES自动紧急避障，绕开了静止的事故模拟车。
今日，小米无线蓝牙双模鼠标2舒适版发布，目前已在小米商城、小米有品上架，将于8月27日上午10点众筹开售，建议零售价89元，众筹价79元。 鼠标采用贴合手型的非对称设计，支撑拇指，告别悬空感，分散手部压力，有效缓解长时间抓握疲劳。 加宽硅胶包裹滚轮，贴合成人食指弧度，滚动摩擦系数波动更小。 鼠标可选黑、白双色，磨砂表面触感柔润亲肤，拇指位配备两颗�
小米SU8推出全新"截图导航"功能，针对苹果用户优化使用体验。该功能允许iPhone用户直接分享含地址信息的截图至小米汽车APP，系统将自动识别并规划导航路线。数据显示超50%的小米SU7车主为苹果用户，为此小米特别开发了这一便捷功能。此外，SU7还支持多种导航流转方式，包括高德地图同账号同步、微信地址分享等，实现手机与车机的无缝衔接。这一创新极大简化了导航设置流程，提升了出行效率。
全新小鹏P7明晚就要正式首秀了。 何小鹏今晚通过微博释放重磅信号：全新小鹏P7绝非走低价路线，一定不会是部分鹏友期待的那种便宜”。 到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车，它应该是极致的科技理想主义者的Dream Car。 在他看来，全新P7的使命是探索未来科技边界，既要成为技术集大成者，也要作为时尚经典潮品存在。
小米SU7的强力竞争对手来了，它就是全新一代小鹏P7。 该车定位纯电轿跑，采用了非常别致的设计语言，辨识度非常高，而主打的也是运动感，就在今天小鹏汽车发布了该车内饰官图，可以看到不少眼熟的元素在。 全新小鹏P7配备了运动仪表屏，看起来非常像是领克如今使用的窄条状，可支持多种模式切换，而从仪表盘上90％电量续航675km计算，该车满电续航750km。
小米YU7在吐鲁番夏测中，进行了一场特别的测试：在扬尘、砂石路段，单车累计行驶超过2000km。 目的是测试车辆的防尘性和在复杂路况下的可靠性。如果密封性不好，车内将都是灰尘。
据小米官方社区账号@玩转小米澎湃OS介绍，小米应用商店开启了应用猎人”招募令，召集用户成为广告狙击手”，治理广告违规应用。 据介绍，为保障用户体验，小米应用商店每年投入大量的审核资源识别广告违规应用，但是这些应用会屏蔽审核机型、审核城市，让传统审核手段失效。 这些违规应用经常会弹出令人崩溃的广告： -刷手机时突然弹出广告霸屏，关了又弹像打�
