针对网络流传的小米SU7 Max制动片对比图，小米汽车发表声明澄清如下：
小米汽车强调，小米SU7 Max是一款针对城市场景打造的高性能豪华科技轿车，符合日常驾驶需求。同时，强烈建议用户勿直接使用原厂车辆进行极限驾驶，以免造成安全隐患。
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近日，社交平台一则" 00 后员工获赠豪车"的视频引发广泛关注。视频发布账号"蒙丽贝贝"显示，一名年轻女性员工因完成 500 万元销售业绩，获得公司奖励的全新小米SU7 电动汽车。该事件经网络传播后，迅速登上热搜榜单。 该公司负责人核实，对方确认视频内容属实。据介绍，获奖员工是 2000 年后出生的销售新人，其负责的线上渠道在季度考核中突破 500 万元销
随着8月29日成都车展开幕临近，小米汽车创始人雷军通过短视频提前剧透参展亮点。 此次小米汽车将携全阵容车型亮相西博城展览馆16号馆H1607展台。 在参展车型方面，小米SU7、SU7 Ultra与YU7将集体登场，覆盖不同用户需求。车身颜色选择十分丰富，除了市场反响热烈的YU7流金粉、影青色外，兼具质感与个性的丹霞紫也将亮相。 此次车展最受瞩目的亮点，当属小米 SU7 Ultra纽北
刚刚，全新一代小鹏P7上市，共推出款4车型，售价区间21.98-30.18万元，同时官方还公布了上市权益，可戳图了解。 该车采用了赛博未来感十足的设计，车头配备一体式无断点的光翼贯穿日行灯、矩阵式LED大灯，且拥有纯平发光Logo，而在不发光时，车标为深色，相较于业界常见的白色更具精致感。 全新P7依旧定位纯电轿跑车，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm，定位�
今天早上，小米雷军在个人微博宣布，小米SU7 Ultra广告牌正式亮相首都机场。 雷军还以互动口吻向网友提问：Ultra 这样的车型，大家觉得，是不是应该多做点广告，让更多人知道？” 从雷军的微博内容来看，小米SU7 Ultra此次选择在首都机场投放广告牌，显然是瞄准了机场庞大的客流量与高曝光度。
今日晚间，小米创办人雷军发文表示，小米YU7标准版在吐鲁番40℃以上历经高速、市郊、山路等路况，实测综合工况续航里程600km 。 官方介绍，得益于小米YU7的电池动态热管理策略，精准控制电池温度，既让电池维持在最佳工作状态，又不浪费能量做多余冷却，从而省电。 同时整车40 处风阻优化、全系碳化硅高压平台带来高效率、领先的电子电气架构带来出色的低压功耗，�
雷军今天一早宣布，小米汽车APP已正式上线小米YU7车主指南，为广大车主带来了更便捷、贴心的服务。 晕车舒缓模式在哪里设置？调光天幕在哪里调节？露营模式怎么用 以后这些小技巧搜一下就能解决了。 小米YU7车主指南涵盖了车辆设置、驾驶、语音控制、辅助驾驶、充放电、账户钥匙、维修保养、应急救援等多方面，提供了视频介绍，非常直观。 对于车辆常见故障，指�
全新问界M7内饰官图发布，号称四大焕新”。 中控屏升级为16.1英寸；新增主驾零重力座椅，联动方向盘电动调节带来一键躺平新体验；后排用上吸顶娱乐屏；配备车载冷暖箱。 不同于M9和M8，M7的定位和售价要更低，因此车内设计并没有延续前两者的设计，少了三联屏，同时也少了很多人诟病的大黑边。 多功能方向盘盘为大哥M8同款，目测较为粗壮，还采用了真皮包裹，保证
雅迪华宇电池将于8月28日至29日在新疆吐鲁番火焰山开展“驭极·征途”高温夏测，挑战地表70℃极限环境。测试涵盖电池耐高温、高温续航及爬坡性能，旨在重新定义极端高温下的电池性能标杆，推动行业高温标准升级。吐鲁番作为“中国热极”，是国内外公认的高温测试“终极考场”。
本文对比三款自动化浏览器控制工具：NXNOS、Agent+TARS和Fellou。从企业背景、技术架构、稳定性实测和硬件成本四个维度分析，NXNOS在复杂场景容错和长期运行稳定性上表现突出，硬件门槛低；Agent+TARS侧重跨设备自动化但资源需求高；Fellou适合轻量任务但复杂场景适配弱。建议用户根据场景复杂度、并发需求和预算选择，无绝对优劣，只有适用性差异。
今日，小米在秋季新品发布会上正式推出澎湃OS3系统，小米产品总监、MIUI/HyperOS体验总负责人金凡宣布，该系统成为全球最后一家完成“登岛”的厂商，其独创的“小米超级岛”功能引发行业关注。据介绍，这一设计旨在解决用户多任务场景下的信息碎片化痛点，通过三岛并行架构实现高效信息管理。 “小米超级岛是系统级的信息中枢。”金凡在发布会上演示称，用户无需
