8月14日消息，对于新能源车主而言，必须要接受充电站涨价的事实。
从不少车主反馈的情况看，上海、武汉、青岛、重庆、深圳和广州等地均出现上调情况，而个别地区已经冲破2元/度。
在上海生活的张成介绍，自己在上海黄浦区充电，包括服务费在内大概花费2.13元/度。哪怕是去静安区的商场吃饭，中午充电也需要2.2元/度电。”
目前的确是涨价了，每度电差不多涨了3-4毛钱，现在充一次多花十多块钱。”电动汽车充电成本小幅上调，让河南郑州网约车司机姚师傅感受到了压力。
对于这些涨价，不少地方也是明确，要求电动汽车充电桩经营者不得在标价之外加价收取未予标明的费用。
上个月底山东省发展改革委发布新规，将之前的峰段、谷段两个电价时段细化为深谷、低谷、高峰和尖峰四个电价时段，每个时段实行不同的电价标准。
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雷克沙推出的LexarJumpDriveC50VUSBType-C行车记录U盘，在新能源车主圈里掀起了一阵不小的波澜，成功吸引了众多目光。雷克沙这个品牌，早在1996年就于美国加州创立，多年来，始终坚定不移地聚焦于消费存储领域，深耕细作。雷克沙JumpDriveC50VUSBType-C行车记录U盘，凭借专业的设计思路、出色的性能表现以及强大的兼容性，为新能源车主打造了一套可靠的行车记录存储方案，这充分彰显了雷克沙作为一线存储品牌的雄厚实力，也体现出其在行车记录存储领域蕴含着巨大的发展潜力。
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4月18日，阳光充电站百城点亮仪式暨零碳生活节在河南灵宝市举行，携手新能源车主、渠道伙伴、科研机构等发起成立“零碳充电联盟”，旨在通过技术创新与生态共建破解新能源车主补能焦虑，共建智能便捷的充电站产业生态。阳光充电站是阳光新能源打造充电新基建，破解补能焦虑的战略业务之一。依托“魔方”技术平台，阳光充电站构建了智能选址建站、数字引流运营�
乘联分会初步统计显示，2025年3月全国乘用车市场零售量达到188.9万辆，同比增长12%，环比增长36%，今年以来，累计零售量为506.4万辆，同比增长5%。3月第一周日均零售4.0万辆，同比增长14%，环比增长52%；第二周日均零售5.8万辆，同比增长34%，环比增长19%；第三周日均零售5.5万辆，同比增长8%，环比增长11%；第四周日均零售9.2万辆，同比增长3%，环比持平。厂商新能源批发量为113万辆，同比增长40%，环比增长36%，累计批发量为284.9万辆，同比增长44%。
3月31日9时15分，三峡集团年度发电量成功突破1000亿千瓦时。这一里程碑式的成就不仅标志着集团在一季度跨越了1000亿千瓦时的门槛，更刷新了历史同期的最高纪录。作为全球水电开发的佼佼者与国内清洁能源的领军者，三峡集团在水电、风电、光伏等多领域有所建树，通过精细化的梯级联合调度与智能化的风光场站运维，确保了发电机组的持续高效运行。
新能源电力市场化交易迫在眉睫，光伏电站迎来轰轰烈烈抢装潮。借力数智技术无疑能快人一步，早建站、早并网、早收益。新能源电力市场化澎湃向前，凭借领先的电站技术实力，阳光新能源iSolarTool、iSolarBP、iSolarSim以数智、高效、快捷、精准等用户价值，可以全方位助力电站开发伙伴在此次光伏抢装潮中抢滩登陆，先手制胜。
经历了开年前两个月的传统淡季，进入3月以来国内汽车市场也迎来了回暖。4月伊始，国内新能源汽车市场的3月成绩单陆续揭晓，比亚迪则以37.7万辆的绝对优势持续领跑，吉利、小鹏、零跑更是交出同比增速超一倍的亮眼答卷，小米也即将突破3万辆门槛，市场竞争呈现“多点开花”态势。目前埃安品牌的C端产品销量占比在不断提升，不过销量似乎也很难回到巅峰状态。
在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，比亚迪集团董事长王传福指出，如果上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。在王传福看来，我国新能源汽车在技术、产品以及产业链方面，已经取得了显著的领先地位，大约领先全球3至5年的时间。他补充道：中国电动车的产业链经过十几年的发展，如今已经是全球最全、最领先、最成熟的。
快科技4月8日消息，山东交警消息，淄博交警日前处理了一起特殊案件，正规汽车竟然挂了一个老头乐的车牌。据了解，驾驶人彭某驾驶奇瑞QQ牌电动汽车，未按规定悬挂号牌，使用自制电D”开头号牌被查。4月2日，交警部门巡查发现该车疑似不依法挂牌，经研判，该车违规使用号牌且存在多次交通违法，随后传唤车主彭某。经查，电动汽车手续全、符合落户条件，彭某有合法驾驶证。然而，他竟称卖车的人说不用挂牌也不用驾照。”对于多次违法，彭某解释因车不挂车牌以为无法被抓拍存侥幸心理。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，交警对彭某未按?
蔚来宣布换电次数突破7000万次，3月以来日均换电约8.8万次，平均每1.02秒就有一台车从换电站满电出发。换电累计为用户提供电量超37亿度，相当于为超185万个家庭提供一年的用电量。李斌还强调，蔚来在充电领域同样是中国最努力的车企，拥有全国最多的充电桩布局，不应将充电和换电对立起来。
