据多方消息，小米汽车 SU7 预计将于本月底正式发布，售价将于发布会上公布，并将在全国各地陆续展示试驾。
小米高管卢伟冰此前透露，小米 2S 门店正在全国各地装修中，将为用户提供整车销售和售后服务。
国内媒体报道称，小米汽车全国首批直营店已开始装修，首批曝光的门店位于北京王府井东方新天地，工作人员表示该店装修已接近尾声。
工商资料显示，小米之家科技有限公司近期新增了新能源汽车整车销售、充电桩销售等经营范围。
发布后，除了专用汽车直营店外，部分小米之家门店也将展示汽车，方便用户体验，类似于华为和魅族。
小米 SU7 定位为 C 级高性能生态科技车，车长 4997 毫米，轴距 3000 毫米，车高 1440 米，支持 800V 快充，充电 5 分钟续航 220 公里。
该车的风阻系数为 0.195，目前是全球风阻最低量产轿车。
（举报）
在新能源汽车产业从成本竞争转向安全竞争的关键阶段，铜材料凭借其优异的物理化学特性，成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用可降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余度。高品质铜芯线束是构建电气安全的基石，其低电阻、高延展性和电化学稳定性，能有效控制温升、防止腐蚀，并提升连接可靠性。实测数据显示，铜芯线束故障率仅为铝芯的1/5，在快充场景中温升控制更优，充电效率提升20%。随着智能驾驶对电气系统可靠性要求的提升，铜材料正以科学实证重新定义电气安全标准。
在新能源汽车产业从成本竞争转向安全竞争的关键阶段，铜凭借其优异的物理化学特性，正成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用有助于降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余度。具体而言，铜转子技术通过卓越的导热性，在高速工况下提升效率并降低温升，避免局部热点导致的绝缘击穿风险；扁线绕组技术则通过优化结构，提升槽满率与散热面积，大幅降低振动位移和匝间短路风险。此外，铜材料在端盖、轴承等部件的创新应用进一步强化了系统级安全。研究表明，铜基驱动电机在极端工况下的安全余量显著提升，其高导电性、优异热管理和耐腐蚀性正系统性提升安全边界。专家指出，铜不仅是材料选择，更是安全底线，正以科学实证定义驱动系统可靠性的新标准。
在新能源汽车产业从“成本竞争”转向“安全竞争”的关键阶段，铜材料凭借其卓越的物理化学特性，成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用有助于降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余。尤其在动力电池领域，铜箔极薄化与热管理创新带动了安全性能跃升：超薄高纯铜箔能有效抑制锂枝晶生长，降低短路风险；铜基热管理系统可实现精准控温，延缓热失控蔓延，并提升热失控触发温度阈值。此外，铜的高导电、高熔点特性在800V高压平台中优势凸显，能有效降低快充温升与电弧风险。铜材料正从提升性能转向构建主动安全体系，推动行业迈向“本质安全”。
快科技2月8日消息，日前，小米汽车官微发布最新一期答网友问，针对在冬季积雪路面，是否要一直打开湿滑模式”等问题进行详细解答。小米汽车表示，当车辆行驶在湿滑/冰雪路面时，强烈建议车主切换驾驶模式到湿滑模式，以提升行车安全性。进入湿滑模式后，系统会将起步和加速时的动力输出调的更舒缓、驱动车轮之间的扭矩分配更均衡、能量回收力度调的更柔和、ESP�
小米汽车1月交付超3.9万台，董事长雷军表示SU7即将改款，目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5万台创纪录，1月虽下滑1.1万台，但受新能源车购置税政策调整及元旦假期影响，与行业整体趋势一致。预计春节后销量将恢复。全新一代小米SU7已于1月7日开启预售，4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万至30.99万元，相比现款起售价上涨1.4万元。新车市场热情高涨，已累计收获近10万订单。配置方面，全系标配长续航，Pro版CLTC续航达902km，Max版15分钟补能续航提升670km，并升级闭式双腔空气弹簧系统等。全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载小米端到端辅助驾驶系统。
小米汽车2月9日透露，新一代SU7、小米YU7将采用2200MPa超强钢打造防滚架和车门防撞梁，这是目前行业量产最高强度的热成型钢。该材料由小米、育材堂、东北大学联合研发，产学研结合打破了高校与企业间的壁垒。东北大学提供理论支撑，育材堂搭建技术转化桥梁，小米以市场需求牵引创新方向。材料开发中引入AI模型，筛选2443万种配方，大大缩短研发周期。目前小米正预研2400MPa热成型钢，希望早日量产。
近日有媒体报道称，小米SU7 Ultra专属销售团队已解散。小米汽车官方回应称，此为不实信息，实际是为优化销售服务体验，对销售策略进行了调整升级。自1月底起，SU7 Ultra不再仅由部分门店的Ultra+Master专属销售，全国所有小米汽车门店的销售伙伴均可提供该车型的咨询、选购等服务。原Ultra+Master销售伙伴也可承接小米汽车其他车型的销售服务。
小米创始人雷军宣布，将于2月1日晚8点在北京小米汽车工厂实验室进行直播，带大家参观部分实验室。这是一场科普直播，旨在帮助大家了解新一代SU7的研发过程。雷军还将聊聊近期小米汽车的热门话题，如GT7、二手车保值率等。此前，雷军在1月3日直播中邀请工程师现场拆车，一边拆解一边交流分享。直播现场，雷军和小米汽车首席设计师李田原一起，对拆车过程和产品细节进行了详细讲解，同时介绍了小米SU7与YU7在设计上的区别。雷军曾表示，有博主评价SU7是小米的第一辆车，用料特别扎实，第二辆车就不一定了。这次拆车是为了回应过去一段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会说话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应。
今日恰逢梅赛德斯 - 奔驰品牌创立140周年，早间时分，梅赛德斯 - 奔驰官方发布文章，深情回顾品牌百年发展历程，并满怀期待地展望开启全新美好未来。 此次“奔驰140周年”纪念活动意义非凡，其核心在于铭记1886年1月29日这一具有划时代意义的历史时刻。当日，卡尔·本茨正式递交“奔驰一号”专利申请，这一事件成为现代汽车工业正式诞生的标志。
2月1日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军现身小米汽车在北京亦庄试验室，开启专场直播活动。 直播中，雷军谈及：所以汽车这些试验室，只要一开始测试的话，都是工作量非常繁重的。” 他现场向一同助播的小米汽车试验室负责人李毅博士询问：我们为了给大家展示这一次的话，其实是让他们的工作都有些耽误的是吧？”李毅博士回答道：说实话是的。” 随后，雷军坦
